1. Gumenjaci

BSC 73 Ocean Charter

Pri kojoj god brzini da se timun naglo smota BSC 73 Ocean Charter uvijek ostaje siguran i upravljiv. Čak i pri maksimalnih 43 čvora skiper uvijek ima osjećaj sigurnosti. Drugu krajnost predstavlja glisiranje pri svega 2.800 okretaja, kad se plovi brzinom od 18 čvorova, zbog čega svaki nautičar ima izbor hoće li glisirati brzo ili sporo i tako maksimalno štedjeti gorivo. Uz mogućnost postizanja visokih brzinskih prosjeka, gumenjak nudi i sav mogući luksuz kako i priliči plovilu ove klase

BSC je jedan od najkvalitetnijih talijanskih proizvođača gumenjaka. Njihova plovila odlikuje vrlo lijepi dizajn, kvalitetna izrada, luksuzna oprema i, ono što je najvažnije, vrhunska maritimna svojstva. U trenutnoj ponudi BSC ima četiri serije plovila: Tender, Standard, Ocean Line, Classic i Open Line. Kako i priliči, upravo je Ocean Line i najluksuznija, a 4 modela: 73, 80, 85 i 100 dugi su od 7,30 do čak 10 metara. Radi se o vrhunskim „gumama" za kupce istančanoga ukusa koji znaju što žele. Ocean Line serija gumenjaka prepuna je raznih estetski privlačnih, ali i funkcionalnih detalja s mnoštvom lijepo tapeciranih jastuka, polica za stvari i brojnih drvenih detalja. No, sve počinje od privlačnog dizajna. Charter varijanta ima neke izmjene u odnosu na standardnu Ocean varijantu, a tiču se prvenstveno pramčanoga dijela.

Luksuz izvana i iznutra

BSC Ocean Line serija prepoznatljiva je po rol-baru i kokpitu koji je cijeli napravljen od stakloplastike, s izdignutim špirunom i naslonima sjedala u krmi. Krem tubusi, s detaljima u smeđoj boji su vrlo dopadljivi. Testirani BSC 73 je lijepo i ukusno uređen gumenjak, namijenjen prvenstveno nautičarima koji plove sa stilom i traže nešto više od klasične jurilice ili prijevoznoga sredstva do prve uvale. Sva oprema na njemu je vrhunska!

Prvi u oči upada pramčani špirun koji zbog svoje širine ulijeva povjerenje. Po sredini špiruna nalazi se sidreni sustav s vodilicama i koloturom, no na nižoj je razini od stajaće površine, pa se slobodno može stati na njega. Špirun i pramčani dio s klupama čine jedinstvenu cjelinu. Kod Charter varijante pramčani dio zauzima standardna klupa, s podnicom koja je položena nešto niže od ostatka kokpita. Zato je spremnik goriva pomaknut ispod konzole. Na taj način dobilo se niže sjedište i viši nasloni. Postavljanjem središnjeg umetka dobiva se doista veliko sunčalište. Kad se sjedi u samom vrhu pramca stražnji dio špiruna služi kao naslon. Prostor u pramcu je doista velik pa će tu moći sjediti ili ležati tri-četiri sobe, dok je prostor ispod sjedala odnosno sunčališta namijenjen za odlaganje stvari. Čak i kad se postavi središnji umetak, oko konzole ostaju široki prolazi.

Ispred konzole je već obavezna sjedalica koja čini jedinstvenu cjelinu s konzolom. Kako bi se moglo do stvari u konzoli, točnije kako bi se moglo pristupiti zadnjem dijelu panela s instrumentima, naslon sjedalice se preklapa prema naprijed. Rukohvat koji se obično nalazi na bokovima konzole, ovdje je izveden na inovativan način tako da se inoks konstrukcija, koja je ujedno i okvir pleksi stakla vjetrobrana, nastavlja prema naprijed i prati bokove sjedalice. Tako ima dvojaku funkciju: za pridržavanje u plovidbi, ali i zaštitu vjetrobrana od loma.

Sama konzola je velika i ima mnogo mjesta za ugradnju instrumenata, plotera i ostalih pokazivača. Na samom dnu konzole je drveni oslonac za noge skipera, koji zahvaljujući tome može upravljati i sjedeći ili polusjedeći, s čvrstim osloncem za noge na već spomenutom drvenom osloncu. Sa stražnje stane skiperskog postolja je veliki inoks rukohvat koji stoji na usluzi putnicima koji sjede u vrhu krmene klupe.

Velika klupa u krmi djeluje poput kraljevskih odaja. Standardnog je oblika, a zbog visokih naslona komfor je doista kao u nekom krstašu. Ukoliko netko želi stol - nema problema! Naime podnica ispred klupe ujedno je i stol koji se stavlja na nosač. Zanimljivo rješenje kojim se štedi prostor.

U naslonu krmene klupe ostavljen je uski prolaz koji vodi na platformu s desne stane motora. Naravno, za lakši izlazak iz mora tu su nezaobilazne ljestve. Kokpit BSC 73 Ocean odiše luksuzom, prostranošću, vrhunskim materijalima, ali i funkcionalnošću, zahvaljujući pametnim rješenjima. U svojih 7,25 metara ovaj gumenjak komforno može prevesti osam osoba, iako brodograditelj, kao i svi proizvođači gumenjaka, malo pretjeruje kad piše da je registriran za 12 putnika.

Vraški brz i siguran

BSC 73 Ocean je gumenjak posebnoga kova koji se na moru ponaša gotovo kao automobil. Vrhunski je upravljiv i siguran, tako da upravljanje ovim gomonom predstavlja toliki užitak, da skiper neće olako prepustiti svoju poziciju. Od maksimalno dozvoljenih 225 konja, na krmi testiranoga modela šepurilo se Suzukijevih 200. U ovoj kombinaciji malo je glisera koji pružaju takvo ubrzanje i tako spontani odaziv na gas. Već na 2.800 okretaja Suzuki DF 200 sa 6 cilindara raspoređenih u V, potjera BSC 73 brzinom od 18 čvorova. No tu zabava tek počinje, jer pri 4.000 okretaja već se plovi punih 30 čvorova. Maksimalnih 43,6 čvorova postigli smo pri 6.000 okretaja.

Pri maksimalnim brzinama gliser je stabilan i siguran zbog čega baš u svakom trenutku ulijeva povjerenje. Nagli zaokreti izvode se kao od šale i pri brzinama iznad 30 čvorova. Trup čvrsto „drži" vodu tako da se stječe dojam kao da se glisira po tračnicama. Teško se suzdržati s polugom gasa pa treba voditi računa gdje se nalazi sljedeća crpka!

Vrhunski gumenjak za nautičare koji znaju što žele

BSC 73 Ocean je vrhunski gumenjak u svakom pogledu. Iznadprosječno je prostran, kvalitetno izrađen i bogato opremljen, dok su maritimna svojstva na visokoj razini. Radi se o gumenjaku bez kompromisa koji će nautičarima osigurati dugotrajno sigurno uživanje na moru. Ali sada dolazimo do onoga: - ali... ali sve što vrijedi to treba i platiti.