Coverline Malaga 670
BN 19Pri brzinama manjim od 10 čvorova plovilo ne "ruje" morskom površinom, dok je optimalna brzina krstarenja između 26 i 30 čvorova i tada se potrošnja kreće između 17 i 20 litara bezolovnog benzina (prema trenutnim cijenama na Hrvatskom tržištu to iznosi oko 4,50 kn za jednu nautičku milju)
Malaga 670, talijanskog proizvođača Coverline otvoreni je fisherman namje-njen prvenstveno dnevnim izletima, zabavi na moru i sportskom ribolovu. U osnovi, to je isto plovilo kao i Malaga 610, ali uvećana za prostranu krmenu platformu koja je integrirana u strukturu plovila. Silueta plovila je vrlo elegantna i tek pozornijim promatranjem moguće je uočiti da na plovilu postoji kabina. Kabina nevelikih dimenzija (opremljena s ležajem za dvije osobe) je integrirana u prostor unutar upravljačke konzole i proteže se ispod podnice pramčanog dijela. U nju se ulazi kroz klizna vrata na lijevoj strani konzole, a pohvale zaslužuje serijski ugrađen prozorčić koji osigurava dovoljnu količinu svježeg zraka u unutrašnjosti.
Testirano plovilo opremljeno je Mercruiserovim motorom zapremnine 4.3 litre i snage 230 ks, a u ponudi su još četiri modela s unutarnjim motorima (benzinski snage 140 i 190 ks, te dizelski od 120 i 160 ks) te izvedba s izvanbrodskim motorom. Zahvaljujći širini od preko dva i pol metra prostora ima više nego dovoljno, a čak i kada je na plovilu maksimalno dozvoljenih osam osoba svatko može pronaći svoje "mjesto pod suncem". Jedna od stvari koja nas je ugodno iznenadila je čvrsti rol bar sa sklopivom dvodjelnom tendom za zaštitu od sunca, tako da je moguće natkriti parcijalno prednji ili zadnji dio kokpita, a kada su rasklopljena oba dijela dvije trećine plovila je u hladu.
Upravljačko mjesto je vrlo funkcionalno i bogato opremljeno, a veliki vjetrobran s rukohvatom dobro štiti od vjetra i pri najvećim brzinama. Kormilarska sjedalica nalikuje onima iz radnih brodica (nema naslona) i dovoljno je široka da se na nju mogu smjestiti dvije osobe. Preklapanjem sjedeće površine prema naprijed otvara se prostor u kojemu je serijski ugrađen mali sudoper sa slavinom, a prema želji kupca moguće je do njega ugraditi i plinsko kuhalo. U donjem dijelu sjedalice nalazi se spremište s vratašcima, a do njega je moguće smjestiti i hladnjak zapremnine 42 litre te je tada kuhinja potpuna.
Mercruiserov 4.3 litarski MPI (Multi Point Injection) motor snage 230 ks najjači je motor s kojim se Malaga isporučuje te joj u kombinaciji s Z-pogonom Alpha druge generacije omogućuje izvrsna ubrzanja i vrlo visoku krajnju brzinu. Motor je smješten u stražnjem dijelu kokpita, a pokriven je tapeciranim sandukom koji zajedno s dodatnim dijelom sjedeće površine čini veliko sunčalište. Uz poklopac motornog prostora, s desne strane nalazi se široki prolaz prema krmenoj platformi koja je serij-ski opremljena nosačem pomoćnog motora, bočnim rukohvatima te stepenicama za izlazak iz mora.
U plovidbi Malaga 670 se ponaša izuzetno uravnoteženo i stabilno, a pri plovidbi po pravcu nisu potrebne korekcije kormilom, dok i pri najmanjem pomaku kormila plovilo poslušno skreće na željenu stranu bez prevelikog naginjanja ili posrtanja. Maksimalna brzina koju smo uspjeli postići opterećeni s tri osobe bila je 41 čvor (prema tvorničkim podacima najveća brzina s motorom ovolike snage iznosi 44 čvora) i to s rasklopljenom tendom koja je stajala čvrsto na svome mjestu bez neugodnog lamatanja. Zahvaljujući mogućnosti podešavanja nagiba Z-pogona (hidraulični trim) izglisiravanje je vrlo brzo i jednostavno, a kada jednom izglisira Malaga 670 naprosto klizi morskom površinom. Pri brzinama manjim od 10 čvorova plovilo ne "ruje" morskom površinom, dok je optimalna brzina krstarenja između 26 i 30 čvorova i tada se potrošnja kreće između 17 i 20 litara bezolovnog benzina (prema trenutnim cijenama na Hrvatskom tržištu to iznosi oko 4,50 kn za jednu nautičku milju).
Zaključak
Za nešto manje od 36.000 eura (do registracije, automobilističkim žargonom rečeno) dobiti ćete čvrst i kvalitetno izrađen otvoreni gliser elegantne siluete koja vješto skriva kabinu u kojoj mogu prenoćiti dvije osobe. Jedan od aduta je svakako i izvrsna zvučna izolacija motornog prostora tako da se i pri najvećoj brzini čuje samo zvižduk usisa zraka što uz rasklopivu tendu koja pruža izvrsnu zaštitu od sunca čini kokpit Malage 670 jednim od ugodnijih mjesta na kojima možete provesti ljetni dan.
...
