Bezvremenska tradicija i u trendu
BN 258Ovaj tradicijski, lobster stil, zbog atraktivnog izgleda promatrače ne ostavlja ravnodušnim. Promišljeni unutrašnji raspored s mnogo originalnih rješenja, a posebno s puno opreme koja se ugrađuje u bazni model, čine ga posebno privlačnim svim budućim kupcima.
Klasičan tradicijski stil ovog broda ne može ostati nezapažen. U njemu se prožimaju
čvrstoća, iznimna preciznost i dosljednost koje čine savršenu ravnotežu između istančanog modernog ukusa i tradicijske gradnje. Osebujnost i posebne karakteristike brodova u ovoj kategoriji učinile su Lobster 34 brodom koji na relativno malom prostoru nudi puno više nego što bi očekivali. Ravnoteža u izboru materijala, dizajna i tehnoloških rješenja čine ga doista posebnim. Lobster 34 ima klasičan izgled, on je udobna, prostrana i brza motorna jahta koja dolazi iz turskog brodogradilišta Erman Yachting, i ono što je važno, u standardnoj isporuci potpuno opremljena.
Lobster 34 je prepoznatljiva motorna jahta iz game Lobster koja je inspirirana jastožarima, plovilima nastalim u Novoj Engleskoj 50-tih godina prošloga stoljeća. Njima se nekada išlo u lov na jastoge, a od toga potječe i samo ime jastožar, engl. lobster. Ne čudi stoga što je na njemu mnogo praktičnih rješenja koja su bila karakteristika izvornih brodova ovog tipa.
Istodobno, to je sportska i elegantna jahta, s vješto spojenim, odličnim plovnim karakteristikama i šarmantnim vanjskim izgledom.
Salon i kormilarnica
U njegovih 10,50 metara maksimalno su iskorišteni svi vanjski prostori, a upravo to je filozofija lobstera. Prostrani krmeni kokpit sa sjedećom kutnom garniturom srce je jahte, a ujedno je i prirodni spoj između platforme i udobnog interijera. Unutrašnji se dio odlično spaja s vanjskim čineći jedinstvenu cjelinu, ali tako da se zadržala željena privatnost. Velika staklena stijena na krmenoj strani kormilarnice s velikim središnjim dvokrilnim kliznim vratima, osim što kroz njih u kormilarnicu ulazi puno svjetla, ujedno skiperu omogućuju da vidi sve što se događa po krmi broda. Inox okviri na ovoj stijeni i vratima svakako daju dodatnu notu elegancije ovom brodu.
Salon
Kormilarnica, veliki prozori, salon pun svjetla, ali i puno mjesta za ugodno opuštanje
Upravljački panel
Velika površina ispred skipera sa instrumentima za nadzor rada motora, u sredini ploter, a ispod njega niz prekidača
Skiperska pozicija
Skipersko mjesto, kormilo u sredini, a oslonac za noge itekako dobro dođe za vrijeme plovidbe
Skipersko mjesto je posebno ugodno i ergonomski dobro oblikovano. Ispred skipera je na konzoli velika polukružna površina na kojoj su analogni instrumenti za nadzor rada motora. U sredini je veliki ploter, ispod kojeg su prekidači za navigacijska svjetla, brisače, rasvjetu i kaljužne pumpe. Lijevo je joystick komanda za pramčani propeler, a desno od kormila komande za sidreno vitlo. Odmah ispod je i komandna ploča za upravljanje flapsovima. Komande za motor su bočno na desnoj strani. Razvodna ploča s osiguračima i prekidačima za 12 voltni i 220 voltni sustav na brodu je bočno odmah ispod ručica komandi motora, a na njoj su uz ostalo i digitalni ampermetar i voltmetar za oba sustava, pa lako možete pratiti što se na brodu događa sa strujom.
Skiperska klupa je dovoljno velika za dvojicu, s povišenim inox rukohvatom na naslonu. Klupa je dosta povišena pa skiper ima odličan pregled ispred broda, a ujedno je u tako povišenoj klupi dosta prostora da se unutar nje smjeste duboke ladice. A da bi za vrijeme vožnje sjedenje na skiperskoj klupi bio ugodnije, ispod kormila je dobro postavljen oslonac za noge.
Klupa u salonu
Iza skiperskog sjedala je klupa u L formi ispred koje je sklopivi stol, čijim spuštanjem se dobiva ležaj
Glavna razvodna ploča
S osiguračima i digitalnim voltmetrima i ampermetrima za 220 volti izmjeničnu i 12 volti istosmjernu struju
Iza skiperskog sjedala je dugačka klupa i preklopni stol gdje se udobno može smjestiti četvero ljudi. Naravno ispod klupe su poklopci i velika spremišta kojih na brodu nikad dovoljno. Na suprotnoj strani je kuhinjski blok sa svom opremom: hladnjak, mali sudoper sa slavinom za toplu i hladnu vodu, malo kuhalo, a ispod ladice i sprema. Radna površina je od otpornih plastičnih materijala, svijetlo smeđe boje pa se sve skupa lijepo uklapa sa smeđom imitacijom mahagonija na podu i svijetlim površinama kontraštampe na krovu i na bokovima.
Kuhinjski blok
Sa svime što vam treba, hladnjak, sudoper, plinsko kuhalo, ladice i sprema za kuhinjski pribor i hranu
Kombinacije ovih svijetlih boja i velikih staklenih površina oko cijele kormilarnice stvaraju ugođaj prostranosti i osjećaj kao da je kormilarnica na mnogo većem brodu. Na velikim bočnim prozorima su manji prozori koji se mogu otvarati, pa u kombinaciji s manjim krovnim prozorom na sredini kormilarnice imate dovoljno svježeg zraka i za najtoplijih ljetnih dana.
Klizni prozori
Na velikim bočnim staklenim površinama ugrađeni su klizni prozori pa bočno imate dovoljno zraka i za najtoplijih ljetnih mjeseci
Krovni prozor
Na sredini salona je još dodatni krovni prozor za dovod svježeg zraka koji dobro dođe za vrućih ljetnih dana
Krmeni kokpit
Kroz velika staklena dvokrilna vrata izlazite na krmeni dio broda. Udobne klupe su na bočnim stranama, lijeva je nešto veća u L formi, dok je na drugoj strani manja, a u sredini je sklopivi stol, pa kada se okupi ekipa tu se može komotno smjestiti 5-6 ljudi. Naravno ispod svih klupa su velika spremišta gdje se mogu smjestiti konopi, bokobrani, prsluci i sva oprema koja vam ljeti treba na brodu. Kada se izvuče sklopiva tenda ona pokriva cijeli ovaj krmeni dio pa je ekipa za stolom u hladovini. Konstrukcija tende se uvlači bočno u krov pa kada je sklopljena, skoro ni ne primjećujete da je tu. Krmeni kokpit kao i krmena platforma obložene su tikovinom što daje posebnu notu elegancije i podiže vrijednost ovom plovilu. Uz to, ugrađeni zvučnici dobro raspoređeni po cijelom brodu i dodatni su stimulans za ugodnu atmosferu na ovom brodu. Led rasvjeta u donjim dijelovima klupa i u kokpitu, uz pravu muziku stvorit će nezaboravnu atmosferu u nekoj mirnoj uvali dok ste na sidru. Desno na krmenom zrcalu je izlaz na krmenu platformu. Inox okvir i pleksi u sredini su vrata koja osiguravanju prolaz. Platforma je za jednu stepenicu niža od krmenog kokpita, pa ne postoji mogućnost da se kod naglog zaustavljanja more prelije u krmeni dio. A sama platforma je doista velika, uz to i obložena tikovinom, širine skoro metar, pa je izvrsno mjesto za ulazak i izlazak iz mora. Standardno tu su sklopive ljestve i naravno tuš sa slatkom vodom.
Staklena stijena
Cijeli zadnji dio kormilarnice je u staklu, koje je u inox okvirima, a u sredini su dvokrilna klizna vata
Krmeni kokpit
Dovoljno je velik za druženje, bočno na obje strane su klupe, a u sredini stol koji se može ukloniti kada se ulazi u strojarnicu
Krmena platforma
Izuzetno velika krmena platforma pravo je mjesto za kupače. Obložena je tikovinom pa je ugodniji boravak na njoj
Krmena vratašca
U kokpit se ulazi kroz vrata na kremenom zrcalu, koji je za stepenicu viši od platforme
Pramčani dio
Iz krmenog kokpita se na palubu izlazi bočnim prolazima koji su dovoljno široki i potpuno sigurni jer je ograda na obje strane dovoljno visoka i proteže se od krmenog kokpita do vrha pramca, pa sve skupa daje sigurnost putnicima koji se kreću duž broda čak i kada na moru nije potpuna bonaca. Središnji dio palube je malo podignut kako bi se dobila visina u pramčanoj kabini, a ujedno čini povišeno sunčalište s udobnim jastucima, dovoljno veliko za dvoje ili troje odraslih. U vrhu pramca je sidreno vitlo i vodilica sa sidrom, a ispod vitla je velik lančanik. Bočno sa svake strane su standardne dobro dimenzionirane bitve, a isto takve su još dvije i na krmenom dijelu.
Krmene bitve
Velike bitve su dimenzionirane kako i treba biti za brod ove veličine i težine
Pramčano sunčalište
Širokim prolazima s obje strane kormilarnice dolazite na palubu koja je ujedno i veliko sunčalište obloženo udobnim ležaljkama
Vrh pramca
U vrhu pramca je sidreno vitlo, sidro i vodilica, a ispod veliki prostor lančanika
Ispod palube
Lijevo od centralne konzole stepenicama se silazi u potpalublje. Već smo rekli da je pramčani dio palube malo uzdignut kako bi se dobila stajaća visina ispod palube i tek kada uđete u ovaj prostor vidite koliko je to sve skupa dobro dimenzionirano. Kada se spustite stepenicama, ravno ispred vas su vrata velike pramčane kabine. Master ili vlasnička kabina je udobna, profinjena i svjetla - zahvaljujući pametnom korištenju drva i svijetlih tonova vrhunskih tkanina, ali i dobro raspoređenih ogledala. Ispod kreveta prostrane su ladice, sa strane su dva velika ormara, a cijela kabina - kao i cijela jahta - obiluje mnogim manjim korisnim pretincima. Veliki bračni krevet, po dva bočna prozora na svakoj strani koja se mogu i otvarati, pa još i krovni prozor na sredini kabine daju dovoljno svjetla, a ventilacija kabine se zaista može podesiti doslovno kako vjetar puše. U širem dijelu kabine sa svake strane su veliki ormari, a da se dojam veličine još poveća, tu su ogledala kod uzglavlja na krevetu i na vratima ormara. Osim uz ladice pri dnu kreveta, velika spremišta su i ispod samog kreveta. Prostora za spremanje i odlaganje odjeće i posteljine više je nego dovoljno.
Vlasnička kabina
Izuzetno velika vlasnička kabina s velikim krevetom, bočnim prozorima i krovnim prozorom, svjetla, prozračna sa velikim ogledalom kod uzglavlja
Dobro iskorišten prostor
Dobro iskorišten svaki dio broda, pa i ove ladice ispod kreveta
Vlasnička kabina
U vlasničkoj kabini su veliki ormari, a i na njima su ogledala što vizualno povećava prostor
Sanitarni čvor je uz glavnu kabinu s desne strane. U njemu je električni wc, umivaonik i slavina s toplom i hladnom vodom. Sanitarni čvor je obložen stakloplastikom pa se ovaj prostor može koristiti i kao tuš kabina. Svakako je pravo rješenje i bočni prozor koji se može otvoriti pa se wc po potrebi može proventilirati. Još jedna manja kabina, doduše otvorena, je u prolazu s lijeve strane. Dovoljna je samo za jednu osobu, a dijelom je uvučena ispod kormilarnice. I pored nje je veliki ormar, a na njegovim vratima s vanjske strane je još jedno ogledalo.
Toaletni prostor
Toalet, wc, lavandin, sve izvedeno u kerok materijalu, te prozor koji se može otvoriti
Kabina 2
Još jedna kabina smještana odmah do stepeništa kojim se silazi u potpalublje, nije velika no dovoljna za jednu osobu
Motorizacija i plovidba
Glavni pogonski motor je Yanmar 4LV250 snage 250 konja, s kojim ovo plovilo dostiže maksimalnih 19 čvorova. Brzina nije posebno velika, ali putna od 17 čvorova za ovo plovilo težine 5000 kilograma je sasvim zadovoljavajuća. Ovo nije jurilica iako ima dva motora, a što je jedna od mogućih varijanti motorizacije za lobster 34. Brzina je zbog dva motora sigurno veća, ali je i potrošnja veća i proporcionalna brzini. U varijanti s jednim motorom ovo je vrlo ekonomično plovilo s kojim ćete uživati, jer je i 17 čvorova sasvim pristojna brzina. Osim toga maritimne karakteristike za Lobster 34 su izvanredne što i priliči plovilima tipa Lobster. Kod manje brzine pramac je malo spušten, ali povećanjem broja okretaja i korekcijama trima, pramac se izdigne, plovilo se izravna i postiže maksimalnu brzinu. Ako je more uzburkano primjerice kao kod laganog maestrala, brod glatko prolazi kroz valove i nema prelijevanja mora preko broda, pramčani val se odbacuje daleko od broda. Ako se poigrate trim pločama možete korigirati položaj broda u zavisnosti o stanju mora, ali i podesiti tako da postignete maksimalan broj okretaja i brzinu od 19 čvorova.
Motorizacija
Yanmar od 250 konja glavni je pogonski motor, što je dovoljno za maksimalni brzinu od 19 čvorova
Strojarnica
Izuzetno uredno, pregledno i pristupačno je složena sva oprema u strojarnici pa nije problem ako morate intervenirati
Bogato opremljeno
Na ovom brodu je puno opreme, a koja se inače često prodaje kao dodatna. Ugrađen i u osnovnom paketu, dolazi i ovaj 50 litarski bojler
Zaključak
Lobster 34 je brod posebno prepoznatljivog stila koji pruža potrebnu udobnost za sve bitne potrebe i aktivnosti za dvije do pet osoba tijekom višednevnih krstarenja ili jednodnevnih izleta. Ovaj tradicijski, lobster stil, zbog atraktivnog izgleda, promatrače ne ostavlja ravnodušnim. Promišljeni unutrašnji raspored s mnogo originalnih rješenja i s mnogo opreme koja se ugrađuje u bazni model, čine ga posebno privlačnim svim budućim kupcima. I još jedan, za današnje prilike vrlo važan detalj, je cijena koja je u odnosu na slične brodove po veličini i ugrađenoj opremi, dosta povoljnija. Uz sve navedeno, Lobster 34 je brod vrlo dobre plovnosti, siguran u plovidbi i uglađen u svakom pogledu. S motorom od 250 konja to nije jurilica, ali i 19 čvorova maksimalne brzine i 15-17 čvorova putne, je sasvim dovoljno za brzu i nadasve ugodnu plovidbu.
Tehnički podaci LOBSTER 34 |
Duljina preko svega: 10,36 m |
Širina: 3,05 m |
Gaz: 0,91 m |
Ukupna težina: 5.000 kg |
Broj kabina 2 kab |
Motori: 1 x Yanmar 250 KS |
Max brzina: 19 čv |
Putna brzina: 17 čv |
Spremnik goriva: 300 l |
Spremnik vode: 200 l |
Spremnik crnih voda: 100 l |
Broj putnika: 12 |
Kategorija plovidbe: B |
U Hrvatskoj prodaje: Toreden Marine www.torden-marine.hr info@torden-marine.hr |
MOTOR Yanmar 4LV250:
Snaga (KS): 184 kW / 250 KS Okretaji: 3800 o/min Sustav goriva: Common Rail, Direct Injection Zapremnina: 2,755 l Masa: 334 kg |
...
