Cobrey 250 SC
BN 55Poljski day cruiser Cobrey 250 SC ničim ne odaje svoje istočnoeuropsko podrijetlo. Moderan dizajn, solidna izrada, primjerena motorizacija, ali i cijena, potpuno su na razini zapadne konkurencije
Ne tako davno, spomen plovila porijeklom iz Poljske izazvalo bi podsmijeh i nevjericu. No vremena se vrlo brzo mijenjaju, a već nas je tvrtka Galeon naučila da Poljska zna izraditi vrlo kvalitetna plovila. Manje znana tvrtka Cobrey, na tržištu je prisutna tek tri godine, a testirani gliser 250 SC jedini je model trenutno u ponudi. U tvrtki s ponosom ističu kako im je cilj proizvoditi kvalitetna plovila koja će u sebi objedinjavati moderan dizajn, stil te funkcionalnost. Tijekom cjelodnevnog druženja s ovim obiteljskim gliserom pokušali smo provjeriti jesu li u tome i uspjeli.
Izgled i unutrašnjost
Vanjski izgled odaje kako su dizajnerima uzor bila novija talijanska plovila. Mnogo zaobljenih linija, pomalo futuristički izgled i neizostavni rol-bar skladno su upakirani. Posebno je estetski dojmljiva linija pramca koja se od vjetrobranskog stakla ovalno spušta prema naprijed. Prostrana krmena platforma otkriva pravi način ulaska. Krmom, gospodo! Uređenje kokpita, razmještaj te izbor boja podsjećaju na unutrašnjost novijih američkih glisera. Tu prvenstveno mislimo na gelcoat smeđe boje na instrument ploči i oko ulaza u kabinu.
Na stražnju klupu L oblika i suskipersko sjedalo će se bez problema smjestiti četiri do pet odraslih osoba. Kokpit je dovoljno prostran za smještaj šest osoba za koliko je i registriran, iako bi potpisnik redaka poželio suskipersko sjedalo klasičnih gabarita okrenuto u smjeru plovidbe. Ovako kopilot sjedi bočno i cijelo vrijeme ima osjećaj da nešto važno propušta! Kabina je, s obzirom na dimenzije plovila, zadovoljavajuće prostrana.
Pramčani salon sa stolom u sredini koji se u tren oka pretvara u dvostruki (u podacima plovila čak se navodi i trostruki) V ležaj, stražnji ležajevi, jer ipak se ne radi o kabini, WC i kuhinja opremljena sudoperom, frižiderom i mikrovalnom pećnicom, maze svoje goste. Dimenzije i prostranost WC-a zadovoljavajući su, kao i prozračnost čitave kabine zahvaljujući prozorima. Stražnji ležaji su po dužini i širini dovoljno veliki za izležavanje dvije odrasle osobe, no preniski strop će to onemogućiti. Naime, gotovo je nemoguće okrenuti se u snu, a ne dotaknuti strop. Klaustrofobičnima stoga ne preporučamo taj ležaj, ali mlađim obiteljima za san njihove djece bit će i više nego dovoljno.
Zbog nedostatka bočnih prolaza uz kabinu, zasmetat će pristup pramcu iz kokpita jer jedan oslonac za nogu ne može nadoknaditi nedostatak kakvog - takvog stepeništa i nekog primjerenijeg rukohvata. Držanje za vjetrobran i malo gimnasticiranja u ovom slučaju su neophodni. Pogotovo ako su vrata kabine otvorena! No ako smo se na pramac nekako i uspeli povratak istim putem još je teži, a starijim i manje spretnim osobama krajnje nepreporučljiv. Također silazak preko pramca predstavlja pravu malu avanturu. Zbog već spomenutog ovalnog pramca i visoke ograde, ruke i noge će biti konstantno zauzete. No to i otkriva pravi način korištenja plovilom gdje je sve usmjereno na krmeni dio. Sveukupna izrada je na solidnoj razini, a na mjestima čak i viša od neke razvikanije konkurencije.
Maritimne osobine
Našeg "Poljaka" je pokretao unutarnji benzinski motor Volvo Penta 4.3 GL Duo Prop u varijanti s dvostrukim rasplinjačem, od 190 konjskih snaga. To je slabija inačica identičnog motora koji uz pomoć elektronskog ubrizgavanja goriva razvija čak 225 konjskih snaga. Iako smo bili pomalo skeptični glede snage motora jer prazno plovilo teži čak 2.100 kilograma, Cobrey se s raspoloživom konjicom ponašao i više nego dobro. Sa četiri osobe na plovilu potpuno izglisirava pri 3.600-3.800 okretaja u minuti i brzini od nekih 18, 19 čvorova. Za ugodnu brzinu krstarenja istaknuli bismo 22.5 čvorova pri 4.000 okretaja u minuti, a najveću brzinu od 31.5 čvorova postigli smo pri 5.000 okretaja u minuti. S tri osobe na plovilu najveća brzina se penje na 32.2 čvora, pa bi u idealnim uvjetima i sa samo jednom do dvije osobe, brojka od 33 čvora treba biti realnost.
Nedostatak valovitog mora pokušali smo kompenzirati jašući vlastite valove. Prelaske preko valova u punoj brzini gliser je svladao bez problema, a niti u jednom trenutku nismo načuli neugodne "cvrčke" trupa, nijedne komponentne plovila. Stvarno pohvalno!
Ono što će zasmetati jest pretjerana buka motora. Iako se ugrađena snaga motora može popeti do brojke 270, naših 190 je sasvim dovoljno za namjenu plovila. Možemo jedino preporučiti izbor varijante 4.3 l motora s elektronskim ubrizgavanjem goriva (Gxi), ne toliko zbog same snage koliko zbog uglađenijeg rada i nešto niže potrošnje goriva. Usprkos samo jednom motoru, manevriranje je vrlo lagano zahvaljujući odličnoj vidljivosti na sve strane i odgovarajuće preciznom hidrauličnom kolu kormila.
Zaključak
Cobrey 250 SC je rasni Day Cruiser, moderan obiteljski gliser kojeg krasi solidna prostranost i visoka razina završne obrade. Sve je na razini konkurenata, a takva je nažalost i cijena. Tako cijena osnovnog Cobreya 250 SC iznosi 39.650 eura bez PDV-a. Naše plovilo je imalo ugrađenu bogatu serijsku opremu među kojom izdvajamo toplu vodu tuša i sudopera, bimini tendu, frižider, mikrovalnu pećnicu, spremnik crnih voda i električno sidreno vitlo, što je ukupnu cijenu podiglo na 47.695 eura bez PDV-a. Odgovarajuća kvaliteta ima i svoju odgovarajuću cijenu!
Nakon dana provedenog jurcanjem u ovom simpatičnom gliseru ne možemo ne priznati kako je moto tvrtke "moderno i funkcionalno" potpuno u skladu s proizvodom...
...
