1. Motorni brodovi

Eolo Girasole

Novi talijanski fisherman nosi ime sunčevog cvijeta - suncokreta, a kupce osvaja iznadprosječnom prostranošću, maritimnim svojstvima te realnom cijenom

U vremenima kada je svaka kuna važna nitko se ne može razbacivati novcem. Tada se vrlo dobro važe i kod odabira plovila. No kako smo mi ljudi, a tu spadaju i nautičari, po prirodi tašti i volimo si ugoditi, ne možemo ni zamisliti kako bi to bilo da ljeto i godišnji odmor provedemo na suhom. Odluka o kupnji plovila nekako se sve više zaustavlja na dnevnim fishermanima koji, osim što su cijenom najprihvatljiviji, zahtijevaju i najmanje održavanja i ulaganja, i polako se nameću kao optimalno plovilo prosječnog nautičara. Takvi fishermani se na kraju sezone mogu podići na prikolicu i jednostavno odvesti kući. Vrlo ih je lako pospremiti na zimovanje u dvorištu ili nekoj suhoj marini. Nije ni čudo da ih ljudi vole.

Tijekom ovogodišnjeg zagrebačkog sajma nautike između mnoštva novosti predstavljen je i novi talijanski fisherman Eolo Girasole. Pomalo neobičnog imena, jer Girasole na talijanskom jeziku znači suncokret, ovaj novi fisherman ima vrlo mnogo toga što može ponuditi tržištu.

Poznate talijanske kvalitete

Dizajn plovila koji je Talijanima realno rečeno jaka strana, i na Girasoleu se ocrtava u svakom detalju. To se je najbolje moglo vidjeti kada smo usporedili sa sličnim brodicama u lučci gdje je Girasole bio vezan. Iako se radi o klasičnom fishermanu, kombinacija boja i detalja čine ga upadljivim. Uostalom, Talijani su oduvijek bili majstori za vizualni dojam!

U pramcu lagano zaobljen pramčani podest daje pomalo opasan izgled, ali i mogućnost sigurnijeg kretanja preko pramca. Kako bi stvar bila još sigurnija vodilica sidra je ulaminirana u sam vrh pramca, tako da se budući vlasnici i putnici bez ograničenja mogu kretati i bosonogi. Mali nedostatak je smještaj pramčanih bitvi, čija bi bolja pozicija bila pod inoks ogradom. To bi osiguralo zaštitu od slučajnog zapinjanja o bitve.

Kako je Eolo Girasole dnevni fisherman, tako nema potrebe za velikim spremištima. No ipak sve potrebno može se smjestiti u ovećem pramčanom spremištu. Problem lakšeg pristupa stvarima u spremištu riješen je zaobljavanjem otvora, odnosno poklopca. Iako je poklopac u odnosu na pramčano sunčalište dosta velik njegovim podizanjem se ne umanjuje komocija osobama na sunčalištu. Inače sunčalište se umetanjem drvene podnice produžuje sve do konzole koja je centralno smještena u kokpit. Tek mali prolaz odvaja konzolu od sunčališta. Kad se podnica makne prostor pred konzolom pretvara se u prostranu salonsku kružnu klupu.

Kako bi boravak bio čim ugodniji na ogradu pramčanog dijela dodan je inoks rukohvat. Još jedan detalj koji ide u prilog praktičnosti su police za stvari smještene u prolaz pored konzole. Izvedene su tako da su upuštene u ogradu, uz dodatak graničnika od prozirnog zelenog pleksi stakla. Pristup do ovih dviju polica moguć je kako s kružne klupe iz prednjeg dijela, tako i od strane upravljačke konzole.

Spomenuli smo da je dizajn jedan od glavnih aduta talijanskih brodica. Upravo je ta zelena boja jedan od detalja koji Girasole čine posebnom i vrlo zamjetnom barkom. Pomalo naglašena, da ne kažemo kričava boja osim bočne police za stvari, naglašava i gornji dio upravljačke konzole. Smještena u simetrali ostavlja dovoljno mjesta za bočne prolaze. Gornji dio konzole je, kao i pleksi vjetrobranskog stakla izveden u zelenim tonovima. Kako bi ovaj estetski dio imao i svoju funkcionalnu vrijednost, pleksi je zakošen prema natrag, i oko njega je svinut inoks rukohvat. Pod vjetrobranskim staklom dodana je kadica za sitnice u koju je postavljen konzolni fishfinder, dok se u upušteni prostor montira poluga snage. Iako nešto od sitnije opreme stane i u spomenutu kadicu, glavnina opreme koja bi trebala biti nadohvat skiperu može se smjestiti u veliko spremište u donjem dijelu konzole.

Krmena skiperska klupa ujedno je i sunčalište, i to ne bilo kakvo! Pomicanjem naslona klupe i izvlačenjem iz ležišta naslon se može s normalne pozicije za vožnju premjestiti do zdenca motornog prostora, čime se dobiva, za ovakav tip i veličinu brodice iznenađujuće veliki ležaj. Ne treba ni spominjati da se ispod tako velikog sunčališta nalazi i veliko spremište za stvari, u koje stanu i spremnici za gorivo i vodu, i akumulator.

Podizanjem poklopca spremišta ne podiže se cijeli krmeni dio. Trećina krmenog dijela koristi se kao prolaz na krmu. Na testirani model bila je dodana ljetna tenda, te smo i praktično mogli provjeriti kako se kreće ispod nje. Kako bi se dobila maksimalna iskoristivost samog krmenog dijela, odnosno onog dijela za izlazak iz mora, proizvođač je krmenu platformu odlučio izvesti čim ravnijom. Na jednu od ploha su tako dodane ljestve za izlazak iz mora. Ovo je čisti dokaz da i na malu brodicu mogu stati ljestve normalnih dimenzija i da uz to na krmenoj platformi još ostane prostora za komotno mimoilaženje dviju osoba. U svakom slučaju, Girasole je jedinstven po svojoj prostranosti. Ne sjećamo se da smo se na fishermanu od pet metara kretali toliko slobodno i sigurno, a da je pritom još ostalo mjesta za čak dva sunčališta. Trik je u nadvodnom dijelu trupa koji se bočno gledajući širi prema van. Na taj način se dobila veća, toliko tražena i potrebna širina u kokpitu. Gliser je registriran za pet osoba, a svih pet će u ovom slučaju uživati u komforu bez nepotrebnog naguravanja.

Prava mjera

Prema tvorničkim podacima preporučena snaga motora kreće se do 40 do 70 konjskih snaga. Na krmi testiranog glisera nalazila se najjača dozvoljena Yamaha F 70 i da odmah razjasnimo; ne bismo savjetovali ugradnju slabijeg motora, naročito ako računate da će na Suncokretu ploviti četiri ili pet osoba. Mi smo s dvije osobe na plovilu postigli 30 čvorova pri 5.200 okretaja. Putne brzine od 22 do 25 čvorova bez problema smo održavali pri 4.000-4.500 okretaja.

Ovaj fisherman je specifičan zbog stepenastog trupa što je rijetkost u nižoj klasi glisera. Time je omogućeno postizanje većih brzina uz manji utrošak snage te nižu potrošnju goriva. Kada pri 3.500 okretaja gliser izglisira, vrlo brzo dolazi do maksimalnih tridesetak čvorova, a posebno valja naglasiti kako je i pri tim brzinama vrlo stabilan i upravljiv. Gotovo da se njime upravlja kao automobilom. Girasole uredno sluša sve naredbe kormila, kontrolirano se naginje i sigurno zaokreće površinom. Visoke bočne stranice smanjuju mogućnost prskanja vode s vala u kokpit. Sve u svemu, Girasole je gotovo idealan gliser za ljetnu razbibrigu.

Kvalitetan i dostupan

Eolo Girasole je dobrodošao novitet na našem tržištu koji ima jake adute u borbi za kupce. Iznadprosječna prostranost, lijepi dizajn i vrlo dobra maritimna svojstva po poštenoj cijeni jaki su aduti u borbi za kupce. Testirani model je od važnije opreme imao spremnik goriva zapremnine 90 litara, bimini tendu na inoks konstrukciji te ceradu za pokrivanje konzole. U paketu s Yamahom F 70 AETL cijena iznosi 21.900 eura. Za taj novac svaki kupac može biti siguran kako je dobio vrlo moderno i kvalitetno plovilo.