.jpg)
Elena 400
BN 78Za cijenu od svega 30.000 kuna, fisherman Mi Nautika Elena 400 nudi odlične maritimne osobine koje mogu posramiti mnogo skuplje i razvikanije konkurente
U doba kada svaki proizvođač svojim novim modelima plovila podiže cijene u nebo, teško je zamisliti da se za iznos od 30.000 kuna može kupiti posve nov, otvoreni fisherman dug četiri metra. Možda se doima kao neumjesna šala i neizvediv pothvat, no zahvaljujući domaćem brodograditelju Mi Nautika, takvo što je moguće i ostvarivo. Naime, tvrtka smještena u Žrnovnici nedaleko Splita u svom proizvodnom programu ima otvoreni fisherman Elena 400, čija maloprodajna cijena iznosi upravo 30.000 kuna. Samo za vas provjerili smo što se to nudi po, naoko diskontnoj cijeni!
Izgled i unutrašnjost
Maleni otvoreni fisherman klasični je predstavnik svoje klase sa središnje postavljenom konzolom, malo pomaknutom prema krmi i prilično oštrim linijama trupa. Brodograditelji su igrali na sigurnu kartu te je dizajn fishermana klasičan i svevremenski. Na gliser je uputnije ući s pramca jer je, zahvaljujući prilično širokom pramčanom rubu i velikom sjedalu, ulazak vrlo lak. Dovoljno je nogom zakoračiti i zasjesti u pramčano sjedalo u koje se mogu smjestiti do dvije osobe. Ispred konzole se nalazi jednostruko sjedalo s kojim Elena 400 vjerno slijedi trendove, jer sličan smještaj sjedala već je postao uobičajen kod svih novijih modela fishermana i gumenjaka.
Konzola je smještena u sredini glisera i nešto je uža no što smo navikli, zbog čega se ugrađeno kolo kormila doima prevelikim i strši van. Sjedalo ispred konzole i konzola su uski, no radi se o kompromisu kojim se dobilo više mjesta u bočnim prolazima koji su stvarno dovoljno široki za nesmetan prolazak. Skiperska klupa pomaknuta je u krajnji krmeni dio i može smjestiti dvije osobe, a zahvaljujući bočnoj i krmenoj ogradi, suskiper se u glisiranju ima za što pridržavati. Inoks bočna ograda pruža se, naravno duž oba boka glisera od pramca do krme, i dovoljno je visoka tako da se za nju može pridržavati bez obzira gdje se sjedi. Pohvalno!
Iako je ovaj fisherman dug svega četiri metra, u kokpitu ima čak pet spremišta. Pramčano, krmeno i spremište u konzoli opremljeni su poklopcem, dok bočna spremišta nemaju poklopac, ali će jednako dobro poslužiti svrsi. U unutrašnjosti će sasvim dovoljno mjesta za sebe naći do 4 osobe, no od plovila dugog nepuna četiri metra ni ne treba očekivati neku pretjeranu prostranost.
Maritimne osobine
Elenu 400 je pokretala četverotaktna Honda BF40 opremljena s tri, već pomalo zaboravljena rasplinjača, koji doziraju smjesu goriva i zraka po principu 3 u 3. Po jedan rasplinjač za svaki pojedini cilindar, a motor radi jako mirno i uglađeno. Doduše, motor do 4.000 okretaja kao da pati od pothranjenosti, ali kada brojač okretaja prijeđe 5.000 prelazi u drugu krajnost i naprosto pršti snagom.
Pri 4.000 okretaja i s 15 do 16 čvorova Elena 400 prelazi u potpuno glisirajući režim plovidbe. Najugodnije je ploviti na 4.500 do 5.000 okretaja na brojaču kada se s dvije osobe mogu očekivati brzine od 20 do 22 čvora. Najveću brzinu od 27,1 čvora uspjeli smo izmjeriti pri 5.800 okretaja u minuti, a budući da se radi o posve malom plovilu, osjećaj je da se glisira mnogo većom brzinom. To u biti i jest smisao glisiranja, gdje se ne mora ploviti sa 60-ak čvorova kako biste bili primijećeni!
Iako proizvođač kao maksimalnu snagu motora navodi 50 konjskih snaga, mi bismo preporučili upravo 40. Snage ima dovoljno i za potpuno opterećeno plovilo, a tko pretežno plovi najviše s dvije osobe i želi maksimalno srezati troškove, može se odlučiti i za ugradnju 30 konjskih snaga, jer na Eleni 400, će se i dvadesetak čvorova činiti prilično brzo.
Zamjerku imamo na skipersku konzolu testiranog modela koja je previsoka, te je kolo kormila s komandama postavljeno previsoko. Na taj način je nemoguće sjediti i upravljati pa se sve mora činiti stojeći. Budući da smo mi isprobali prvi proizvedeni primjerak, u kasnijim varijantama je navedeni nedostatak uklonjen. Konzola je snižena, pa je sad moguće sjediti i upravljati. Vjetrobrana će se sjetiti svaki skiper nakon borbe s vjetrom uslijed dugotrajnijih glisiranja.
Prilikom prelaska preko valova putnici će u većoj ili manjoj mjeri ipak biti mokri zbog prelijevanja valova preko pramca. No, to je slučaj kod svih glisera sličnih dimenzija.
Početni skepticizam izazvan niskom cijenom plovila i očekivanih maritimnih mogućnosti brzo se pokazao neutemeljenim, jer Elena 400 ima sjajno pogođenu hidrodinamiku trupa. Doista! Vrlo brzo izglisirava, i na moru se ponaša kao, za broj veći gliser.Bez obzira kakve vratolomije izvodili za kolom kormila Elene 400, trup uvijek vjerno slijedi zadanu putanju i ne dopušta nikakva iznenađenja, ulijevajući sigurnost skiperu i svim putnicima. Čak i u situacijama kada se punim gasom preskače preko valova, trup prilikom doskoka čvrsto ?grabi" more. Glisiranje Elenom 400 toliko je zabavno da tko jednom osjeti skipersku poziciju, neće je olako prepustiti. Hidrodinamičke osobine trupa mogu posramiti i mnogo skuplje te razvikanije konkurente, što je još jedan dokaz kako nije bitno koliko proizvod košta, već kako je realiziran.
Zaključak
Elena 400 Mi Nautike predstavlja odličnu protuvrijednost za uloženi novac. Ima izvrsnu hidrodinamiku trupa zbog čega će uživati svi ljubitelji adrenalina. Dovoljno je prostran kako bi manja obitelj provela dan na moru i ima vrlo pristupačnu cijenu pored koje se nekim manjkavostima u izradi i završnoj obradi ipak mora progledati kroz prste. Varijanta poput testirane, u kojoj su se od važnije serijske opreme nalazile ograda, navigacijska svjetla i jastuci, iznosi diskontnih 30.000 kuna. Pritom se može birati između plave i bordo boje trupa koja dodatno podiže atraktivnost glisera. Tko želi najpovoljniju opciju, može izabrati ?golu" osnovnu varijantu po maloprodajnoj cijeni od svega 25.000 kuna. Dakle, Elena 400 ima sve preduvjete da postane vrlo traženo plovilo!
...
.tif "Elena 400")
.tif "Elena 400")
.tif "Elena 400")
.tif "Elena 400")
.tif "Elena 400")
.tif "Elena 400")
.tif "Elena 400")
.tif "Elena 400")
.tif "Elena 400")
