Calafuria Catarsi 595
BN 53Trideset čvorova maksimalne brzine u poludeplasmanskom plovilu dužine nepunih šest metara!? Možda zvuči pomalo nerealno, ali navedenu brzinu uspjeli smo ostvariti s novom Calafuriom Catarsi 595 i to po umjereno valovitom moru...
Zadarska tvrtka Donat Boats je pred nešto više od godinu dana započela suradnju s čuvenim talijanskim proizvođačem brodica - Calafuria. Prvi rezultati bili su vidljivi već na prošlogodišnjim domaćim sajmovima nautike, kad je javnosti predstavljen poludeplasmanski model Calafurie Catarsi 595 u izvedbi s niskom kabinom, ali bez natkabine.
Vicenzo Catarsi projektant brodica Calafuria projektirao je i potonju Calafuriu koja se originalno proizvodila u Open varijanti. Dakle bez natkabine, ali s vjetrobranskim staklom. Kako su nam obrazložili u Donat Boatsu, za nadogradnju natkabine su se odlučili nakon silnih upita potencijalnih kupaca. No varijanta bez natkabine i nadalje ostaje u ponudi, iako je razlika u cijeni vrlo mala.
Da naša Calafuria ima "oštre zube" pobrinuo se unutarnji turbo-dizelski motor Yanmar 4JH3-DTE snage punih 125 konja dajući plovilu performanse naizgled nespojive s namjenom i izgledom.
Izgled i unutrašnjost
Promotri li se Calafuria Catarsi 595 bolje s boka, zbog simpatičnog ovalnog pramca stječe se dojam kao da nam se smiješi i poziva na probnu plovidbu. No prije toga najprije je moramo razgledati sa svih strana. Krma "male" Calafurie oblog je ili tzv. "limun" oblika što danas prakticira sve više proizvođača. Pramčani mostić iliti špirun dovoljno je velik za nesmetan ulazak, a i bočni prolazi će također zadovoljiti mnoge. U kokpitu se, kao što je to već i uobičajeno kod sličnih plovila nalazi velika kutija poklopca motora. U Donat Boatsu to objašnjavaju kako se na taj način ipak dobila korisno iskoristiva površina dok bi snižavanjem poklopca prostor bio potpuno neiskoristiv. Kabina je sasvim dovoljno prostrana za ugodan odmor dvije odrasle osobe, a uz dužinu kreveta od 2 metara, i nešto viši bi trebali pronaći svoje mjesto u hladu. Za pohvalu su i bočni prozori kabine pa je prozračnost zajamčena. No gdje li se samo skriva WC? Odgovor: Kemijski WC se može naručiti tek pod rubrikom dodatne opreme.
Brodica je registrirana za prijevoz četiri osobe, pa bi u prostoru ispod natkabine dobro došao koji rukohvat više. Stajaća visina natkabine je odličnih 190 centimetara, što je za svaku pohvalu. Ipak, nepostojanje suskiperskog sjedala primorat će istoga ili iste da stojeći, bolje rečeno stoički, podnose plovidbu. Zanimljivo i odlično rješenje predstavlja tenda-vrata natkabine kojima se natkabina može potpuno zatvoriti.
Za ljetni hlad na krmi preko kokpita se nalazi bimini tenda. Iako je čitavo plovilo konstrukcijski solidno izrađeno s vrlo kvalitetnom stakloplastikom, razina završne obrade na pojedinim mjestima nije na prihvatljivoj razini. Šteta...
Maritimne osobine
U velikom broju naših testova plovila navodimo kako bismo poželjeli ipak nešto jače pogonske motore za dotična plovila. Ovoga puta situacija je sasvim drugačija. Testiranu Calafuriu pokretao je (pre)snažni turbodizelski Yanmar 4JH3-DTE snage punih 125 konjskih snaga. Možda na papiru brojka i ne izgleda previše uvjerljivo, ali u zbilji agregat se doima mnogo moćnijim. Zasluga za to pripada prije svega velikom okretnom momentu od 260 njutnmetara koji je dostupan na, za turbodizel visokih, 3.400 okretaja u minuti. No krivulja okretnog momenta je znatno povoljnija budući da već na 2.000 okretaja razvija 230 njutnmetara, dakle gotovo 90 posto ukupne snage! Podaci s papira se vjerno prenose i u zbilji
Do 2.000 okretaja Yanmar ubrzava sa zadrškom, a tada nezadrživo jurne naprijed kao da ga goni roj pčela. U tim trenucima je potrebno imati dobro uporište ako se ne želi završiti na podu. No to je tek početak, jer Calafuria u japanskoj režiji, ali ne Kurosawinoj, ostvaruje stvarno zadivljujuće brzine. Ne tako davno poludeplasmanska plovila razvijala su, u najboljem slučaju petnaestak čvorova maksimalne brzine. Barem u ovome slučaju ta brojka je nadmašena za dvostruko. Varijacije s poludeplasmanskim izvedenicama trupa dovele su do razvoja bržih deplasmanskih plovila koja se nalaze na granici potpunog glisiranja, a ne samo poluglisiranja, u isto vrijeme zadržavajući odlike poludeplasmanske stabilnosti. No vratimo se mi maksimalnoj brzini Calafure od punih trideset čvorova. Valovito more i lupanje pramca gore-dolje učinili su da osjećaj brzine bude još veći. Pri najvećim brzinama potrebno je dobro uhvatiti uzde (čitaj: kolo kormila), jer se radi o stvarno velikim brzinama za tako malo plovilo. Srećom hidraulika olakšava stvar. Zbog visine natkabine, a time i sveukupnog plovila, može se osjetiti utjecaj bočnih valova.
Smanjivanje gasa na 3.000 okretaja u minuti i brzine na 21.4 čvor pokazalo se puno smirenijim i ležernijim za dugotrajniju plovidbu. Bez obzira na našu pozitivnu ovisnost o adrenalinu moramo napomenuti da je ugrađena ergela doista presnažna za brodicu čija je glavna namjena ugodno krstarenje i odlazak na ribe. Stoga još više čudi podatak o 150 konjskih snaga kao gornjoj dozvoljenoj vrijednosti. Doista nepotrebno, kad je za osnovnu namjenu plovila sasvim dovoljno 60 - 80 konjskih snaga. U Donat Boatsu su mislili i na sporije varijante pa ponuda započinje s motorom Nanni Diesel snage 47 konja. Zbog ugradnje snažnijih motora izvršene su preinake na bočnim uzdužnim stabilizatorima popularno zvanim "skije".
Zaključak
Raspon motora koji se ugrađuju u Calafuriu Catarsi 595 je zaista širok, pa bi svatko trebao pronaći varijantu koja mu najviše odgovara. Cijena započinje s 21.000 eura bez PDV-a ukoliko je Calafuria opremljena motorom Nanni Diesel snage 47 konja koji ne podliježe trošarini.
Testirana varijanta bila je bogato opremljena od čega izdvajamo krmenu platformu, tikov obrub, krmenu tikovu klupicu, pramčani špirun, bimini tendu s inoks nosačima iznad krmenog dijela kokpita, tenda vrata kabine itd. Cijena takve testirane varijante dostiže gotovo 30.000 eura u što je uključen PDV. No običnog WC-a nema... Kako ističu u zadarskoj tvrtki, cilj im je da s vremenom "mala" Calafuria zamjeni klasične pasare. Calafuria Catarsi 595 je zanimljivo višenamjensko plovilo koje jednako dobro može poslužiti odlasku na ribe, uživanju u ljetnim radostima ili samo "điranju" morskom površinom.
...
