1. RAZNO

Boot Düsseldorf 2008.

Premda, statistički gledano, düsseldorfski sajam ima približno jednaki broj izlagača, u Genovi je sve ipak predimenzionirano i s više glamura. No, Düsseldorf ima svoj sjevernoeuropski šarm, te se tu mogu vidjeti mnogi, širem krugu ljudi, posve nepoznati, ali izuzetno kvalitetni sjevernoeuropski proizvođači.

Ovogodišnje, 39. izdanje nautičkog sajma u Düsseldorfu, održano je u razdoblju od 19. do 27. siječnja te je, kao i svake godine, ponudilo pregršt noviteta. Kroz 17 velikih hala, ukupne površine 107.000 četvornih metara, posjetiteljima se predstavilo 1.699 izlagača iz 57 zemalja. Samo se 2001. godine predstavio ukupno veći broj izlagača... Od ukupnog broja izlagača, bilo je 739 stranih, odnosno nenjemačkih, što predstavlja porast od čak stotinu novih izlagača u odnosu na prošlu godinu.
Posljednjih godina u nautičkoj industriji vladaju trendovi. Prolazni ili neprolazni, to će pokazati vrijeme, no danas je bitno tržištu ponuditi nešto posve drugačije. Tako je recimo Quicksilver predstavio dva posve futuristička modela, otvoreni gliser 570 Sport te 520 Sport. Prvi se odlikuje središnjom konzolom i zaobljenim vjetrobranom, postavljenim u pramcu koji više nalikuje borbenom zrakoplovu nego gliseru, a uz cijenu samog glisera od 22.360 eura dokazuje da svaka avangarda ipak ima i svoju cijenu. Model 520 Sport ima posve drugačiji koncept, sastavljen iz dva dijela sa zasebnim skiperskim i suskiperskim vjetrobranom. Time je u sredini ostala praznina, pa putniku na stražnjoj klupi pri četrdesetak čvorova na otvorenom vjetru neće biti lako. No, očito je sve podređeno dizajnu i cijeni od 19.500 eura...
Gliseri Passport odnedavno su dio Brunswick korporacije i uvelike sliče svojoj braći iz Quicksilvera. Radi se o manjim otvorenim i zatvorenim gliserima koji se proizvode u Poljskoj i uz poštene cijene nude sasvim pristojnu kvalitetu. Na sajmu su bili izloženi gotovo svi modeli po popularnim cijenama. Primjerice, model 430 Cabin s četverotaktnim Marinerom snage 30 konja, prodavao se po cijeni od 11.417,00 eura, dok je veći model 520 Cabin s četverotaktnim Marinerom 50 imao cijenu od 18.000,00 eura.
Naročito su nam se svidjeli gliseri finskog proizvođača Silver Boats, s aluminijskim trupom i stakloplastičnom palubom. Premijeru je doživio otvoreni model Condor 730, dug 7,27 metara s mogućnošću opremanja motorima do čak 300 konjskih snaga. No, više od snage i krajnje brzine preko 50 čvorova, impresionira unutarnje uređenje s odvojenim sjedalima za skipera i putnike, te vjetrobranom čije se bočne sekcije mogu preklopiti radi lakšeg prolaska. Izrada i kvaliteta materijala su kao u najfinijem salonu, a za cijenu od 44.400 eura možemo konstatirati kako je podnošljiva.
Impresionirala su nas i plovila drugog finskog proizvođača - Grandezza koji je izložio motorne jahte s kabinom u rasponu dužina od 6,9 do 8,40 metara. Premijerno je predstavljen model 28 WA sa središnje postavljenom kabinom, natkabinom i širokim bočnim prolazima koji nudi četiri komforna ležaja te vrhunsku izradu i opremu. Cijena za model opremljen s dvije Volvo Pente D3 pojedinačne snage 190 konja, iznosi dobro odmjerenih 178.600 eura.
Najmanje plovilo sajma bio je njemački sportski gliser Vieser Moskito dug (bolje rečeno kratak) 2,80 metara, po cijeni od 2.550 eura.
Boston Whaler je svoj otvoreni fisherman 130 Sport dug nepun 4 metra prodavao po cijeni od nevjerojatnih 17.700 eura bez motora. Možda ga prati glas legende, ali što je previše - previše je!
Još jednu krajnost predstavljala je najveća i najluksuznija jahta sajma - Pershing 72, čijim ste vlasnikom mogli postati za ?sitnih" 3.760.000 eura. Njemački Mazarin premijerno je izložio superjahtu 72 Sport Fly opremljenu s 2 x M.A.N. V10, motorima snage 1.100 konja, po početnoj cijeni od 2.700.000 eura.
Svjetsku premijeru doživjela je njemačka deplasmanska linija brodova Dretmann Tuna 40, klasičnog dizajna, nastala na istom trupu, ali s različitim rješenjima kabine i natkabine. Model Tuna 40 Sportivo se u kombinaciji s Volvo Pentom D3 turbodizel, snage 130 konja prodavao za 295.000 eura. Izrađuju se u Turskoj, što smo možda ponajbolje uočili po nekim manjkavostima u završnoj izradi.
Za ljubitelje retro dizajna, Conrad Classic 58 predstavlja podsjetnik na nekadašnje remorkere s velikim središnjim dimnjakom čisto estetske funkcije. Cijena? Prava sitnica, 1.300.000 eura. Jeanneau je između ostaloga premijerno svijetu pokazao motornu flybridge jahtu Prestige 38 S, dugu 12 metara uz mogućnost prihvata motora maksimalne snage do 640 konja.
Među egzotičnim plovilima svidio nam se Pegiva Retro Sun, luksuzni australski gliser u stilu originalnih venecijanskih glisera, dug 7,5 metara, pokretan Mercruiserom snage 300 konja uz početnu cijenu od 141.000 eura.
Za ljubitelje čeličnih motornjaka izdvajamo BoarnCruiser 60 Retro Line te VanDerHeijden, jahte čiji je moto - polako i sigurno. Čuveni Linssen izložio je svoje čelične krstaše, a najveći model Linssen Grand Sturdy 500 Variotop Mark II na krmenom je zrcalu imao jasno istaknut natpis Piran ističući valjda svoju matičnu luku.
U ponudi gumenjaka svidio nam se francuski proizvođač Sillinger čiji se proizvodni program sastoji od gumenjaka za razonodu, ali i profesionalnu namjenu, u rasponu od 2,80 do 9 metara. Poljski A.G.A Marine predstavio se gumenjakom Spirit 640 koji sa svojim unutrašnjim uređenjem, u ?gumeni" svijet unosi popriličan luksuz. Vrlo dobar omjer uloženo-dobiveno imaju i gumenjaci Silver Marine, pogotovo model Captain 480 B s plastičnim dnom, koji se prodavao za prihvatljivih 6.470,00 eura neto.
Jedra i Z pogon? Poljska tvrtka Imexus predstavila je jedrilicu Imexus 28, dugu 8,5 metara opremljenu unutarnjim turbodizel motorom CumminsMercruiserDiesel 1.7, snage 120 konja i... Z pogonom?!? Nevjerojatno, ali istinito zvuči podatak da postiže i do 20 čvorova brzine. Dokaz da su stvari izmakle kontroli je i fotografija iz službenog Imexusovog kataloga na kojoj dvadesetosmica vuče skijaša! Sajamska cijena bez motora iznosila je 35.800 eura. No bilo je i klasičnih jedrilica. Prelijepa Northshore Southerly 32 je prva jedrilica u klasi 10 metara s uvlačivom kobilicom. Allures 44 je naziv jedrilice s aluminijskim trupom i kompozitnom palubom duljine 13,60 metara koja se prodavala za čak 314.000 eura. Svjetsku premijeru doživjele su Jeanneauoove jedrilice Sun Fast 3200 te Sun Odyssey 50 DS. Svidjele su nam se Belgijske jedrilice Etap koje je dizajnirao slavni studio Bertone. Model Etap 21i imao je sajamsku neto cijenu od nemalih 21.000 eura. No, tko želi biti drugačiji, mora to i platiti! Catana 50 je predstavljala najveću izloženu katamaran jedrilicu vrhunskog stila i visoke razine završne obrade. Vrhunac ponude činila je jedrilica Amel 54 sa zanimljivim propulzijskim rješenjem gdje je propulzija s propelerom smještena u krmenom dijelu kobilice.
Najveći novitet među motorima svakako je Steyerov hibrid. Radi se o elektromotoru smještenom na zamašnjaku glavnog pogonskog motora koji razvija 7 kW (10 KS) i najveći okretni moment od 150 Nm, raspoloživ od 0 okretaja. Elektromotor se napaja preko zasebnih baterija od 48 volti, a teži 75 kilograma. Specifičnost je u tome što elektromotor može raditi paralelno i serijski u odnosu na glavni pogonski sklop. Dakle, pri malim brzinama plovilo se može pokretati samo elektromotorom, ali pri naglim ubrzanjima elektromotor daje dodatni impuls snage glavnom pogonskom motoru. Elektromotor također ima i funkciju generatora, pa i puni baterije. Zasad se ugrađuje u kombinaciji sa Steyerovim motorima MO 144, MO94 (sail-drive) i MO 256. Hibridni pogon je premijerno predstavljen na sajmu u luksuznom austrijskom gliseru Frauscher 909 Benaco koji je izazivao uzdahe svih posjetitelja, a uz cijenu od 272.000 eura za većinu će na uzdasima i ostati. Cummins Mercruiser Diesel je predstavio dvolitreni četverocilindrični turbodizel snage čak 170 konja.
Među izvanbrodskim motorima nije bilo značajnijih noviteta, a valja spomenuti kako kineski Parsun i Sail dobivaju sve veći izložbeni prostor i medijsku pozornost.
Sajam u Düsseldorfu predstavlja pravi raj za sve ljubitelje kajaka, kanua i sličnih plovila. Pitanje je samo koji model i boju odabrati? Tvrtke Prijon i Klepper izložile su najbogatiju ponudu. Surfango je pak predstavio kajak Hawaii GT opremljen četverotaktnim motorom snage 9,5 konja i jet propulzijom po cijeni od 3.790,00 eura.
Furuno je predstavio novi navigacijski sustav Navnet 3D velike brzine rada s trodimenzionalnim prikazom i funkcijom zumiranja Time Zero, koji smo već vidjeli na dosadašnjim sajmovima. Sva ostala elektronička oprema već je viđena, te nam se čini kako su primat u elektroničkim novitetima ipak preuzeli Genova i Amsterdamski METS.
Naših izlagača niti u dalekoj Njemačkoj nije manjkalo. Pičuljan Marine je izložio svoj novi uradak Eleven koji je neprestano pohodilo mnoštvo posjetitelja. Reful se pak predstavio sa svojim modelima 490 Open i Cabin. Istaknuti izložbeni prostor imali su AD Boats sa svojim hvaljenim jedrilicama Salona 37 i redizajniranom Salonom 42 koja je tamo doživjela i svoju svjetsku premijeru. Svoj izložbeni prostor imao je i Hrvatski klaster brodogradnje, te NCP-nautički centar Prgin.
Izvještaj sa sajma moramo završiti vječitom raspravom: Genova ili Düsseldorf? Odgovor glasi genovski sajam još jednu godinu ostaje najveći u Europi. Iako do pred samo nekoliko su godina sajamska ponude Düsseldorfa i Genove bile gotovo izjednačene, Genova se izgradnjom dodatnih marina razvila u uvjerljivo najveći europski sajam. Premda statistički gledano düsseldorfski sajam ima približno jednaki broj izlagača, u Genovi je sve ipak predimenzionirano i s više glamura. No, Düsseldorf ima svoj sjevernoeuropski šarm, te se tu mogu vidjeti mnogi, širem krugu ljudi, posve nepoznati, ali izuzetno kvalitetni sjevernoeuropski proizvođači. Poput primjerice njemačkog brodograditelja Hellwig koji je u doba dalekoistočne proizvodnje na svojim gliserima ponosno istaknuo ?handmade in Germany". Nek se zna!