1. RAZNO

Croatia Boat Show 2015: Ništa nova

Ne znam treba li biti praznovjeran ili ne, ali možda nova lokacija sajma jednostavno ne donosi sreću Croatia Boat Showu. Okružen plovilima iz marine sajam se nije činio malim, no stvarnost je malo drugačija

Kako to da drugi grad po veličini u Hrvatskoj ne može napraviti sajam dostojan posjetitelja i izlagača? Nakon zaista simpatičnog sajma „Od udice do brodice", koji je bio pravi mali sajam skrojen po mjeri lokalnih ribara i nautičara, pa sve do velebnoga CBS-a, prelijepoga sajma s jahtama i svim luksuzom koji je neodoljivo podsjećao na sajmove poput onoga u Cannesu, sve je spalo na nekoliko desetaka metara Zapadne obale, na kojoj su se okupili izlagači koji pokrivaju područje Splita. Možemo samo nagađati radi li se o krivom smjeru sajma u kombinaciji s krizom koja je zahvatila naše gospodarstvo, ili pak o nekom drugom elementu, ali stvarnost je takva da bi sve skupa moglo (i moralo!) biti puno bolje. No i u takvom ozračju pozitivna je stvar da je sajam uopće održan.

Kako nam je uvijek drago da se nešto dobro događa u nautici, tako ćemo izdvojiti sve one koji su ovaj sajam učinili koliko-toliko interesantnim. Iako za obilazak sajma ne treba puno, njegov položaj uz samu novouređenu rivu Zapadne obale bio je dobar razlog za svakog zaljubljenika u nautiku da ga obiđe. Na prvi pogled sajam je bio isti kao i prošle godine. Čak je i raketna topovnjača HRM-a, Petar Krešimir IV. bila na istom mjestu, kao i veliki katamaran za jednodnevne izlete. Isti dio obale bio je rezerviran i za plovila tvrtke Nava Boats.

Među plovilima inozemnih proizvođača treba izdvojiti vrhunski finski motornjak Grandezza 27 OC s pomičnim prozirnim krovom. Riječ je o doista kvalitetnom plovilu od 8,30 metara koje u svom potpalublju može imati i do 6 ležaja. S brodskim motorom od 300 konja postiže i do 39 čvorova. Još jedan nordijski predstavnik Nordkapp Enduro 760 predstavljen je u Sport inačici. Njega pogoni Yamaha F 300, s kojom u krstarenju postiže 40 čvorova. Tu je bio i dobro poznati Karnic, kao i prelijepi Monachus. I ove godine sajam je posjetila tvrtka Eka Boats, koja u ponudi ima poljska plovila Balt Yacht. Izložila je polueplasmanac Balt 818 Titanium kojeg pogone izvanbrodski motori do četrdesetak konja.

Od gumenjaka mogao se vidjeti BSC, Joker Boat, te Stingher s Yamahom od 300 KS što ga čini pravim vladarom ozbiljnih situacija na moru.

Novost je i sundeck gliser Cap Camarat 7.5 WA Serie 2, veliki prostrani fisherman sa simpatičnom kabinom, koji nudi mnogo mjesta u kokpitu. Za pogon su zasluženi izvanbrodski motori do čak 300 konja. U ovom slučaju to je bilo Hondinih moćnih 250 konjskih snaga. Sajamska cijena s Hondom BF 250 VTEC iznosila je 48.600 eura bez PDV-a.

Da ne kaže netko da samo kudimo, evo sada i jedne pohvale! Na sajmu je predstavljeno nekoliko jedrilica: Dehler, Jeanneau i Hanse, koje zastupaju Euromarine i Croatia yachting. Obje tvrtke sve su jače prisutne u čarter menadžmentu s istim tipovima plovila.

Novi jet ski Sea Doo Spark zastupnika Litorić, te Yamahini jet ski skuteri predstavljali su ovaj tip plovila. No mogli su se vidjeti i četverocilkli, ali i zanimljiva ponuda Head bicikala, te elektrocikala emco.

Od opreme moramo zaključiti da je ponuda spala samo na Boltano, te da smo u ovom segmentu očekivali puno više.

Oni koji nisu zakazali bili su izlagači s ponudom brodskih i izvanbrodskih motora. Honda Marine, odnosno Fred Bobek predstavio je nekoliko slabijih motora do 20 KS, te ih zajedno s Ven brodicama izložio u centralnom dijelu sajma. Mercuryevi, također manji motori, mogli su se vidjeti na štandu Boltana, dok je ne mali broj Yamaha bio izložen na štrandu Pribudića i Borčića. Nova tehnologija izvanbrodskih motora mogla se vidjeti na štandu Litorić, u seriji Evinrude nove serije izvanbrodskih motora. Yanmarove brodske motore je izložila Navela iz Pule, dok je posebno zanimljivo bilo vidjeti, ali i probati motore Mastercraft na radnom gliseru. Ovi motori sve su prisutniji u radnim gliserima zbog svoje pouzdanosti i izdržljivosti u teškim uvjetima rada.

Definitivno najluksuzniji eksponati sajma koji su plijenili izgledom bile su dvije jahte Monte Carlo. U doba velikog CBS-a to bi bile samo dvije jahtice u nizu, no u ovim novim okvirima njihova pojava došla je do punog izražaja.

Na sajmovima posebno veseli pojavljivanje domaćih proizvođača koji proizvode za potrebe nautike. Na CBS-u jedan od njih je bila tvrtka Hydromat iz kontinentalnog dijela Hrvatske, točnije iz Ivanca. Složeni hidraulični transporteri plovila, kao i hidroliftovi, odnosno dizalice, kompleksni su sustavi koji zahtijevaju složenu tehnologiju izrade. Dokaz kvalitete je na primjer marina Punat, koja je vlasnik Hydromatovog transportera plovila, kojim se unatoč velikim dimenzijama upravlja daljinskim upravljačem. Drugi naš proizvođač došao je iz Zaprešića, a bavi se proizvodnjom gumenih cijevi, elemenata i galanterije. Tvrtka Pasarić iako nema odobrenje HRB-a planira se ozbiljnije uključiti u segment nautičke proizvodnje.

I što reći na kraju? Za CBS je definitivno bilo i boljih dana. Mnogi potencijalni izlagači svih profila nisu se pojavili na sajmu. Izostali su i brojni lokalni izlagači kojima bi izlaganje zbog manjih troškova na sajmu bilo financijski povoljnije. Nije bilo niti onih velikih i jakih koji bi zbog svog renomea trebali iskoristiti ovo, makar kao još jednu priliku za kontakt s kupcima. Izlagači koji su do sada tradicionalno izlagali na CBS-u ili su zbog rezanja troškova odustali, ili su se odlučili za izlaganje na Sajmu hrvatske male brodogradnje, koji se svake godine netom nakon CBS-a, održava u Podstrani.

Fotogalerija sajma u Splitu.