1. Sajmovi

Croatia Boat Show 2008

Zbog organizatorovog inzistiranja na prestižu, glamuru i blještavilu, vrlo je malo mjesta ostalo za izlagače koji u svojoj ponudi imaju plovila i opremu koju si prosječan hrvatski nautičar može priuštiti. Kako fizički, zbog ograničene veličine splitske Rive, tako i zbog cijene najma izložbenog prostora koja iz godine u godinu raste.

Splitska su Riva i gradska luka i ove godine bile mjesto održavanja nautičkog sajma Croatia Boat Show, na kojem je preko 200 izlagača posjetiteljima predstavilo ono najbolje iz svoje ponude. Kako je plovila, što u moru, što na kopnu, bilo zaista mnogo, ovdje ćemo spomenuti samo novitete.
Splitski su sajam za prezenatciju svoga prvijenca odabrala dva nova domaća proizvođača plovila - TerraNauta i Brodogradnja Monachus. TerraNauta 40 prvi je model istoimenoga proizvođača, a riječ je o poludeplasmanskom plovilu otvorenog kokpita i velike palube, s dvije ili tri kabine i salonom. Brod je to kojeg pogone dva turbodizelska motora sa Z-pogonima. Osnovna cijena, za verziju s dvije Volvo Pente D4 300 iznosi 293.000 eura, bez PDV-a, naravno.
Drugi veliki domaći uradak predstavljen u Splitu je Monachus 45 Pharos, također poludeplasmanac, više vlasničkog karaktera s dvije kabine i dvije kupaonice koji, pogonjen dvama unutarnjim motorima razvija maksimalnu brzinu od 30 čvorova. Novitet hrvatskih proizvođača u svijetu jedrilica predstavlja Salona 34 AD Brodova, jedrilica koja će ozbiljno zaljuljati tržište u klasi do 10 metara.
U svijetu motornih plovila ponuda je bila puno bogatija, pa je samim tim i noviteta bilo puno više. Euromarine, zastupnik Jeanneaua predstavio se velikim i bogatim štandom, a posjetiteljima su bile najzanimljivije premijere modela Prestige 38 S i 42 S, od kojih je ovaj potonji opremljen s dva Volvo Pentina turbodizelaša od po 370 KS i IPS pogonima. Na sajmu se mogao vidjeti i drugi, slobodno ga možemo nazvati i revolucionarni, tip pogona, Mercruiserov AXIUS ugrađen na Bavariju 33 Sport, koja se uz ostale modele Bavarijinih motornjaka, te nešto luksuznije brze Absolutove motornjake mogla vidjeti na štandu Orsera nautike.
Bravo Makarska se posjetiteljima sajma predstavio s istim izborom plovila kao i na Zagrebačkom sajmu, a najviše pozornosti je ipak plijenio model iz najnovije SL serije, 262 koji na suncu izgleda još i bolje nego u zatvorenim halama Zagrebačkog velesajma. Novi zastupnik mađarskoga proizvođača plovila Bluestar za Hrvatsku, HD Pro, koji je izložio dva modela glisera, mali fisherman dug 4,5 metra te gliser otvorenoga pramca s unutarnjim motorom Mercruiser dug 6,5 metara. Motonavis je uz kompletnu ponudu Suzukijevih izvanbrodskih motora, te gumenjaka Zodiac predstavio i stakloplastična plovila Saver i Aquamar, a posebno treba istaknuti Saver 22 CabinFisher koji se u paketu sa Suzukijem snage 175 KS mogao dobiti za, više nego povoljnih 33.000 eura, s uključenim PDV-om.  Mehanic Nautic iz Murtera je predstavio kompletnu ponudu Marinepowera koja uključuje izvanbrodske motore Mercury i Mariner, ugradbene motore Mercruiser i CumminsMercruiser Diesel, plovila Quicksilver, Arvor, Valliant, te novost u ponudi - plovila Guernsey. Uz njih, predstavili su se i ostali trgovci te vodeće svjetske nautičke grupacije za Hrvatsku, poput Franka marine, te VM i Bolatano sa zajedničkim štandom. Najveća novost su svakako 300 konja snažni izvanbrodski Verado, zatim poludeplasmanac lobster dizajna Guernsey 28 koji s turbodizelskim motorom snage 320 konja košta 157.000 eura, te radna brodica Arvor 280 AS, također s motorom QSD zapremnine 4,2 litre i 320 KS. Pharos nautika je uz već dobro poznate glisere Belingardo predstavila i admiralski brod poznatog talijanskog proizvođača gumenjaka, Marlin 38 s dva ugradbena motora. U kategoriji većih gumenjaka zapažen je bio i proizvod tvrtke Pakleni otoci iz Splita, radni gumenjak s aluminijskim dnom Colnago 39, na čijoj se krmi ponosno kočoperio par izvanbrodskih Suzukija snage 300 KS.
Od plovila koja možemo nazvati domaćim, jer se proizvode u Hrvatskoj, svakako moramo spomenuti i, barem zasad najveću Elanovu motornu jahtu, Elan 48 Power čiji je prototip premijerno predstavljen u Splitu, a koji se tržištu nudi kao dvo ili tro kabinska inačica s motorima od 2x500 ili 2x575 KS. Cijena najnovijeg Elana kreće od 496.000 eura, plus sva davanja, naravno.
S padom vrijednosti američkog dolara, plovila proizvedena u SAD-u sve su zanimljivija europskim kupcima. Budući da ni Hrvatska nije iznimka, i u Splitu se moglo vidjeti i kupiti mnoštvo američkih plovila. Tako je opatijski Max marine uz luksuzne jahte Dominator izložio i tri glisera legendarnoga Chris Crafta, od kojih je najjeftiniji Lancer 20 čija cijena kreće već od 29.000 eura, na što treba dodati i sva davanja. Zatim su tu bila i plovila Stingray koja u Hrvatskoj zastupa mađarski Magnum marine, pa gliseri Monterey koje u Hrvatskoj prodaje tvrtka SAT yachting, te po prvi puta, cijenom izuzetno pristupačni manji gliseri Tahoe koje prodaje ACM mehanizacija.
Osim plovila, u Splitu se mogla razgledati i prilično bogata ponuda motora, kako izvanbrodskih, tako i onih ugradbenih. Riječki je Unimar izložio cijelu paletu Evinrude E-TEC motora i bogatu ponudu brodske opreme renomiranih svjetskih proizvođača poput Vetusa, Besenzonia i Osculatia. Zastupnik Honde za Hrvatsku, Fred Bobek d.o.o. iz Vodica predstavio je kompletan asortiman izvanbrodskih motora, Jadran motor je uz kineske motore Parsun predstavio i gumenjake po izuzetno povoljnim cijenama, na štandu Almissanija se moglo vidjeti Selvine izvanbrodske motore, a Profunditas grupa, koja je od ove godine zastupnik Tohatsuovih motora za Hrvatsku, na svome je štandu predstavila najnoviji proizvod tog japanskog proizvođača, model 115 TLDI.
U Splitu se moglo vidjeti i najnovije iz svijeta unutarnjih brodskih motora, pa se tako na Navelinom štandu uz cjelokupnu ponudu Yanmarovih motora moglo vidjeti i popularni generator set KMG65E montiran na motor 4JH4AE, Euromakina je predstavila novu seriju Nanni common rail turbodizelskih motora  od kojih najslabiji, snage 155 KS košta 13.000 eura, bez PDV-a. SCAM Marine je, uz dobro poznate dizelske motore na bazi Kubote, izložio i nešto veći radni motor na Mitsubishijevoj bazi, dok je JLM Perković, uz brodske kopče po kojima je poznat i izvan granica Hrvatske, izložio i seriju manjih motora vlastite marinizacije. Na štandu Motomarinera moglo se vidjeti popularne i svima dobro poznate engleske brodske motore Perkins Sabre, a izloženi model M 300Ti snage 300 KS pri 2.500 o/min mogao se kupiti za 125.000 kn.
Za sve one koji su profesionalno vezani uz more, poput ribara i vlasnika većih brodova za krstarenje, nezaobilazan je bio štand Motortech consultinga koji zastupa japanskog proizvođača radnih brodskih motora Isuzu. Skoro polovicu površine ne baš malog štanda zauzeo je šesterocilindrični, gotovo dvije tone teški motor zapremnine 15,6 litara i 608 KS pri, tipično radno niskih 2.000 okretaja.    
Ponuda brodske elektronike bila je pomalo oskudna i bez marki koje se najčešće ugrađuju na megajahte, što se ipak očekivalo od ovakvog sajma. Niti Simrad niti Raymarine nisu izlagali, a ni Furuno brodske elektronike s novim Navnet 3D nije bilo. No, zato su tu bili Maretron, tek s malim info panelom s NMEA ožičenjem, te zastupnici Northstara i Garmina. Meridian Projekt je osim brodske elektronike Northstar izložio i plotere i fishfindere marki Navman i Eagle, ozvučenje za plovila Fusion, te ledenice za plovila marki Icey-Tek i Engel. Što se tiče ponude brodske elektronike Garmin, ponuda je bila tradicionalno bogata i raznolika. Nova serija uređaja s kojom se domaći nautičari još upoznaju izazvala je veliko zanimanje nautičara, kako cijenom, tako i funkcijama i novom kartografijom. Od brodske elektronike spomenut ćemo i fishfindere Humminbird, ali i ponudu električnih motovila za dubinski ribolov zastupnika Radiokomunikacija iz Splita. Spomenuta svjetska premijera odnosila se na Jeppesenovu Marine kartografiju i računalni program "Admiral MAX Pro". Na njihovom štandu su se mogla razgledati i zanimljiva rješenja i kombinacije prikaza elektroničke kartografije s preklopom radarske slike i ostalog iz ponude Locomarineovog programa.
Ponuda satelitskih aktivnih i samostabilizirajućih antena bila je potpuna. Uz korejske satelitske antene, koje su se na našem tržištu mogle vidjeti po prvi puta, tvrtka Datcon je izložila i dobro poznate antene SeaTel, koje se najčešće i ugrađuju na plovila. Datcon je posjetiteljima ponudio alternativu za noćnu navigaciju, radi se o Flir termo-kamerama koje poboljšavaju vidljivost u noćnoj plovidbi i u uvjetima smanjene vidljivosti. Osim Flira, Datcon je predstavio i vodonepropusne kovčege marke "Outdoor Cases" u velikom rasponu veličina, namjena i boja.
Od prateće opreme i opreme marina, izloženi su bili "Gigieffe" ormarići za struju i vodu s mjeračima potrošnje, koji su svoje mjesto već pronašli u nekim hrvatskim marinama. Radi se o inteligentnim sustavima, koji mjere potrošnju pojedinog gosta i sve to stavljaju na njegov račun kojega gost pri napuštanju marine podmiri. Ovisno o potrebama ili željama, gosti mogu koristiti i Prepaid kartice, koje imaju određeni raspoloživi kredit, koji se troši na vodu, struju i razne usluge u marini.
Izloženi sustav za pjeskarenje Ibix također je izazvao posebno veliko zanimanje posjetitelja. Radi se o prijenosnim modelima čija cijena kreće već od dvije tisuće eura i koji se može koristiti u privatne svrhe, ali i kao vrlo ozbiljan stroj u suhim marinama i sportskim lučicama. Da našim nautičarima i ljeti i zimi bude ugodno na brodicama, pobrinuo se Webasto, sa sustavom klimatizacije plovila, te nekoliko tvrtki s izloženim desalinizatorima namijenjenim ugradnji na plovila, od kojih ćemo spomenuti novitet, desalinizatore Horizon Seafari. Specijalist za opremanje plovila, Navela iz Pule, izložila je kompletnu gamu proizvoda koje zastupa na hrvatskom tržištu. Bilo je tu splavi za spašavanje, motora, palubne opreme, nautičke odjeće i ostalog.
Uz opremu brodova potrebno je pobrinuti se i za osiguranje plovila od nezgoda. Osiguravateljske kuće nisu zaobišle CBS-2008, a tu je bio i nezaobilazni ekspert za osiguranje plovila - Yacht Pool International.
Kakav bi to nautički sajam bio bez nautičke odjeće i obuće?! Redom Musto, Henri Lloyd, Lacoste, Marine Pool, XM Yachting, TBS, neki s prošlogodišnjim, neki s ovogodišnjim modelima, neki s akcijskim cijenama, a neki bez.
Ovogodišnji je, jubilarni, 10. po redu Croatia Boat Show, prema zamislima organizatora trebao biti najveći i najglamurozniji dosad, ali, prema svemu viđenom i doživljenom u Splitu, to im nije i uspjelo. Jer da bi sajam uspio, nije dovoljno dovesti stotinjak megajahta, od kojih se neke viđaju već treću godinu zaredom na istom mjestu. Nije dovoljan ni helikopter i razne wanabee zvijezde i zvjezdice ponikle iz reality showova utegnute u (pre)kratke i (pre)uske haljinice da u štiklama gaze po tikovim palubama i glume hostese. Jer sajam se organizira prvenstveno radi posjetitelja koji dolaze razgledati ono što si mogu priuštiti. A onih koji si mogu priuštiti plovila čija se cijena izražava šestero i sedmeroznamenkastim iznosom u eurima, na ovim je područjima vrlo vrlo malo, i takvi (uglavnom) ne kupuju svoje jahte na hrvatskim sajmovima. Zbog organizatorovog inzistiranja na prestižu, glamuru i blještavilu vrlo je malo mjesta ostalo za izlagače koji u svojoj ponudi imaju plovila i opremu koju si prosječan hrvatski nautičar može priuštiti. Kako fizički, zbog ograničene veličine splitske Rive, tako i zbog cijene najma izložbenog prostora koja iz godine u godinu raste te je već i dostigla, a ako ne i prestigla cijene sajmova u Genovi i Düsseldoru. A i ti koji su odlučili (pre)platiti svojih 30-ak kvadrata prostora, dugih su devet dana muku mučili s vrlo lošim vremenom i malim brojem posjetitelja, jer velikom broju onih koji bi i došli pogledati što se to sve ljuljuška iza ograda sajma, cijena ulaznice od 70 kuna je jednostavno bila previsoka.