Biograd boat and charter show
BN 62Iako je na sajmu bilo više brodica, motora i prateće opreme nego prošlih godina ipak je sajamska ponuda ostala pomalo u sjeni dugo iščekivanog dvoboja trostrukog pobjednika America's Cupa Russella Couttsa i hrvatskog Cro-a-Sail teama.
Osmo izdanje biogradskog sajma nautike održano je u razdoblju od 19. do 22. listopada već tradicionalno u marini Kornati u Biogradu. Pažljivi i redoviti čitatelji mogu primijetiti kako je trajanje sajma u odnosu na prošle godine produljeno za jedan, ali vrijedan, dan.
Izuzev prvog sunčanog dana, kišno vrijeme s prilično snažnim jugom nije bilo naklonjeno izlagačima i posjetiteljima. Ali jest jedriličarima! Naime usprkos zanimljivoj ponudi samog sajma, ipak je veći dio publiciteta otišao na stranu dugo iščekivanog jedriličarskog dvoboja Biograd Match Race Challenge u kojem je trostruki pobjednik America's Cupa Russell Coutts sa svojom posadom odmjerio snage protiv hrvatske Cro-a-Sail ekipe na novim RC44 jedrilicama. U dvodnevnom natjecanju naša je posada ostvarila senzacionalnu ukupnu pobjedu, a više o tome pročitajte u posebnom osvrtu. U sjeni velikog dvoboja protekao je i zanimljivi jedriličarski regatni dvoboj Pleasure Cup održan dan ranije na istom regatnom polju.
No, vratimo se ponudi sajma i krenimo od domaćih uradaka. Novitet Bora 550 je proizvod tvrtke Nauticus Mundus d.o.o. iz Zadra nastao u hrvatsko-poljskoj suradnji. Plovilo je dugo 5,5 metara i teško 480 kilograma te predstavlja zanimljivu kombinaciju pasare s većom kolumbom i većim listom kormila namijenjen prvenstveno panulanju. Zbog toga je i izvanbrodski motor smješten u spremištu blizu krme kako bi se moglo nesmetano panulati. S Hondom od 5 konja sajamska cijena je iznosila 41.000 kuna bez PDV-a. Grašo 20 nam se ovoga puta predstavio u neobičnoj sivkasto plavoj boji s unutarnjim turbodizelašem Lombardini LDW 245 snažnim čak 200 konja! Potonju kombinaciju smo imali prilike isprobati i možemo reći kako se motor doslovno poigrava s brodicom postižući 30 čvorova kao od šale. Ipak spomenuta varijanta nije na prodaju i brojka 200 predstavlja mnogo više od preporučenih 160.
Zanimljivim se pokazao i domaći poludeplasmanac Kušter 19 proizvođača Škver Kuštera s otoka Pašmana. Sposoban je podnijeti motorizaciju do 160 konjskih snaga i pružiti pristojan komfor manje obitelji. Cijena osnovne varijante iznosi nešto ispod 20.000 eura. Od domaćih aduta zapažen je bio i Zadarski Adex 29 s dva unutarnja turbodizelska motora Yamaha ME 370 STi pojedinačne snage 165 konja koji se odlikuje uzornom prostranošću i vrlo dobrom kvalitetom izrade te cijenom od 106.500 eura.
Domaća brodogradnja bila je stvarno zastupljena u priličnom broju. Osim spomenutih moglo se još pogledati plovila Reful 490 Open i Cabin, Orka 700, Šibenik 800, Kušter 15, Tušek Cobra 499, Galeb 6.75 i Arausa 25 GTR, a prekrasna domaća drvena jedrilica Ena-vigo 33 je opet plijenila priličnu pažnju.
Od svjetskih noviteta Hrvatsku premijeru je doživio sportski gliser Yamaha SX230 bowrider razvijen u Sjedinjenim Američkim Državama za potrebe Yamahe. Zanimljivost svakako predstavljaju dva ugrađena četverocilindrična motora zapremine 1.052 kubičnih centimetara i pojedinačne snage čak 160 konja spojenih jet propulzijom. Uz sposobnost vrtnje do nevjerojatnih 10.250 okretaja pružaju jedinstven osjećaj u glisiranju uz "motociklističku" zvučnu kulisu.
Ljubitelji motornjaka Jeanneau mogli su također doći na svoje, jer je paleta bila doista bogata. Leader 545, Leader 805, Merry Fisher 695, Merry Fisher 655... U svakom slučaju - za svakog ponešto!
Za ljubitelje aluminija Trailercraft 4.70 bio je prava mjera. Ponuda gume-njaka bila je oskudna, ali stvar su spasile dvije gumene zvijeri. Naime "gumirani" Tornado 11 i Tornado 9.5 broje u dužinu broje upravo toliko metara koliko im oznake sugeriraju. Oba s 2 x 275 Mercury Verado motora na krmi za jedinstveni adrenalinski doživljaj.
Na sajmu je bio izložen i priličan broj jedrilica, ali se mahom radilo o rabljenim plovilima iz čarter ponude na što uostalom i sugerira puni naziv sajma.
Veliki izložbeni šator i manji šatori uz gatove nudili su opremu i motore čija je ponuda bila bogatija nego prošlih godina. Među izvanbrodskim motorima svakako najzastupljeniji su bili Mercury, a prednjačili su snagatori Verado sa 150, 200 i 275 KS. Najviše pažnje na Hondinom izložbenom prostoru izazvao je BF150 VTEC, dok su Suzuki i Johnson bili zastupljeni s manjim modelima. Ponuda unutarnjih motora također je bila vrlo dobra. Yanmarova BY serija turbodizelaša s elektronički kontroliranim radom nije mogla proći nezapaženo. SCAM Marine je izložio svoju cijenjenu paletu motora, a pažnju su privukli i legendarni japanski motori Isuzu. Za Iveco i Nanni motore pobrinula se Euromakina iz Splita.
Etablirani proizvođači jet skia dobili su i zanimljivu konkurenciju iz dalekih nam krajeva. Započela je tkaninom, potom s odjevnim predmetima, a nastav-lja se nautičkim proizvodima. Pogađate? Riječ je o kineskoj invaziji, a jet ski YongWang Shark T700 s motorima Polaris, po maloprodajnoj cijeni od 64.680 kn dokazuje da se Kinezi ne šale.
Među ponudom elektroničke opreme naročito su se isticali proizvodi Garmin i Navman. Od jedriličarske odjeće i obuće najzapaženiji je bio Slam.
Tvrtka Adriatic Propeleri iz Zadra prikazala je revolucionarni Prop Scan sustav namijenjen otkrivanju i najmanjih nepravilnosti i odstupanja dimenzija lopatica prope-lera od zadanih vrijednosti, koji se zatim prema izračunima mehaničkim putem dovode u potrebnu mjeru.
Organizacija sajma je za svaku pohvalu, pa su ove godine između nasuprotnih paralelnih gatova A i B bili postavljeni pontoni kako bi se sajmom moglo šetati i u krug. No budući da se središnji ponton pomicao snagom ruku pogon i procedura pomicanja mogli su biti i efikasnije riješeni. Pogotovo zato što su plovila često isplov-ljavala na probne plovidbe!
U dane sajma u doista luksuznim hotelima noćenje s doručkom za jednu osobu iznosilo je vrlo prihvatljivih 30 eura stoga se Biograd Boat and Charter show još jednom potvrdio kao vrlo dobro organizirani sajam velikog potencijala.