Brtvljenje osovinskog voda
BN 207Svako plovilo s brodskim motorom i klasičnim osovinskim vodom ima neku vrstu šupernice, odnosno brtve koja sprečava da morska ili slatka voda ne prodire u brod između osovine i statvene cijevi. Ove brtve su se vremenom i u skladu s razvojem tehnologije i inovacijama mijenjale pa danas imate veliki izbor različitih vrsta brtvenih manšeta ili šupernica. Ima onih vrlo jednostavnih, ali i onih malo složenijih
Ne tako davno najčešći način brtvljenja na osovini bila je lojana pletenica, a spoj između brtvenog dijela i statvene cijevi bilo je obično gumeno crijevo koje je promjerom odgovaralo promjeru statvene cijevi. Uglavnom su bile brončane, a lojana pletenica se redovito pritezala prirubnicom s vijcima. Kako se pletenica trošila tako se pomični dio pritezao pomoću vijaka pa je pletenica brtvila sve dok se nije istrošila. Neke izvedbe ovih šupernica imale su i mazalicu kroz koju se tlačila mast pa se pletenica dodatno podmazivala. Naravno da nisu bile savršene i uvijek je između dva pritezanja nešto mora prokapalo u santine, posebno ako pritezanje niste obavili na vrijeme.
Sve novije varijante i izvedbe šupernica su kombinacija gumenih brtvila i manšeta, i u različitim izvedbama imaju mogućnost vodenog podmazivanja i hlađenja. Izbor šupernice zavisi o promjeru osovine, ali i maksimalnom broju okretaja. Osovina osim što se okreće ima i uzdužni pomak, posebno u trenutku uključivanja kopče ili promjene smjera okretanja, tj. hoda naprijed ili nazad, i brtva unutar šupernice mora vijek ostati na svom mjestu.
... (više u tiskanom i CD izdanju)
