1. Motorni brodovi

Capelli 20 Open

Netipično za talijanski stil, dvadesetica je plovilo klasičnih linija, ravnih ploha i jednostavnog dizajna. To nikako ne znači da plovilo nije dizajnerski uspješno riješeno, naprotiv!

Kada pri odabiru plovila za razonodu niste baš sigurni koje plovilo će zadovoljiti vaše nautičke apetite, nećete pogriješiti ako se odlučite za otvoreni fisherman. Kategorija plovila koja zbog svoje jednostavnosti i organizacije prostora nudi najviše. Iako nemaju kabinu, mogu ponuditi maksimalni komfor za cjelodnevni boravak na moru, te mogu biti višenamjenski korišteni, kako za prijevoz ronioca, ribolov i ostalo. Upravo iz tog razloga često odabiremo fishermene za testove. Cap 20 Open jedno je od plovila koje, osim što je fishermen, dužinski spada u kategoriju plovila do šest metara, čije su održavanje, registracija i ostali troškovi financijski najpovoljniji. Najdublji dojam nakon odrađenog testa svakako je ostavila stabilnost plovila u plovidbi i mirovanju. Netipično za talijanski stil, dvadesetica je plovilo klasičnih linija, ravnih ploha i jednostavnog dizajna. To nikako ne znači da plovilo nije dizajnerski uspješno riješeno, naprotiv!

Mrtva banda, visoka dvadesetak cm, proteže se od upravljačke konzole prema pramcu. Odozgo gledano, mrtva banda je malo šira od onog što bi očekivali, što je idealno za postavljanje pramčanih bitvi za privez plovila, te inoks ograde. Ograda je dovoljno visoka da se za nju može prihvatiti kad se hoda prema pramcu. Kao i svi Capellijevi modeli i ovdje je ograda na pramčanom prolazu prepoznatljivo profilirana i uzdignuta za visinu mrtve bande i gazišta na pramčanom prolazu. Na taj način je u svakom trenutku moguće primiti se za ogradu pri silasku s plovila. Gotovo cijelo gazište je poklopac spremišta za sidro, te sidreni konop i konope za privez plovila. Plovilo nema špirun, tako da se sidreni koloturnik nalazi na vrhu pramca. Koloturnik se dosta izdiže od razine gazne površine, tako da se malom nepažnjom može zapeti o koloturnik i ozlijediti.

Ovalni oblik pramca prate linije prednjeg prostora namijenjenog sunčanju. Sunčalište je od zapljuskivanja mora zaštićeno mrtvom bandom cijelom svojom dužinom. Spremište ispod njega je ujedno i najveće spremište na brodici, tako da uglavnom služi za odlaganje jastuka, bokobrana i ostalih glomaznih stvari. Podizanje poklopca spremišta olakšano je ugrađivanjem hidrauličkog amortizera.

Uzdužna pojačanja trupa donje ljuske vidljiva su s unutarnje strane spremišta. Polukružni prolaz ispred upravljačke konzole, koja je također zaobljena, je neobično, ali i praktično rješenje za lakši prolaz. Ionako veliko sunčalište može se pretvoriti u prošireno sunčalište dodavanjem poklopca, a taj prostor se može iskoristiti i za postavljanje sklopivog stolića, za što postoji predviđen otvor na podu.

Konzola

Širina plovila dovoljna je da centralno smještena konzola ne smeta pri prolasku bočnim prolazima. Na bočnim stranicama, u razini konzole nalaze se police s po dva nosača za čaklju, veslo, štapove za ribolov i slično, te ležišta štapova za ribolov, jer ipak se radi o fishermenu. Nosači konstrukcije tende postavljeni su na umetnutu drvenu letvu koja služi kao zaštita bočnih polica od kiše, ali i kao estetski dodatak plovilu. Uzdužno je postavljena u razini skiperske klupice.

Mnogi proizvođači "boljih" plovila nemaju ovako dobar rukohvat i vjetrobran. Učvršćen u četiri točke i dovoljno odmaknut od vjetrobrana, u svakom trenutku može poslužiti kao oslonac. Uz taj, dodan je još jedan rukohvatu L smješten uz polugu snage.

Za konzolom bez guranja mogu stajati dvije osobe. Kolo kormila položeno je prema naprijed, što pomalo otežava njegovo okretanje. Povećanjem kuta kormila olakšalo bi se upravljanje plovilom u stajaćoj poziciji. Instrumenti i prekidači sa signalnim lampicama postavljeni su u vidnom polju skipera i pregledni su, bilo da se radi o stajaćoj ili sjedećoj vožnji.

Preglednost s upravljačkog mjesta prema pramcu je vrlo dobra, ponajviše zahvaljujući zaobljenosti pramca. Na prvi pogled rekli bismo da ovo plovilo nema nikakvu policu za stvari i da je to pomalo nezgodno, no tu se proizvođač sjetio genijalnog rješenja. Stvari koje se nalaze na polici, a pogotovo one lakše, u plovidbi vrlo lako mogu "poletjeti" u more. Dva pretinca u stranici ispod komandi, s vratašcima i mehanizmom za zaključavanje dovoljna su za smještaj svega potrebnog u plovidbi. Ako ni to nije dovoljno u bočnoj stranici je još jedno spremište, također s drvenim vratašcima i mehanizmom za zaključavanje. Prostor pod skiperskom stolicom dijelom je namijenjen za odlaganje stvari, te se pod njim nalazi otvor sa čepom za ulijevanje goriva.

Krmeni dio plovila

Da bi zadnji dio plovila iz varijante za ribolov pretvorili u varijantu za uživanje, dovoljno je samo preklopiti i spustiti naslone skiperske i krmene klupice. Time je dobiveno još jedno sunčalište, koje cijelom svojom dužinom ima bočni prolaz s lijeve strane plovila, tako da se može vrlo lako kretati od pramčanog sunčališta pored konzole prema krmenoj platformi.
U spremište pod krmenom klupicom postavljena je baterija, te spremnik i pumpa vode za tuš na krmenoj platformi. Na poklopac spremišta je, što je za svaku pohvalu, također postavljen hidraulični amortizer za lakše podizanje poklopca. U prolazu na krmenu platformu, koja je uzdignuta iz razine samopraznećeg kokpita, nalazi se tuš-slavina.

Nosač s motorom je zauzeo dobar dio korisnog prostora krmene platforme, tako da je platforma svedena samo na malu gaznu površinu sa stepenicama za ulaz i izlaz iz mora. Na takvoj platformi može stajati samo jedna osoba.

Za kraj

Stabilnost u mirovanju i plovidbi jedna je od glavnih karakteristika Capellija 20 Open. U plovidbi nema opasnih naginjanja, niti proklizavanja krme. Dobro bi bilo da je visina krmenog zrcala malo veća, jer iako ne dolazi do prelijevanja mora, pri zaustavljanju, krmeni val dođe dosta visoko na krmeno zrcalo. Brodica svojom konstrukcijom najviše odgovara osobama koje plovilo koriste za ribolov, ronjenje, ali i kao obiteljsko plovilo za vikend izlete i ljetne gušte. Zbog jednostavnog održavanja pogodno je svima koji nemaju puno vremena za "bavljenje" brodom, nego im brod isključivo služi za uživanje na moru.