Dumi MH450
BN 17
U općoj poplavi uvoznih plovila, ponuda za testiranje domaćeg proizvoda djeluje kao prava prilika. Još kada je u pitanju gumenjak koji se na tržištu nalazi relativno kratko vrijeme, tada takvu priliku ne treba odbiti. Na test smo dobili gumenjak Dumi MH 450 s plastičnim dnom pokretan izvanbrodskim četverotaktnim motorom marke Honda snage 29,5 kW (40 ks). Testirano plovilo je, osim standardnom opremom, bilo opremljeno i centralnom upravljačkom konzolom, dvostrukim tapeciranim sjedalom s naslonom te rolbarom izrađenim od inox cijevi.
Već na prvi pogled zamjetna je izuzetna prostranost unutrašnjosti, što prije svega treba zahvaliti bočnim tubusima nešto manjeg promjera nego što je uobičajeno kod gumenjaka takve dužine. Dno je izrađeno od armiranog poliestera, a izvedeno je kao zračna komora koja ima dovoljnu zapremninu da može održati potpuno opterećeno plovilo na površini i kada su bočni tubusi potpuno ispuhani. Cjelokupna površina podnice je hrapava, tako da je dobivena kvalitetna protuklizna površina koja uvelike olakšava kretanje plovilom. U prednjem dijelu dna nalazi se veliko spremište s poklopcem koje se može zaključati, a idealno je za odlaganje sidra, sidrenog konopa i sličnih sitnica za koje je poželjno da ostanu skrivene od znatiželjnih pogleda. Na vrhu pramčanog tubusa postavljena je kvalitetna i robusna bitva za privez s korisnim stoperom za konop.
Na krmenom dijelu se nalazi prostrana tapecirana sjedalica za dvije osobe s naslonom, ispod koje je prostor namijenjen spremniku goriva, a do kojega se dolazi podizanjem sjedeće površine. I ovaj spremnik je, poput onog pramčanog, opremljen bravom i može se zaključati. Upravljačka konzola je zadovoljavajuće veličine, a na njenoj stražnjoj strani se nalaze vrata koja zatvaraju spremište u unutrašnjosti. Testirani gumenjak je bio opremljen i rolbarom koji nije previsok te dobro nadopunjuje siluetu plovila. Na njemu su svoje mjesto našla navigaciona svjetla i sirena.
Uvjeti u kojima smo testirali plovilo nisu bili idealni, more je bilo lagano valovito i puhao je lagani burin. Unatoč takvim vremenskim uvjetima i potpuno novom, nerazrađenom motoru kojega nismo smjeli "zavrtiti" do kraja, gumenjak je, opterećen s dvije osobe, razvio brzinu od 27 čvorova. Prema tvorničkim podacima, s motorom ovolike snage, s adekvatnim propelerom i po mirnom moru, Dumi MH 450 razvija brzinu od 33 čvora, a s motorom snage 50 ks i preko 40 čvorova. Kod kretanja s naglim dodavanjem gasa, plovilo ima izvrsno ubrzanje i izglisirava u vrlo kratkom roku. Kada se u plovilu nalazi samo jedna osoba i nema opterećenja na pramcu, prilikom izglisiravanja diže se "nos" plovila, ali to je standardna boljka svih gumenjaka. Prilikom plovidbe punom brzinom stvara se vrlo mali krmeni val, što je posljedica vrlo dobrog dizajna podvodnog dijela plovila, a čak i pri najvećoj brzini gumenjak dobro drži pravac i nisu potrebne stalne korekcije volanom. Kod naglih promjena pravca nema pretjeranog naginjanja niti proklizavanja stražnjeg kraja. Zahvaljujući dnu izraženog "V" oblika, uspjeli smo razviti gotovo maksimalnu brzinu bez neugodnog poskakivanja po valovima, dok je pramac sigurno rezao morsku površinu.
Dumi MH 450 je izrađen od kvalitetnog armiranog gumenog platna hypalon-neopren na koje proizvođač daje petogodišnju garanciju. Pretočeno u praksu, to znači da životni vijek ovog gumenjaka prelazi 15 godina (naravno uz malo pažnje).
...
