BOOT bez premca
BN 257Na najjačem sjeverno europskom sajmu nautike, a valja navesti da je ovo sajam na suhom i u zatvorenom, mogu se vidjeti gotovo sva nova plovila europskih i svjetskih brodograditelja
Zašto se proizvođači, zastupnici i svi ostali profesionalci u nautici trude nastupiti na sajmu nautike Boot na sjeveru Njemačke? Što je to tako posebno u sajmu koji se održava u Dusseldorfu da za njim vlada toliki interes profesionalaca, ali i samih korisnika nautičara. Bogato gospodarstvo Njemačke, najbogatije zemlje u Europi jedan je od razloga velikog interesa prema nautici. Osim toga ovdje se nautika aktivno živi, a konzumiraju se i svi drugi vidovi morskih aktivnosti i provođenja slobodnog vremena na i uz vodu. Čak i sa normalnim prihodima dobar dio Njemaca i sjevernjaka općenito, vrlo je aktivan i ima interes za bavljenjem aktivnostima u prirodi, a posebno na vodi. Nautika i plovidba kakvu mi južnjaci znamo često se svodi na godišnji odmor, što je šteta. Rijetko kada je to kod nas nešto više. Ronjenje, ribolov, jedrenje, kajaci, SUP-anje mogu se konzumirati cijelu godinu. Ako se može na sjeveru Europe može se i na jugu. Sve što industrija vezana za more u svijetu proizvodi od brodica, brodova, jedrilica, razne opreme za sportove na moru i vodi, sve to se može na jednom mjestu vidjeti na sajmu Boot koji se kroz devet dana, ove godine od 21. do 29 siječnja, održava u sajamskom prostoru u Dusseldorfu. U šesnaest velikih, međusobno povezanih hala organiziranih po tipu eksponata, pronaći možete sve za more.
Tesoro 40 kao predstavnik dayboat plovila
Recimo da vas interesira ronjenje. Dovoljno je otići u halu koja pokriva ronjenje i bez obzira imate li iskustva ili ne, na jednom mjestu možete pronaći sve. Zaokruženu priču sačinjavaju škole ronjenja, proizvođači i trgovci, turističke agencije, udruge i tko zna što još. Zanimjivo je i pohvalno da što se tiče zastupljenosti, ovdje nema diskriminacije. Organizator sajma nije recimo kajake, kanue i slično gurnuo u kut neke hale nego je tematski svima osigurao ravnopravnu zastupljenost. Ako gledamo po halama ove godine su jednu halu činile super jahte, jednu management jahti, četri hale pripale su motornim brodicama i motorima, sa kojima su zajedno izložena bila i elektropogonjena plovila. Jednu halu je sačinjavala nautička oprema dok je čak dvije velike hale pripale jedrenju i jedrilicama. Koliko se do sporta drži najbolje govori to da je jedna zasebna hala bila namjenjena svim verzijama surfanja i SUPanja, a druga je zajedno sa raznim udrugama bila namjenjena kajacima i kanuima. U svakoj od navedenih hala organizirana su bila razna predavanja, škole i demonstracije, a u halama sa ronjenjem, sportskom opremom kajacima i SUPovima, organizator je instalirao bazene za testiranje opreme. Najveća gužva posjetitelja bila je upravo u tom dijelu jer su mnogi željeli isprobati neki komad opreme prije kupnje.
100% Electric je bio česti natpis na izloženim plovilima
Apsolutni hit sajma je hidrokrilo u svim verzijama i izvedenicama
Nautički sektor je doživio stagnaciju uzrokovanu pandemijom kovida. Ono što nitko nije mogao znati je to da su se stvari konzumerski vrlo brzo vratile u kolotečinu i da je jedini problem uzrokovalo kašnjenje opreme, dijelova, motora i ostalog. U svijetu sajmova je bilo potrebno malo pričekati, jer je to ipak okupljanje puno ljudi na jednom mjestu. Boot se nije održao dvije godine zaredom, odnosno ovo je prva godina kako se održava nakon pandemije. U usporedbi sa predpandemijskom 2020. godinom primijećuje se tek neznatna stagnacija u segmentu jahti i to po broju izloženog, ili pak u segmentu brodica. Na ovogodišnjem Bootu primjetan je bio i neznatan pad u segmentu jedrenja i jedrilica kao jednog od važnijeg za njemačku nautičku scenu.
Novi Raymarineov ploter Axiom 2 Pro
Trendovi
Dugo je nautika odolijevala trendovima jer postojali su standardi i pravila dizajna i projektiranja plovila. No to više nije tako. Kao i na svim sajmovima, u zadnje vrijeme i ovdje je zamjetan s jedne strane porast luksuznih dnevnih brodica (Day Boats) i ‘razbacivanje’ sa dimenzijama i prejakim pogonima, a s druge strane zaokret prema ekologiji. Neki su otišli korak dalje pa su cijeloj priči dodali pridjev održivosti. Očekivano je bio izložen velik broj elektropogonjenih brodica kojih je bilo u svim veličinama i tipovima plovila. No iznenadila nas je pojava ekstremnog broja hidrokrilnih plovila u svim veličinama. Od malih surfova sa hidrokrilima pa do brodica sa hidrokrilom poput Candele. Naravno, opet sve pogonjeno električnim motorima. Nije ovo prvi sajam na kojem su izlagači u nedostatku ideje jednostavno na krmeno zrcalo dodali preslabi elektromotor. No nima onih koji su se ozbiljno prihvatili posla te su predstavili plovila nove generacije. Gliser Kaebon čija je istisnina bez baterija i motora tek 89 kg remekdjelo je tehnologije gdje je čvrstoća 5 metarskog glisera postignuta sendvičem karbona i poliuretana. Drugo za izdvojiti su tri modela isprintanih polipropileskih plovila gdje je kao sirovina korištena reciklirana plastika. Na sajmu je premijerno predstavljen dugo najavljivan Avator, Mercuryjev električni izvanbrodski motor. Osim na štandu proizvođača gdje ga se moglo isprobati u testnoj kadi, Avator su na svoja plovila postavili mnogi izlagači.
Jedrilica napravljena od prirodne tkanine i ekološke smole
Krilo je osim hidrofoila hit u svijetu surfanja
Veza Njemačke i Hrvatske i njemačka orijentiranost na Jadran su zamjetni i stoga dobar dio naših tvrtki izlaže na sajmu. Od brodograditelja ove godine su izlagala dva, Pearl Sea sa mini jahtom, te Supert Rib sa gumenjakom dok je u segmentu turizma broj izlagača bio nešto veći. Osim jedne agencije za ronilački turizam ostali su bili iz segmenta marina. Svoje štandove su na sajmu imale ACI Marine, Marina Baotić, Marina Punat i Mitan Marina dok je dio ostalih predstavnika marina sa Jadrana svoje predstavnike imao na velikom štandu HTZ-a.
Avator se po prvi puta mogao isprobati u testnoj kadi
Na najjačem sjeverno europskom sajmu nautike, a opet valja navesti da je ovo sajam na suhom i u zatvorenom, mogu se vidjeti gotovo sva nova plovila europskih i svjetskih brodograditelja. Ovaj sajam, koji je prometno dobro povezan, je dobro mjesto da na jednom mjestu vidite sva ta plovila koja možda ulaze u uži izbor prije kupnje. Naravno isprobati ih nije moguće, ali za to postoje neki drugi južniji europski sajmovi.
Istisnina samog Kaebon plovila bez baterija i motora iznosi tek 89 kilograma
...
