Čuvajte svoje i susjedno plovilo
BN 274Na jednoj od žica koja vodi do automatske kaljužne pumpe probijena je izolacija. S mjesta proboja struja teče od priključka kroz kaljužnu vodu do metalnog priključka kroz trup. Struja nastavlja teći u vodu oko broda, kroz propeler i osovinu, do bloka motora, gdje postoji zajedničko uzemljenje, i teče natrag do negativnog pola akumulatora. Strujni krug je zatvoren, ali mnogo nepravilnijom i vrlo opasnom rutom. Rezultat ovoga može biti da propeler, osovina, ili krmeni pogon mogu ozbiljno korodirati u roku od nekoliko sati ili dana.
O koroziji smo napisali već puno tekstova i obradili smo sve vrste korozije koje vam se, htjeli vi to ili ne, svakodnevno događaju na brodu, elektrolitska, galvanska, korozija uzrokovan lutajućim strujama. Sve ove vrste korozije imaju zajednički učinak, neke veći neke manji, a taj je da razaraju sve što je metalno na brodu, osim inoxa posebne kvalitete. Pa i on u nekim situacijama može postati žrtvom korozije. Da nema korozije i starenja materijala, vaš brod bi uvijek bio kao nov, a motor bi uvijek bio kao da je sad izašao iz tvornice, ili bi barem izvana tako izgledao. Međutim nije problem ako se korozija događa na vašem brodu i ako ste vi krivac za to, jer niste primjerice uzemljili nešto što ste trebali, ili niste dovoljno dobro zaštitili antikorozivnom bojama, ne brinete previše o o ... (više u tiskanom i CD izdanju)
