1. Motorni brodovi

Bavaria Sport 38

Bavarijina vrhunska motorna jahta putnicima pruža luksuz dostojan hotela. Velike kabine, i mnogo prostora u potpalublju i kokpitu, plovidbu pretvaraju u doživljaj koji se pamti. Tomu su prilagođene i maritimne karakteristike koje zahvaljujući dobroj upravljivosti i mekanom upijanju valova nikada ne remete toliko traženi odmor

Njemački brodograditelj Bavaria pred koju godinu s novom linijom krstaša oznake Sport napravio je potpuni zaokret u dizajnerskim smjernicama kuće. Uz pomoć dizajnerskog studija BMW Designworks nastali su motornjaci koji izgledom idu ukorak s modernim vremenima. Tako su klasične oštre linije svoje mjesto ustupile modernoj zaobljenoj formi. Liniju Sport čine modeli Sport 28, Sport 34, Sport 38, Sport 43 i Deep Blue 46, a barem što se vanjskog izgleda tiče svima je zajedničko to da se odlikuju visokim bočnim stranicama i niskom siluetom kabine i vjetrobrana.
Mi smo isprobali model Sport 38 koji spada u zlatnu sredinu krstaša iz serije Sport. Tijekom testa zatekla nas je kiša što je predstavljalo idealnu priliku da isprobamo kako se ovaj Bavarijin krstaš ponaša s kokpitom zatvorenim u tendu. Kako tende djeluju na upravljivost te na mogućnost boravka u kokpitu važno je znati, jer kad nas kiša uhvati na moru tada je (pre)kasno za savladavanje novih vještina...

Sportski krstaš

Motorni krstaš Sport 38 u Bavariji su zamislili kao plovilo koje kupcima nudi potpuni komfor na moru uz dozu sportskih osobina. Zbog visokih bočnih stranica Sport 38 se doima poput plovećeg hotela. Velika površina bočnih stranica ?razbijena? je nizom prozora na svakom boku.
S niskim vjetrobranskim staklom, niskom siluetom kabine i radarskim lukom postiglo se da plovilo djeluje vrlo privlačno. Radarski luk osim što služi kao postolje za antene i radarima i svoju estetsku funkciju. U krmenom dijelu nalazi se platforma integrirana u trup koja bi s obzirom na dimenzije plovila mogla biti i veća. Tim više što na pramcu nema špiruna, pa su i iskrcaj i ukrcaj s plovila mogući jedino preko krme. U našem slučaju radilo se o serijskoj izvedenici krme, ali postoji opcija ugradnje veće platforme što bismo u svakom slučaju preporučili. Želi li se s platforme stupiti na bočne prolaze to se može učiniti s lijeve i desne strane preko malog stepeništa s tri stepenice.

Paluba

Bočni prolazi su, ovisno o mjestu mjerenja, široki od 23 do 26 centimetara, što je sasvim dovoljno za siguran korak. I veliki rukohvat na radarskom luku, i dovoljno visoka ograda kretanje bočnim prolazima učinit će sigurnim.
Razma je izdignuta desetak centimetara iznad bočnih prolaza čime je umanjena mogućnost nehotičnog i bolnog zapinjanja o bitve koje su smještene na njoj. Na kabini u pramcu, već karakteristično za ovakav tip plovila, nalaze se jastuci namijenjeni sunčanju. Nažalost, zbog kiše koja nas je uhvatila mi ih ovom prilikom nismo uspjeli isprobati.
U pramcu je smješteno veliko delta sidro sa spremištem. Ograda je u vrhu otvorena, no pomalo je čudno da kod plovila ovakvih gabarita nije predviđena mogućnost ulaska i izlaska preko pramca. Osim činjenice da nema špiruna, ukrcaj preko pramca onemogućava i sidro, pa bi kretanje samim pramcem usprkos otvorenom prednjem dijelu ograde bilo krajnje nesigurno. Zbog ovog nedostatka pristajanje je oganičeno na krmu što je zbog duboko uronjenih Z pogona ponekad i teško izvedivo.

Kokpit

Ono zbog čega se ovakva plovila kupuju je potpuni komfor koji pruža i u kokpitu i kabini. A Sport 38 doista obiluje komforom. U krmenom dijelu kokpita nalazi se izdignuto sunčalište koje je smješteno na poklopcu strojarnice. Naravno, želi li se pristupiti motoru, poklopac odnosno sunčalište treba podignuti. Usprkos dvama motorima strojarnica ima i više nego dovoljno prostora za servisiranje.
U kokpit se ulazi s desne strane, a prostora ima doista u izobilju. Ispred sunčališta u lijevom dijelu je velika klupa S oblika koja se proteže od krme do ulaska u kabinu. Tu se mogu smjestiti gotovo svi putnici na plovilu. U krmenom dijelu klupe smješten je stol za male gušte. U prijevodu za čašu osvježavajućega napitka, zakusku ili recimo partiju karata. Ili sve troje! Ne nužno navedenim redoslijedom. S desne strane nalazi se mala vanjska kuhinja s frižiderom, roštiljom i sudoperom. Roštilj u ovome slučaju predstavlja pravo osvježenje jer nema većeg gušta nego na moru pripremiti ribe na gradele! Čak i ako nismo vrsni ribolovci, uvijek možemo posjetiti obližnju ribarnicu i priuštiti si ovaj gastronomski užitak.
Ispred kuhinje je smješten skiperski kutak s jednostrukom klupom. Visina skiperske klupe je optimalno odmjerena za skipere prosječne visine, pa je preglednost dobra na sve strane sa spuštenim tendama. S podignutima je ipak preglednost ograničena pa u tom slučaju treba biti oprezan s polugom gasa. Kome je sjedište prenisko može preklopiti dio sjedeće površine, pa sjediti na višoj poziciji. Nasuprot skiperskog kutka na vrhu vanjskog dijela kabine smješteno je sunčalište za jednu privilegiranu osobu koja će uživati u suncu i izležavanju.

Interijer

Hotelska prostranost u zatvorenom dijelu najveći je adut Sporta 38. Široke stepenice vode u velik salon, a pognute glave neće morati hodati niti osobe natprosječno visokog stasa. Stajaća visina u unutrašnjosti kreće se od 210 do 220 centimetara. Unutrašnjost ne krije nikakva dizajnerska iznenađenja. Raspored je posložen u stilu sličnih motornih krstaša, ali ipak s dozom profinjenosti i kvalitetne izrade. Veliki salon zauzima središnji prostor, a klupa u obliku slova U koja može ugostiti pet-šest osoba omogućava puni komfor. Tome u prilog ide LCD TV prijamnik na zidu iznad klupe koji će doprinijeti pravom hotelskom ugođaju.
Veliki kuhinjski prostor svidjet će se svima koji vole spremati i kušati kulinarske delicije. Sudoper, keramičko kuhalo i velike radne površine su za svaku pohvalu.
Velika krmena kabina doima se poput vlasničke i komfor je stvarno na visokom nivou. Organizirana je tako da ima dva zasebna ležaja koji umetanjem središnjeg umetka mogu postati veliki bračni ležaj. Velika klupa ispred ležaja također doprinosi osjećaju prostranosti. U krmenoj kabini se nalazi još jedan LCD TV, pa se i tamo prije spavanja može informirati i pogledati omiljeni program.
Budući da je Sport 38 sposoban ugostiti veći broj ljudi, od ovakvog krstaša se i očekuje da ima prostrani toaletni prostor. U ovom slučaju nas posebno veseli i odvojena tuš-kabina.
Pramac je naravno rezerviran za vlasničku kabinu s dvostrukim velikim krevetom V oblika. Testirana inačica bila je opremljena klima-uređajem, što znači da će svaki vrući ljetni dan biti maksimalno ugodan. Opremljena je i takozvanim multimedijalnim paketom s TV prijamnicima u salonu i krmenoj kabini te zvučnicima u salonu i kokpitu, što samo pojačava ugođaj.

Može i po kiši

Iako će većina nautičara Sport 38 koristiti isključivo za lijepog i sunčanog vremena, u našem slučaju zbog kiše koja je padala na dan testa bili smo primorani podići tende i zatvoriti kokpit. Time smo i isprobali što se od ovog krstaša može očekivati u takvim uvjetima. Prije svega, valja imati na umu da je s podignutim tendama vidljivost ipak ograničena zbog čega valja biti oprezan s polugom snage.
Testirani model pokretale su dvije benzinske Volvo Pente 5.7 GXi pojedinačne snage 320 konjskih snaga s dvostrukim (DuoProp) propelerima. Na papiru se ukupno 640 konja čini mnogo, no istisnina praznog plovila od čak 8.200 kilograma uvelike otežava posao pogonskoj grupi. Motore valja natjerati do 3.000 o/min da bi se glisiralo brzinom od 20 čvorova. Maksimalnu brzinu od 27,2 čvorova postigli smo pri 4.800 okretaja u minuti. Velika istisnina plovila osjeća se u svakom trenutku te bi bolji izbor predstavljala dva turbodizelaša većeg okretnog momenta. Budući da se Sport 38 opcijski nudi i u varijantama s Volvo Pentom D4 i D6 snage od 2x260 do 2x370 konja preporučamo izbor jednog jačeg para motora.
Glisiranje ovim krstašem je prilično sigurno i udobno. Trup mekano upija valove i niti u jednom trenutku ne remeti komfor. Zbog dva ugrađena motora upravljivost motornjaka je odlična, pa se stječe dojam da se upravlja mnogo manjim plovilom. No taj osjećaj nestaje kada se uplovi u lučicu među mnoštvo malih plovila. Tada će od velike koristi biti i pramčani propeler.

Blago onom tko može

Bavaria Sport 38 je vrhunski krstaš koji je putnicima u stanju pružiti dane i dane komforne plovidbe diljem morskog prostranstva. Atraktivan dizajn, iznadprosječna prostranost, potpuni komfor te sigurne maritimne osobine cijenit će svi putnici koji se žele osjećati kao u luksuznom odmaralištu.
Cijene započinju od 139.900,00 eura fco tvornica u varijanti s 2xMerCruiser 377 MAG 320 KS i Z pogonom Bravo III. Testirana varijanta s motorima Volvo Penta od ovog proljeća nudi se samo sa zaliha, no blago onom tko uopće može birati...