Bluestar Liberty
BN 81Mađarski gliser Bluestar Liberty u kombinaciji s moćnim Mercruiserovim šestakom snage 190 konja odlikuje se iznadprosječnom prostranošću i vrlo solidnom izradom te bi trebao privući ljubitelje bowrider otvorenih glisera
Bowrider je termin kojim se nazivaju sportski gliseri s otvorenim pramčanim dijelom namijenjenim sjedenju koji su u SAD-u izrazito popularni. Iako je ovakav koncept glisera do pred samo koju godinu vrlo teško pronalazio put ka europskim kupcima, svijest i predrasude kupaca s ovu stranu "Velike bare" se ipak mijenjaju. Navedena vrsta glisera namijenjena je dnevnim uživanjima bez kompromisa, a mnogi će upravo nedostatak kabine i dodatna pramčana sjedeća mjesta okarakterizirati kao prednost. Imali smo prilike isprobati upravo bowrider tip glisera koji, začudo ne dolazi iz SAD-a, već iz bliske nam Mađarske. Riječ je o gliseru Bluestar Liberty, a naši vjerni čitatelji sjetit će se kako smo još u broju 69. iznijeli dojmove sa kratke plovidbe ovim Mađarom. Budući da tada nismo imali prilike detaljnije isprobati gliser, testiranje smo morali odgoditi za čitavu godinu. Mađarska tvrtka Bluestar potpuno je novi proizvođač čiji je prvi proizvedeni gliser 2005. godine bio upravo model Liberty. U međuvremenu su ponudu tvrtke obogatili otvoreni i zatvoreni fishermani te sportski gliseri od 4,7 do nepunih sedam metara. Liberty predstavlja jedan od reprezentativnih modela ovog mladog mađarskog brodograditelja.
Izgled i unutrašnjost
Bluestar Liberty se odlikuje dizajnom karakterističnim za klasični sportski gliser s vjetrobranom smještenim u središnjem dijelu i proteže se čitavom širinom glisera, te dugim pramčanim i krmenim dijelom. Mađarski dizajneri su inspiraciju očito pronašli u mnogobrojnim sličnim američkim gliserima, pa je dizajn gotovo istovjetan njima. Trup glisera se odlikuje prilično visokom bočnom linijom, a krmenim dijelom dominira velika platforma koja i otkriva u biti tipičnu američku filozofiju u kojoj se na gliser ulazi isključivo s krme. U ovom je slučaju ulazak preko krme, zbog velikih dimenzija platforme vrlo jednostavan. Platforma je toliko velika, da je na nju gotovo moguće postaviti ležaljku i uživati na suncu. To možda i nije loša ideja, jer tu na krmenom dijelu su inoks ljestve i tuš koji nude potpuni ljetni ugođaj. Na platformi su smještena i mala priručna sjedala u čijem podnožju se nalazi spremište. U krmenom dijelu glisera između platforme i kokpita nalazi se sunčalište, a ulazak u kokpit je otežan zbog nemogućnosti preklapanja pojedinih jastuka. Tako će se morati nogom zakoračiti preko sunčališnog dijela čime će jastuci s vremenom ipak morati na prijevremeno čišćenje.
Ispod sunčališta u središnjem dijelu nalazi se motorni prostor, a sa svake strane bočno su smještena suha spremišta. Ipak, prava uživancija započinje silaskom u kokpit koji je izuzetno prostran. Krmena klupa prostire se čitavom širinom te se u obliku slova L nastavlja uzdužno po lijevom boku sve do konzole zbog čega izostaje uobičajeno jednostruko suskipersko sjedalo. Krmeni dio je toliko prostran da L klupa može bez problema ugostiti do pet osoba. Kako bi se putnici prepustili uživanju, u krmenom dijelu može se postaviti i stol.
Središnje smještena konzola je podijeljena u dva dijela. Skiperski i suskiperski dio, a između se nalazi središnji prolaz kojim se omogućava komunikacija pramac-krma. U suskiperskom dijelu konzole smješteno je veliko suho spremište, dok je s vanjske strane na vrhu smješten sudoper sa slavinom. Korisno, želi li se primjerice isprati omiljena voćka prije zalogaja! Skiperski odjeljak cijenit će svi zaljubljenici u more koji upravljačko mjesto ne žele olako prepustiti. Sjedalo je izuzetno komforno i udobno s bočnim naslonima za ruku, pa će svaki skiper uživati u maksimalnom komforu. Da bi se ušlo u pramčani dio središnji dio vjetrobrana treba preklopiti.
U pramčanom dijelu nalazi se klupa U oblika klasična za bowrider tip glisera te predstavlja mjesto gdje će najviše uživati ljubitelji brzine. Ukupno do tri osobe mogu se smjestiti u pramcu te osjetiti navale adrenalina, a i tu se može postaviti stol. Mora se priznati kako su svi jastuci i sjedaća mjesta izrazito prostrana i udobna, stoga bi i višesatna krstarenja trebala proći bez karakterističnog "vrpoljenja" u stolici. Gliser se odlikuje velikom širinom od 2,53 metra što se najviše osjeti u unutrašnjosti. Riječ je o zaista prostranom kokpitu koji gotovo da se može mjeriti s omanjom garsonijerom. Zato će do osam osoba doista moći uživati u potpunom komforu ovakvog tipa brodice. Podatak koji spominje proizvođač o kapacitetu od 12 osoba je karakteristično presmion. Kako ne bi bilo problema sa smještajem stvari brinu se mnogobrojna spremišta u podu, konzoli, ispod sjedala...
Maritimne osobine
Testirani Bluestar Liberty pokretao je unutarnji benzinski motor Mercruiser 4.3 od 190 konjskih snaga opremljen rasplinjačima za spravljanje smjese goriva i zraka. Kako bi se odstranile poteškoće s pokretanjem, motor je opremljen i takozvanim sustavom Turn Key Starting (TKS) koji omogućava lako startanje u svim uvjetima i prvi svim temperaturama bez uporabe čoka. Šesterocilindrični motor s cilindrima postavljenim u V odlikuje se impozantnom zapreminom od čak 4.300 kubičnih centimetara, pa moćan zvuk već od niskih okretaja daje naslutiti mogućnosti. Testiranja smo vršili samo sa skiperom na gliseru, pa kod potpuno opterećenog glisera treba ipak očekivati nešto niže vrijednosti.
Već na oko 2.800 okretaja se nalazi granica glisiranja na nekih 16 do 17 čvorova, a za maksimalnu uštedu goriva preporučamo okretaje držati oko brojke 3.000 kada se s praznim gliserom postiže oko 20 čvorova. Mercruiserov šestak u svakom trenutku raspolaže s velikom količinom snage i okretnog momenta, pa su ubrzanja gotovo trenutna. Kao dugotrajne brzine krstarenja preporučamo okretaje držati između 3.500 i 4.000 okretaja, pri čemu se mogu očekivati brzine između 23 i 27 čvorova. Najviše smo uspjeli ostvariti čak 37,2 čvora pri 4.800 okretaja što prema tvorničkim podacima predstavlja i maksimalni broj okretaja pri punom gasu. Mala je zamjerka Mercruiseru to što pri visokim okretajima postaje prilično bučan. Proizvođač navodi kao maksimalnu ugradbenu snagu motora 260 konjskih snaga. Boravi li na gliseru do šest osoba 190 je i više nego snažna brojka. Gliser se odlikuje vrlo širokim trupom, pa je kod najnižih okretaja potrebno uložiti veću snagu za izglisiravanje. Na moru trup vrlo mekano upija manje valove, pa glisiranje predstavlja sasvim udoban gušt. No, poželjeli bismo trup dubljeg V profila, pogotovo u krmenom dijelu. U ovom slučaju kod naglijih zaokreta može se osjetiti bježanje i proklizavanje krme, pa nenavikle skipere navedena reakcija može iznenaditi. S više osoba na gliseru to bi se barem djelomično moglo umanjiti. Vrlo solidna izrada svoju potvrdu dobiva u plovidbi kada se sve komponente doimaju prilično homogeno i kompaktno.
Vjetrobransko staklo, kao što smo već rekli pruža se čitavom širinom glisera i zbog uzdužnog produžetka osigurava odličnu zaštitu od vjetra za osobe prosječne visine. Iako otvoreni pramac onemogućuje postavljanje kabine i pokojeg ležaja, mora se priznati kako su udobnost i komfor na visokoj razini. Sve je podređeno udaljenim dnevnim krstarenjima, stoga će višesatna krstarenja biti opuštajuća, a ne zamorna.
Zaključak
Mađarski gliser Bluestar Liberty u kombinaciji s Mercruiserovim benzincem 4.3 snage 190 konja predstavlja natprosječno prostran i udoban gliser koji će cijeniti svi kupci kojima su komfor te česti odlasci na kupanje dio svakodnevice. Od važnije serijske opreme testirani gliser je bio opremljen fishfinderom, radio-CD prijamnikom sa 4 zvučnika, tušem, inoks ljestvama, sudoperom sa slavinom, dva stola te kaljužnom pumpom.
Cijena testiranog glisera s motorom Mercruiser 4.3 iznosi 29.500 eura s uključenim PDV-om. Tko želi snažnije motore, nude se benzinci Mercruiser 4.3 MPi s 220 konja te Mercruiser 5.0 MPi s 260 konja. Mađarski proizvođač daje pet godina garancije na trup, što predstavlja značajan dokaz kvalitete. U svakom slučaju, Bluestar Liberty predstavlja vrlo dobar izbor za kupce kojima su prostranost, udobnost i visoke brzine krstarenja od primarnog značaja.
...
