Bavaria 37 Cruiser
BN 50Nedugo nakon svjetske promocije donosimo vam ekskluzivan test nove jedrilice Bavaria 37 Cruiser. Lijepog izgleda, prostrane i solidne izrade, te vrlo povoljnog omjera uloženo/dobiveno, predstavlja promišljen odabir u klasi
Njemačka tvrtka Bavaria, osim motornih jahti od 1978. godine proizvodi i jedrilice čime spada među vodeće europske proizvođače plovila na jedra. Prema podacima proizvođača, godišnje iz proizvodnih hala izađe oko 2000 potpuno novih jedrilica Bavaria. Od samog postanka u tvrtki uporno naglašavaju kako kupac njihovih proizvoda za izbrojani iznos dobiva vrlo mnogo, čime kupnja njihovih plovila predstavlja mudar odabir. Čak i prije sajma u Genovi novi modeli bili su izloženi na sajmu u Izoli, a trenutna ponuda jedrilica obuhvaća modele 30, 33, 37, 39, 42, 46 i 50. Modeli 30, 33, 37 i 39 predstavljaju novost u ponudi, pa smo iskoristili ekskluzivnu priliku i zajedrili Bavariom 37 Cruiser.
Izgled i unutrašnjost
Potonja jedrilica prepoznatljiv je proizvod Bavarskog brodograditelja čije su jedrilice jedne od najzastupljenijih na Jadranu. Pogotovo u čarteru. Elegantan krstaš uspješno skriva svoje dimenzije, pa se više od 11 metara ukupne dužine u stvarnosti čine i nešto kraćim. U to se uspješno uklapa i niska vanjska silueta kabine. Stražnja platforma dovoljno je velika za nesmetan ulazak na krmu, ali kada se s nje želi prijeći u kokpit, veliko kolo kormila s konzolom otežava stvar. Dakle, malo gimnastike je nužno. U kokpitu će se bez problema smjestiti 6 osoba, ali ne i više. Stol na rasklapanje po sredini, s praktičnim središnjim spremištem učinit će boravak na otvorenom mnogo komfornijim. Bočni prolazi prema pramcu lišeni su "prepreka" pa se palubom može šetati bez bojazni od zapinjanja o bitve.
Takelaža jedrilice je klasična tj. sastoji se od jarbola s dva križa te bočnim, krmenom i pramčanom priponom na kojoj je serijski ugrađen rol sistem pramčanog jedra. Jarbol i bum su od poznatog proizvođača jarbola Selden. U serijskoj ponudi jedrilica se nudi bez roll sustava za namatanje glavnog jedra, no uz nadoplatu od nekih 1700 eura u mogućnosti ste imati ovaj sustav glavnog jedra koji će vam umnogome pojednostaviti jedrenje. U slučaju da želite nešto "žešće" jedrenje, u ponudi možete naći glavno jedro s letvicama preko svega (tzv. full batten jedro) koje je nešto veće od roll jedra na namatanje.
Sva ostala palubna oprema je vrhunske kvalitete poput jedra Elwstrom, vitala Lewmar, koloturnika Rutgerson i Furlex roll sustava genove. Unutrašnjost, kako i dolikuje krstašu te klase, obiluje lakiranim drvom, pa nije problem odmah se priviknuti na boravište. Mora se priznati da je veličina salona i kompletnog unutrašnjeg prostora doista impozantna. Omjer veličine kokpita naspram unutrašnjosti ide u prilog porijeklu jedrilice. U hladnijim i kišovitijim područjima Europe ipak se više boravi u zatvorenome! Stajaća visina je dovoljna, pa će se čak i oni visoki oko 190 centimetara kretati uspravljene glave.
Naša jedrilica je imala tri kabine, a postoje i varijante s dvije. Pramčana kabina je stvarno kraljevski komforna. Na krevetu se bez problema mogu udobno ispružiti dvije više osobe. Zanimljivo rješenje predstavlja smještaj kupaonice s wc-om koja se nalazi u pramcu pored kabine te ima dva pristupa. Prema želji (bolje rečeno potrebi) može se ući iz pramčane kabine i iz salona. Ali vrlo teško istovremeno, naravno! Ta neophodno potrebna prostorija prilično je prostrana i u visinu i u širinu, tako da nužda neće biti samo ono što sama riječ kazuje.
Stražnje kabine nešto su skučenije od pramčane, ali prosječno visokim osobama bit će sasvim udobne! Sve kabine opremljene su ormarićima, što je hvale vrijedna informacija za one koji niti prilikom kraćih odmora ne mogu bez cjelokupnog modnog inventara.
U preglednoj kuhinji uživat će i oni koji s kuhanjem nisu baš na "ti". Sve je na svom mjestu, a radne površine se djelomično ili potpuno prekrivaju kada nisu u uporabi, čime se dobije jedna velika vrlo korisna višenamjenska površina.
Jedrenje
Zanimljivo je spomenuti kako je trup Bavarie 37 Cruiser izrađen iz stakloplastike ojačane aramid materijalom na kolizijskom dijelu koji obuhvaća prednju trećinu trupa. Trup je također posebno ojačan po cijeloj svojoj dužini na poziciji kobilice.
Bavariu 37 Cruiser imali smo prilike testirati po idealnim uvjetima uz jačinu vjetra od 12-15 čvorova i visine vala oko 1 metar. Jasno je da se naš test nije bazirao na ekstremnim uvjetima mora, što nije bila niti svrha, nego po uvjetima kakve uglavnom imamo u ljetnom periodu na našem Jadranu. Ono što smo pretpostavljali prije isplovljenja se i potvrdilo. Radi se o dobro upravljivoj cruising jedrilici namijenjenoj za široke mase sezonskih jedriličara. Vrlo lako se kontrolira i lagana je na kormilu iako se radi o jedrilici teškoj punih sedam tona! Već nakon provedenih petnaestak minuta za kormilom, imate osjećaj da ste njome upravljali čitav život. S obzirom da se radi o jedrilici koja je prije svega projektirana za cruising jedrenje i odmor na moru, ne možemo reći da nas je impresionirala svojom brzinom niti kutem jedrenja prema vjetru. No to nismo ni očekivali od ovog tipa jedrilice.
Statistike radi, spomenimo da je brzina kod jedrenja oštro u vjetar iznosila 6,5-7 čvorova pri jačini vjetra od 12-15 čvorova. S bočnim vjetrom jedrili smo i do 8 čvorova. Kokpit jedrilice dovoljno je prostran za rad sa škotama genove i jedra. Primjedbu možemo dati na premala vitla za pritezanje genove. Smatramo da bi trebali biti veći za "broj" ili čak dva, ako imamo na umu da će jedrilicu koristiti prosječni jedriličari, a ne uigrana i u punoj kondiciji spremna posada koja bi ovaj nedostatak lakše savladala.
A kada zataji vjetar dobro je znati da se s ugrađenim dizel motorom Volvo Penta MD2030 od 28 konjskih snaga na propeleru, ovim motorom može postići i 7.6 čvorova pri 3.700 okretaja, koliko smo mi uspjeli najviše izmjeriti s pet osoba na jedrilici. No motor nije potrebno toliko "tjerati" jer se već na 2.500 okretaja plovi brzinom od 5.6 čvorova.
Zaključak
Kao i sve krstaške jedrilice i Bavaria 37 Cruiser je prvenstveno orijentirana za ugodna krstarenja, ali to ne znači nužno da se pri jedrenju s njom ne mogu osjetiti pravi jedriličarski gušti. Naprotiv! Ljubitelji "nagnutih" plovila doći će na svoje i s ovom zavodljivom "Njemicom". Pogotovo kada iznesemo cijenu, jer osnovni model Bavarie 37 Cruiser iznosi 79.741 eura, fco tvornica, što predstavlja vrlo zanimljivu ponudu na tržištu.
Lijep dizajn, prostranost i solidna izrada, uz dobru upravljivost, glavni su aduti ove jedrilice koju bi već sljedećeg ljeta mogli pronaći u charter ponudi diljem Jadrana.
J & J Design
Zanimljivo je spomenuti kako su projektanti jedrilica Bavaria braća Jernej i Japes Jakopin iz Slovenije, čiji je duh mediterana vidljiv po bijelo-plavoj kombinaciji trupa. Svoj dizajnerski studio osnovali su još godine 1983., a tijekom svih ovih godina dizajnirali su veliki broj plovila različitih svjetskih proizvođača.
...
