BWA Defender X 28 Open
BN 206Najbolje su uvijek najjednostavnije stvari. Tako je i u ovom slučaju. Gumenjak namijenjen za traganje i spašavanje mora biti jednostavan, ali pritom mora biti i pouzdan, i robustan, i mora imati izvrsna maritimna svojstva. To je barka koja ne smije imati viška, ali jednako tako na njoj ne smije ni manjkati opreme
Postoje pomorske i postoje uzmorske zemlje. Mi smo nažalost uzmorska zemlja koja more ima, ali čini se da baš i ne znamo što bismo s njim... Pomorske ujedno su i prave primorske zemlje u kojima je život potpuno prilagođen moru. U tim je zemljama barka primarno transportno sredstvo koje je podređeno što normalnijem kretanju na relaciji između otoka i kopna, između otoka, ali i među valama koje su puno bolje povezane morem nego nekim čudnim, često loše provedenim cesticama. U tim zemljama ima onoliko specijaliziranih barki koliko ima i posebnih prohtjeva. Ima barki za odvoz smeća, ima barki za dostavu hrane, a ima i barki koje služe za spašavanje života, odnosno prvu medicinsku pomoć. To baš i ne može biti bilo koja barka. Nama se na sajmu u Genovi pružila prilika testirati jedno takvo plovilo Riječ je o gomonu BWA, njihovom modelu Defender X 28 Open EFB iz njihove serije Professional.
Kad se neki proizvođač uz ime svoga gumenjaka usudi vezati neko ime koje se inače vezuje uz vojsku, onda to sasvim jasno govori o tome koliko povjerenje ima u taj proizvod. Tako samo ime Defender oliti po našku branitelj, jasno govori što je BWA imao pred sobom kad je gradio ovu barku. Želio je svijetu ponuditi barku koja može sve što čovjek na moru može izdržati pa čak i više!
Testirani BWA je namijenjen za traganje i spašavanje te za brzi transport unesrećenih. Nije to plovilo hitne pomoći u onom obliku u kojem zamišljamo vozila hitne pomoći. Više je to barka koja će sudjelovati u akcijama traganja i spašavanja, ali koja će poslužiti i kao prateće plovilo na nekim događajima, poput regata ili sličnih manifestacija tijekom kojih može doći do ozljeda. Tada je BWA Defender X28 ona barka koja će se prva ukazati na mjestu nesreće. Uz dobro ekipiranu posadu, sastavljenu od vještog i iskusnog skipera i medicinskoga tima vičnog boravku na barci, ovo postaje brod koji čini razliku između života i smrti.
Rescue - Testirani BWA namijenjen je za traganje i spašavanje te za brzi transport unesrećenih
Najbolje su uvijek najjednostavnije stvari. Tako je i u ovom slučaju. Gumenjak namijenjen za traganje i spašavanje mora biti jednostavan, ali pritom mora biti i pouzdan, i robustan, i mora imati izvrsna maritimna svojstva. To je barka koja ne smije imati viška, ali jednako tako na njoj ne smije ni manjkati opreme. Upravo zato na njoj nećete vidjeti neke pramčane platforme. Prvo i osnovno zato jer one su na dobrom dijelu gumenjaka potpuno nepotrebne, a ovom bi gomonu u velikoj većini slučajeva i smetala. Kako se na ovaj gomon naskakuje tako da se zakorači na tubuse, tako su na nekoliko mjesta preko tubusa zalijepljene protuklizne zakrpe koje jednako dobro služe za zaštitu tubusa od potplata, kao i za to da se između potplata i tubusa stvori sigurno trenje.
Podređeno spašavanju - Sve naokolo te konzole je slobodan prolaz kako bi onaj dio posade zadužen za medicinski dio posla mogao nesmetano raditi na pružanju prve pomoći
Pramac ovoga gomona nije rezerviran za sunčalište. To je radna barka. Tu se u samom vrhu, stješnjena između tubusa nalazi jedna stepenica na koju se može zakoračiti nakon što se naskoči na tubus. Tom malom, a nazovimo je palubicom, dominira velika stupna bitva. Njena je uloga višestruka; od veza, do teglja. Ovo je iznimno dobro rješenje, jer kad je provena cima tako visoko u zraku ne može izgrebati tubuse. S gornje strane je poklopac sidrenoga spremišta u koje se osim sidara spremaju i konopi za vez.
Zaštita tubusa - Preko tubusa zalijepljene su protuklizne zakrpe koje jednako dobro služe za zaštitu tubusa od potplata, kao i za to da se između potplata i tubusa stvori sigurno trenje
Bitva - U samom vrhu između tubusa je stepenica na koju se može zakoračiti nakon što se naskoči na tubus. Tom malom palubicom dominira velika stupna bitva
Pramčano spremište - U ovo veliko pramčano spremište može stati mnoštvo glomaznije opreme
Na okomitoj stjenki, okrenutoj prema kokpitu postavljena su vratašca pramčanoga spremišta za stvari. Nakon toga silazi se u kokpit. U pramčanom dijelu kokpita, ispod palube, je veliko spremište. A kokpit ovoga Defendera X 28 uređen je za spasilačke akcije. U sredini se nalazi posebna povišena konzola na koju se pričvršćuju spasilačka nosila s unesrećenikom. Sve naokolo te konzole je slobodan prolaz kako bi onaj dio posade zadužen za medicinski dio posla mogao nesmetano raditi na pružanju prve pomoći. Unutar konzole su tri velika spremišta. Svako spremište ima dvoja vrata, po jedno na svakom boku, kako bi se lakše moglo prići stvarima koje se nalaze unutra.
Na spasilačku konzolu nastavlja se ona upravljačka. Upravljačka je konzola klasično izrađena i koncipirana. Kolo kormila i komande postavljeni su pod idealnim kutom i skiperu daju vrlo dobar oslonac tijekom plovidbe. Poličica za odlaganje stvari napravljena je vrlo mudro, zakošena kako bi i sila teža pripomogla da ono što stavimo unutra tamo i ostane. Ipak ne bi bilo loše da je na tu površinu postavljena neka silikonska protuklizna podloška.
Mustang u galopu - Doista, BWA Defender X 28 leti morskom površinom nesputano poput razigranog pastuha
Konzola - Kolo kormila i komande postavljeni su pod idealnim kutom i skiperu daju vrlo dobar oslonac tijekom plovidbe
Na ovom je Defenderu bio ugrađen najjači dozvoljeni motor, onaj od 325 konjskih snaga, a budući da je to bio Suzuki, na gornjem dijelu konzole ugrađen je Suzukijev višenamjenski instrument SMD koji ujedno zamjenjuje i klasični ploter.
Konzola je natkrivena okvirom od inoksa preko kojega je nategnuta tenda koja štiti skipera od sunca, i pokoje kapljice kiše. Sama konstrukcija inače odlično služi za pridržavanje u plovidbi. S prednje strane konzole je veliko vjetrobransko pleksi-staklo koje se pruža skoro do tende. Ono dobro štiti skipera od udara vjetra, iako to ne znači da do njega ne dopire ni najmanje vjetra. Zimi se za stajanje pred timunom ove barke treba dobrano obući.
S vjetrom u kosi - Iako se na konzolu nastavlja veliki pleksi vjetrobran, vjetar ipak pronađe svoj put
Spasilačka konzola - U sredini se nalazi posebna povišena konzola na koju se pričvršćuju spasilačka nosila s unesrećenikom
Skiper se oslanja na naslon. To ne bismo mogli nazvati sjedalicom, jer je visoko i zakošeno, ali upravo takvo mora i biti na nekom plovilu koje je osmišljeno za isplovljavanje upravo u onim trenucima kad nitko ne isplovljava, kad more zakuha. Unutar toga naslona nalazi se spremište za skiperove osobne potrepštine, a na vanjskoj je strani čep goriva i čak dva aparata za gašenje požara.
U samoj krmi, dakle iza skipera su još dvije bočne krmene klupice koje idu skroz do zrcala. I u njima su naravno spremišta.
Moćna krma - Motor od 325 konjskih snaga sasvim pristaje ovoj robusnoj krmi
Krmene platformice - Krmene platforme pokrivene su dobrom protukliznom oblogom. Osim što su dobre za ukrcaj i iskrcaj po krmi, ujedno i štite motor
U plovidbi
Patrol X 28 je barka koja je projektirana za traganje i spašavanje na moru. I sve je na njoj podređeno tome; od mase, preko dubokoga V trupa, snažnoga motora… Upravo zahvaljujući kombinaciji ovih sastavnica dobila se barka koja odlično drži more i koja pri naglasku na val kroz njega prolazi najnježnije što se može. Tijekom glisiranja nema pljaskanja i nervoznoga poskakivanja krme. Čak i na punom gasu, kad se juri preko velikih 40 čvorova krma ostaje mirna i u sigurnom kontaktu s morem, a barka reagira na svaki, pa i najmanji pokret kormila. Kretanja su predvidljiva i očekivana, pa se i skiper i putnici osjećaju sigurno, baš u svim uvjetima i tijekom izvođenja svih manevara. Tome sigurno pridonose i vrlo precizne digitalne komande koje omogućuju precizno doziranje gasa, do u okretaj, kao i optimalno podešeno kormilo.
Brazda - Na 40 čvorova BWA X28 Defender ima odličan kontakt s morem i pruža osjećaj sigurnosti koji se rijetko susreće pri toj brzini
Uzevši u obzir namjenu, ali i izgled BWA Patrol X 28 ne sumnjamo da će izazvati sreću u svakom oku koje ga vidi na moru, bilo da je riječ o slučajnom susretu ili osobi koja treba spašavanje.
BWA Defender X 28
Ova barka može se isporučiti u mnogo oblika. Testirana varijanta za traganje i spašavanje samo je jedna od postojećih. Osim toga može se naručiti kao brodica namijenjena prijevozu putnika, prijevoz ronilaca… trup i tubusi su uvijek isti. Razlika je samo u izvedbi kokpita koja se može prilagoditi do u tančine. Upravo je zato ova barka tako zanimljiva i našem tržištu, jer osim brodova za spašavanje, nama će za obogaćivanje turističke ponude vrlo dobro doći sve inačice koje ona nudi.
SMD – instrument budućnosti
Suzuki je na sajmu u Genovi svijetu predstavio svoj višenamjenski instrument SMD – Suzuki Multi- Function Display. Ovo je instrument nove generacije koji objedinjuje ploter i instrument motora. Za razliku od klasičnih pletera, ovaj se ekran može prilagoditi trenutnim potrebama, pa osim prikaza karte, GPS pozicije, odraza dna s fishfindera, pa čak i radara, može prikazivati i samo podatke koje dobiva s motora. A na njemu se zaista može prikazati mnoštvo podataka. Od klasičnih broja okretaja i GPS brzine, tu su i položaj komandi, koliko alternator puni, odometar, potrošnja, vrijeme rada, kurs, trenutna pozicija…
Tehnički podaci
- Duljina (LOA): 8,58 m
- Širina (Bmax): 3,15 m
- Kapacitet: 22 osobe
- Promjer tubusa: 0,65 m
- Broj komora: 7
- Istisnina: 1.400 kg
- Spremnik goriva: 400 l
- Snaga motora:
minimalna – 160 KS
optimalna – 220 KS
maksimalna – 350 KS - Materijal: hypalon neopren
Suzuki DF 325
četverotaktni V6 motor najnovije generacije s dvostupanjskom kopčom, VVT, EFI, Lean burn, pomaknuta osovina
- Snaga: 325 KS
- Zapremnina: 4.390 cm³
- Okretaji: 5.300-6.300 o/min
- Provrt x hod: 98 x 97
- Omjer u kopči: 2,29 : 1
- Alternator: 12 V/54 A
- Masa: 330 kg
Tablica brzine
- okretaji / brzina / potrošnja (galoni po satu)
- 650 / 3,7 / 0,7
- 1.000 / 4,5 / 1,2
- 1.500 / 6,4 / 2,1
- 2.000 / 8,9 / 3
- 2.500 / 15 / 4,4
- 3.150 / 22 / 6,7
- 3.500 / 25 / 8
- 4.500 / 28,7 / 11,2
- 5.000 / 37,5 / 20,6
- 5.500 / 41,2 / 25,6
- 5.750 / 43,7 / 27,3
