1. Gumenjaci

Barracuda 590

Iako bi se s Barracudom 590 moglo i u ribolov, njegova primarna namjena je uživanje na moru. Visoka razina opremljenosti oplemenjena tikovinom u kokpitu, te čitavim nizim dodataka za ugodniji boravak, ovaj gumenjak ograničavaju na ljetnu izletničku plovidbu te obilazak i istraživanje obale

Ako se osvrnemo samo par godina unazad vidjet ćemo da je jedino kategorija gumenjaka ta kod koje se svako malo plasiraju novi modeli i kod kojih se stalno događa nešto novo. Kod klasičnih brodica kao da je pomalo zamrla inovativnost. Jedan od razloga sigurno leži u ekonomskom stanju nautičara, naših, ali i stranih, no dio razloga mogao bi, barem što se Hrvatske tiče biti i nepostojanje dovoljnih kapaciteta za vez brodica. Brodica koja košta stotinjak tisuća eura morala bi imati i nekakav siguran vez tijekom cijele godine, ili barem preko sezone. Gumenjaci su, barem što se tiče veza manje zahtjevni, a i dobar dio njih na vezu bude tek tijekom kratkog vremena godišnjih odmora, ili pak produženih vikenda. Kako bi proizvođači sa svojom ponudom ostali interesantni svojim kupcima, gumenjake uređuju namjenski i opremaju ih raznom opremom.

Iako je donedavno najveći udio gumenjaka dolazio iz nama susjedne Italije, ipak se dogodio svojevrsni preokret. Naši domaći proizvođači u ponudu su uveli nove modele, a tu je i popriličan broj novih proizvođača koji ni po čemu ne zaostaju za svjetskom kvalitetom. Jedan od tih koji se profilirao na tržištu gumenjaka je Barracuda brodovi s paletom gumenjaka dugih od 470 do 650 centimetara, u kojima se nalazi nekoliko modela gumenjaka raznih razina opremljenosti i namjene.

Tijekom godina testirali smo sve Barracude, sve osim nove Barracude 590, koju ćemo vam pobliže predstaviti u ovom testu. Nova brodica napravljena je u prepoznatljivom stilu blagih krem boja, bogate razine opremljenosti, s velikim brojem spremišta. Namijenjena je dnevnoj plovidbi, te iako može poslužiti i za odlazak na ribolov, ili pak ronjenje, njena finija opremljenost ipak ju svrstava u kategoriju brodica namijenjenih relaksaciji i uživanju.

S vrha pramca pa kroz kokpit

Kako je kod Barracude 590 vrh pramca izrazito naglašen i uzdignut, jer tubusi se uzdižu skroz do pramčanog mostića, tako je V profil plovila poprilično naglašen, što na kraju jamči suhi kokpit tijekom plovidbe. Pramčani mostić koncipiran je tako da se na izduženoj formi s unutarnje strane mostića nalazi podest, koji je ujedno i poklopac spremišta za sidreni lanac i konope. Na njega se nastavlja klasični podest razdijeljen tako da se u njemu nalazi vodilica i ležište sidra. Mala zamjerka mora se uputiti bitvama koje su postavljene na podest, pa se za njih može zapeti u kretanju, no to bi se lako mogao riješiti postavljanjem bitvi na bočne stranice podesta.

Za razliku od sličnih gumenjaka u klasi, gdje se teži čim većem pramčanom sunčalištu, ovdje je to izvedeno malo drugačije. Sunčalištu je dodana stepenica u kojoj se nalazi spremište na kojem su rukohvati napravljeni od nehrđajućeg čelika. Na vertikalnoj stranici stepenice proizvođač je ugradio zvučnike, što se pokazalo kao odlično rješenje za usmjeravanje zvuka prema kokpitu i sunčalištu koje nastaje dodavanjem podnice u kružnu klupu.

U kokpitu su dva spremišta za stvari, pramčano, te jedno u boku, dok je na strani konzole smještena sjedalica pod kojom se nalazi brodski hladnjak koji se otvara izvlačenjem ladice. Za slučaj da treba pristupiti instalaciji i instrumentima u konzoli, ili pak kompresoru hladnjaka, proizvođač je dodao šarke, koje omogućuju preklapanje konzole prema natrag.
Ostat ćemo još malo u pramčanom dijelu plovila. Kad se iz kokpita makne podnica, sunčalište se pretvara u tikovinom pokriveni salon u koji se može dodati stol s teleskopskom nogom. Spomenuto spremište na boku kružne klupe može biti izvedeno klasično, ali i kao mini kuhinjica sa sudoperom i kuhalom.

Upravljački dio

Iza pramčanog ladanjskog dijela, koji zauzima više od polovine dužine plovila, nastavlja se upravljački dio. Kako se brodica u tome dijelu širi tako je prostora u razini konzole poprilično. Konzola je lijepo profilirana, široka i komotna, kao i bočni prolaz pored konzole. Ne robujući obaveznim formama, konzola bi i mnogim većim proizvođačima od Barracuda Brodova mogla poslužiti kao ogledni primjerak. Smještena u desnom rubu kokpita, konzola je podijeljena na gornji dio s velikom kadicom za stvari, panelom na koji može stati i ploter i dio prekidača, ali i motorni intrumenti, te pod vjetrobranom smještene police. U centralnom dijelu konzole je kolo kormila. Pod njim se s obje strane nalaze prekidači električnih potrošača, dok je u dnu konzole smješteno jedno manje spremište. Kako se konzola svojom desnom stranicom naslanja na bok brodice, tako je jedino mjesto za montažu poluge snage motora bilo na gornjem dijelu boka konzole. Pored njega na bočnoj stranici nalazi se kadica koja bi prema obliku trebala služiti za odlaganje bočice s napitkom ili čaše, te dijela za odlaganje sitnica. Ista takva kadica i inoks nosač nalaze se i na drugom boku.

Kako je Barracuda 590 koncipirana tako da se glavni dio brodice nalazi ispred konzole, tako je iza nje ostalo prostora tek za krmenu klupu, koja je ujedno i skiperska. U krmenoj klupi je naravno veliko spremište za stvari, kao i u podnici između konzole i klupe. Inače, svi poklopci spremišta osim kanalica za odvođenje vode na brodici opremljeni su gumenom brtvom, što je za svaku pohvalu. Priča sa spremištima ovdje ne završava. Kad se preko bočnog prolaza pored rol-bara pređe na krmenu platformu pojavljuje se još nekoliko spremišta koja se tu nalaze zahvaljujući dubini profila plovila. S obje strane zdenca motornog prostora nalazi se po jedno spremište za stvari, sklopive inoks ljestve za izlazak iz mora, te tuš sa slatkom vodom.

U plovidbi

Visoka razina opremljenosti skoro šet metara dugog gumenjaka svrstava ga u višu klasu gumenjaka. Iako se radi o dnevnom plovilu, boravak na njemu je, prvenstveno zbog prostranosti, vrlo ugodan. Prolazi su široki i unutrašnjost je bez uskih grla. Iako brodica nema toaletni prostor, što će se sigurno pokazati kao nedostatak u očima onih koji bi ovo plovilo željeli iskoristiti za višednevni boravak na moru, dodavanjem veće zatvorene tende moglo bi se i prespavati na sidru.

Kako smo spomenuli, ova šest metara duga brodica nudi visoku razinu opremljenosti, ali i stabilnosti u plovidbi. Osim dužine, tu je i duboki V profil plovila, kao i dobro profilirani tubusi koji brodicu drže stabilno u plovdbi. Pri većim brzinama Barracuda 590 se izdigne iznad površine mora, kada samo krajnji krmeni dijelovi tubusa dodiruju more. Ovo je dobro, jer tada tubusi upijaju bočne udare mora, a i kod zaokreta osiguravaju optimalno naginjanje.

Iako bi se s Barracudom 590 moglo i na ribolov, njegova primarna namjena je uživanje na moru. Visoka razina opremljenosti oplemenjena tikovinom u kokpitu, te čitavim nizim dodataka za ugodniji boravak ovaj gumenjak ograničavaju na ljetnu izletničku plovidbu i obilazak i istraživanje obale. S obzirom na stabilnost u plovidbi i sigurnost koju pruža Barraccuda 590, radni radius joj je znatno povećan bez straha od eventualnih nedaća koje nas mogu zadesiti na moru.