1. RAZNO

Boot 2007, Düsseldorf

Za razliku od velikih sajmova koji se održavaju na obali mora i na kojima veliki dio ponude čine megajahte, u Düsseldorfu je za najveće rezervirana samo jedna hala, dok su svi ostali prostori namijenjeni proizvođačima i trgovcima "pristupačnijih" plovila, tako da na ovom sajmu za sebe mogu pronaći nešto i oni plićeg džepa.

ima je još u punom jeku, ustvari prava je tek počela, snijeg pada i dok su mnogi  još uvijek usredotočeni uglavnom na skijanje i slične zimske radosti, sezona nautičkih sajmova već je uvelike otvorena. U Düsseldorfu je od 20. do 28. siječnja održan 38. po redu Boot, jedan od najvećih, a svakako najpotpuniji sjam nautike i uz nju vezanih djelatnosti na starom kontinentu. U 17 hala na obali rijeke Rajne moglo se razgledati plovila velika i mala, jedrilice, glisere, motorne jahte od tridesetak metara, ali i svu moguću opremu, kako za nautičare tako i za ronjenje, surfanje i skijanje na vodi, a tu je bila i bogata ponuda destinacija za godišnji odmor na moru. Na sajmu su izlagala 1.644 izlagača iz 56 zemalja, od toga 20 izlagača iz Hrvatske (5 proizvođača plovila), 4 iz Slovenije te 1 iz Bosne i Hercegovine. Za razliku od velikih sajmova koji se održavaju na obali mora i na kojima veliki dio ponude čine megajahte, u Düsseldorfu je za najveće re-zervirana samo jedna hala, dok su svi ostali prostori namijenjeni proizvođačima i trgovcima "pristupačnijih" plovila tako da na ovom sajmu za sebe mogu pronaći nešto i oni plićeg džepa. Vidljiv je posebno velik odaziv američkih proizvođača plovila (Sea Ray, Four Winns, Stingray, Donzi, Bayliner, Regal, Formula, Mariah...) te već tradicionalno skandinavskih (Bella boats, Nimbus, Targa, Skibsplast, Ryds, Buster, Yamarin...).
Budući da su manja motorna plovila ujedno i najzanimljivija većini posjetitelja sajma, a nadamo se i većini naših čitate-lja, njima ćemo posvetiti najveći dio ovog članka. Francuski proizvođači Beneteau i Jeanneau su na ovogodišnjem Bootu izložili veliki dio svoje bogate ponude motornih plovila, a predstavili su i nekoliko noviteta. Tako su se po prvi puta mogli vidjeti novi Jeanneau Merry Fisher 585 HB i 805 Fly, Leader 625 te open cruiser Prestige 30 S. Na Beneteauovom izložbenom prostoru su se uz već poznate modele mogli vidjeti novi Antaresi dužine 6 i 7 metara te novi veliki open cruiser Monte Carlo 37 koji svojom cijenom i kvalitetom izrade može računati na ozbiljan dio tržišnog kolača.
Skandinavski proizvođači su već tradicionalno u Düsseldorfu prisutni u velikom broju, ali s vrlo malo noviteta. Crescent je izložio cijelu gamu manjih plovila, od otvorenih, preko pasara s kabinom, pa sve do fishermana s ili bez kabine, dužine od 2,45 do 6,30 metara. Još jedan poznati švedski proizvođač, Ryds, je također na Boot dopremio gotovo sve modele plovila koje proizvodi, a riječ je o gliserima dužine od 2,5 do 6,2 metara, te se tako otvoreni fisherman dužine 4,78 metara mogao kupiti po sajamskoj cijeni od 7.760 eura. Od "sjevernjaka" tu su još bili i Bella boats, Skibsplast je između ostaloga izložio i već pomalo zastarjeli model 655, a bili su tu i aluminijski Busteri i Linderi, te Nidelv s modelom 28 Classic i svjetskom premijerom glisera 780 Sport.
Uz skandinavske je, kako smo već spomenuli, najviše bilo američkih glisera, i to od malih petmetarskih glisera s izvanbrodskim motorom i otvorenim pramcem, pa sve do petnaest metara dugih plovila poput Carvera, Sea Rayevih Sundancera ili Four Winnsovih Visti koji spadaju u segment motornih jahti. Poklonici glisera s kabinom mogli su doći na svoje na bogatom Stingrayevom štandu gdje je upriličena svjetska premijera modela 210 CX koji se u paketu s prikolicom mogao kupiti po sajamskoj cijeni od 37.900 eura. Bayliner je upravo Düsseldorf izabrao za svjetsku sajamsku premijeru svojeg najnovijeg modela, osam metarskog Discoverya 246 koji će zamijeniti plovila iz dosadašnje linije Ciera Express.
Za ekstremne brzine pobrinuli su se također Amerikanci, predvođeni Formulom, Donzijem i Bajom na čijim su se štandovima mogli razgledati i kupiti primjerci koji bez problema jure brzinom od šezdesetak čvorova, a dizajnom više sliče na dalekometne projektile nego na plovila. Uz njih, tu je bio i ultrabrzi motorni katamaran Nor-Tech 5000 Supercat koji s dva motora po 1.150 KS razvija brzinu od 135 milja!
Osim modernih bilo je tu i tradicionalnih drvenih glisera koji su svojim retro dizajnom i sjajnom lakiranom površinom rijetko koga ostavljali ravnodušnim. Ali, ekskluzivnost ima i svoju cijenu: da biste postali vlasnikom šest metarskog glisera Boesch 560 Competition trebalo je izdvojiti 103.000 eura, dok je za osam metarski Pedrazzini Vivale trebalo posegnuti još dublje u džep, točno za 400.500 eura. 
Na ovogodišnjem su sajmu dvije hale u potpunosti bile posvećene jedrilicama i tu je stvarno bilo svakakvih, od malih 17-stopnih s uvlačivom kobilicom do dvadesetmetarskih aluminijskih koje spadaju u kategoriju superjahti i koštaju preko 2 milijuna eura. U segmentu jedrilica bilo je najviše svjetskih premijera, a upravo je ta kategorija najviše razveselila i Hrvate jer je Salona 37 dobila priznanje European yacht of the year 2007. Najveći njemački proizvođač jedrilica, Bavaria, predstavila je novi model 50 Vision koji se mogao kupiti za 276.000 eura, slovenski Elan je predstavio potpuno novu 410-icu, kod Grand Soleila novi je model od 40 stopa. Beneteau je imao čak dvije svjetske premijere - manji Sun Odyssey 36i i veći Oceanis 43 i kod njih se prilikom kupovine na sajmu moglo dobiti i do 17.000 eura popusta u opremi. Skandinavci su na teren Boota 2007. "istrčali" s najjačom postavom: predstavljeni su Malo 37, Maxi 1300 te Hallberg Rassy 342 bez centralnog kokpita sa cijenom od 175.000 eura. Hallberg Rassy je izložio sveukupno 7 jedrilica od 31 do 54 stope čije se cijene kreću od 127 do 904 tisuće eura.
Od američkih jedrilica, koje se za razliku od njihovih motornjaka u Europi još uvijek vrlo rijetko viđaju, tu je premijerno predstavljena Catalina 309, a mogla se vidjeti i ekskluzivna jedrilica klasičnog dizajna M 36 proizvođača Morris Yachts. Bio je tu i legendarni francuski proizvođač Amel s deck-saloon jedrilicom dužine 54 stope čiji je dizajn spoj tradicije i mo-dernih dostignuća u gradnji brodova na jedra. Moglo se vidjeti i nekoliko velikih katamarana na jedra poput američke Catane 50 sa cijenom od preko milijun eura. Zanimljivi su bili i Dragonfly katamarani sa sklopivim bočnim plovkama, a održana je i svjetska premijera katamarana Lagoon 420 Hybrid. Uz jedrilice su bili izloženi i motorsaileri koji su na sjeveru vrlo popularni, pa je uz svjet-ski poznate Nauticate (izloženi mo-deli 351, 385 i 42) tu bio i nizozemski proizvođač Gebr. de Kloet s osammetarskim "patuljkom" Midget 26. Riječ je o klasičnoj kombinaciji jedrilice i motornjaka koji se može dobiti u verziji sa četiri ili šest kreveta, a košta ravno 80.000 eura. O kvaliteti izrade, funkcionalnosti i opremljenosti ne treba trošiti previše riječi, dovoljno je reći da je sve u najboljem duhu tradicije nizozemskih proizvođača plovila.
Uz plovila, Düsseldorfski sajam je poznat i po bogatoj ponudi motora i nautičke opreme, te su tako cijelu jednu halu zauzeli trgovci raznoraznom opremom za plovila, od konopa, WC-a, jedara, palubne opreme, pa sve do nautičarske odjeće i obuće. Iz svijeta motora bili su zastupljeni svi važniji svjetski proizvođači koji su na Bootu također održali nekoliko svjetskih premijera.
Američki Marinepower je izlagao na dva odvojena štanda, i to plovila Quicksilver i Valiant na jednom, dok je drugi bio rezerviran za izvanbrodske motore Mercury i unutarnje brodske motore Mercruiser. Upravo na tom drugom štandu mogao se premijerno razgledati novi Vazer, "mali" unutarnji brodski benzinski motor zapremnine 1,6 l sa snagom od 100 KS i posebno razvijenim Z-pogonom. Velike, i vrlo posjećene štandove imali su i svi ostali proizvođači izvanbrodskih motora, tako da se moglo razgledati, i po sajamskim cijenama kupiti sve modele Honde, Evinrudea, Suzukija, Yamahe, Selve i Tohatsua. Uz njih, za one plićeg džepa i sklone eksperimentiranju, tu su bili kineski motori Sail, i nešto što smo prvi puta vidjeli, korejski motori Parsun.
Kod unutarnjih motora situacija je bila slična - svi ozbiljniji proizvođači potrudili su se predstaviti svoj proizvodni program te je ponuda bila vrlo raznolika: Volvo Penta, MAN, Cummins Mercruiser Diesel, Nanni diesel, Beta Marine, Yanmar, Perkins, Deutz...
Sve u svemu, Düsseldorfski je Boot još jednom pokazao i dokazao da za održavanje velikog i kvalitetnog nautičkog sajma nije potrebno more, već da se sve može itekako kvalitetno organizirati i na kopnu. A otkad postoje niskobudžetne aviokompanije odlazak na sajam je postao znatno jednostavniji, jeftiniji i brži. Stoga, svi zainteresirani, rezervirajte nekoliko dana krajem sljedećeg siječnja i pravac Düsseldorf, jer stvarno se ima što vidjeti.