1. Motorni brodovi

Atlantic boats Adventure 660

Velika kabina dominira siluetom cijelog plovila, a njena relativno velika visina omogućila je proizvođaču da u kormilarnici dobije stajaću visinu od skoro 2 metra, što će posebno cijeniti oni višega rasta. Motor od 135 konja se pokazao sasvim dostatnim da ovo plovilo, koje spremno za plovidbu teži gotovo 2 tone, potjera do maksimalne brzine od 28,8 čvorova, dok se brzina krstarenja od ugodnih 20 čvorova postiže između 3.700 i 3.800 okretaja

Najnoviji uradak poljskog proizvođača u našu je zemlju stigao sredinom ljeta, a zahvaljujući tvrtki Vodice brodovi, generalnom zastupnika za Hrvatsku, mi smo ga među prvima testirali. Po obliku, koncepciji i dizajnu to je tip plovila koji se na ovim područjima voli nazivati fisherman s kabinom. Do sada je Atlantic boats u svojoj ponudi imao samo jedan manji model dug 5,60 metara, a sada mu se pridružio i ?veći brat?. Za razliku od manjeg modela, dizajn novoga modela je mnogo moderniji i svježiji, a odlikuju ga pravilne linije i mnoštvo ravnih ploha, kako na trupu, tako i na nadgrađu. Trup Adventure 660 izvedenica je modela 670 Open kojega smo također testirali prošle godine, netom nakon svjetske premijere. Osnovna razlika je u maloj kobilici koja se kod modela Adventure proteže cijelom duljinom dna. Naravno, najveća je razlika u nadgrađu koje na ovom modelu ima veliku kabinu i salon s kormilarnicom koji su vratima odvojeni od kokpita. Upravo je velika kabina ono što dominira siluetom cijelog plovila, a njena relativno velika visina omogućila je proizvođaču da u kormilarnici dobije stajaću visinu od skoro 2 metra, što će posebno cijeniti oni višega rasta.

Kokpit najnovijeg Atlantica nije ni prevelik ni premalen. Taman optimalne veličine kako bi se u njemu za lijepog vremena mogla nesmetano odvijati glavnina brodskog života. Podnica je potpuno ravna s kvalitetnom protukliznom strukturom koja i bosim nogama jamči dobro držanje i siguran korak. Ispod cijelog kokpita je veliko spremište kojemu se pristupa otvaranjem pravokutnog poklopca s masivnom inoks ručkom. U prednjem dijelu spremišta ugrađeni je spremnik goriva od nehrđajućeg čelika čija je zapremnina od 180 litara sasvim dovoljna za plovidbu bez česte posjete benzinskim postajama, dok je stražnji dio idealan za odlaganje bokobrana i slične opreme.

Na sredini poklopca spremišta nalazi se metalna čahura u koju se umeće noga na koju se može staviti ploča stola iz kabine, tako da se kokpit u trenu pretvara u ugodno mjesto za objedovanje. Sam pravokutni kokpit je vrlo dubok, a ravne bočne stranice više od 70 centimetara pružaju dovoljno sigurnosti svima koji se nalaze u kokpitu. Gornja površina bokova kokpita je također ravna i široka petnaestak centimetara, pa se i na nju može ugodno sjesti, a ugrađeni vodoravni rukohvati dobrodošao su oslonac prilikom plovidbe po valovitom moru. Kako ta šira površina ne bi zauzimala dragocjeni prostor u kokpitu, bočne su stranice uvučene 7-8 centimetara, a to je detalj koji će posebno znati cijeniti ribolovci jer im omogućuje lakše saginjanje preko "bande" i dohvat ulova ili alata koje izvlače iz mora. Na stražnjoj strani kokpita nalazi se sklopiva klupica pričvršćena uz bočnu stranicu, koja se proteže kroz dvije trećine širine cijelog kokpita, dok je uz desni rub smješten izlaz na malu krmenu platformu. Na suprotnoj strani od izlaza na platformu smješteno je duboko spremište s poklopcem koje po želji kupca može biti uređeno kao bazen za živu ješku sa cirkulacijom morske vode.

Iz kokpita se preko polukružne stepenice izlazi na bočni prolaz zadovoljavajuće širine koji je ograđen čvrstom i visokom ogradom čiji su okomiti stupovi učvršćeni na bok. Takvim načinom učvršćenja ograde proizvođač je stvorio više prostora za prolaz prema pramcu bez sužavanja kabine, čime je zadržan toliko dragocjen prostor u kabini. Uz ogradu, tu su i okomiti rukohvat smješten uz sam rub stražnjeg zida kabine, te uzdužni rukohvati na krovu kabine koji pružaju dovoljno čvrstog i sigurnog oslonca za kretanje i po nemirnom moru.

Pramčani dio palube nije prevelik, ali se na njemu komotno mogu obavljati sve radnje vezane uz vez i sidrenje. Problem je samo to što nema pramčanog mostića, pa prilikom ukrcaja i iskrcaja treba malo više pažnje. Tu je i izdignuta vodilica za sidro iz koje konop ili sidreni lanac izravno ulazi u spremište smješteno ispod velikog poklopca. Spremište je sasvim dovoljno veliko, tako da se u njega može smjestiti i sidro.

Krov kabine nije u ravnini s palubom već je izdignut petnaestak centimetara, tako da se na njega može sjesti, jedino treba malo pripaziti na stakleni krovni otvor koji se nalazi na sredini krova. Zanimljivo je da se na ovom plovilu glavno sunčalište nalazi na krovu kormilarnice kojemu se pristupa preko inoks ljestava koje se mogu skidati, a postavljaju se na lijevoj prednjoj strani. Iako se na prvi pogled ne čini tako, krov je dovoljno čvrst da bez škripanja i uvijanja može podnijeti težinu dviju odraslih osoba.

Iz kokpita se kroz klasična vrata smještena na desnoj strani stražnjeg zida kormilarnice ulazi u prostranu, svijetlu i prozračnu kabinu Atlantica 660. Cijela je unutrašnjost jedan vrlo funkcionalno uređen i opremljen prostor u kojem mogu boraviti i noćiti 4 osobe. U lijevom je dijelu garnitura za sjedenje koja se sastoji od dviju nasuprotnih klupa i stola, čijim se spuštanjem cijeli prostor pretvara u ležaj za dvije osobe. I dok je unutar stražnje klupe, kao i kod većine plovila spremište, prednjoj je klupi prednji bok otvoren, pa njezino dno služi kao produžetak pramčanog ležaja. Uz desni je bok, tik do vrata smješten kuhinjski blok opremljen alkoholnim kuhalom s jednim plamenikom, hladnjakom zapremnine 45 litara te sudoperom sa slavinom. Cijeli je blok izliven od plastike, iz jednog komada, a na njegov je prednji dio učvršćena okretna skiperska sjedalica podesiva u svim smjerovima. S nje se kroz velike staklene površine pruža izvrstan pogled na sve strane, a bočni prozori s kliznim otvaranjem osiguravaju provjetravanje i uvijek dovoljno svježeg zraka u kabini.

Upravljačka konzola se ne spušta do poda, već se drži za bočnu stranicu i plastični rub ispod vjetrobranskog stakla, pa pomalo izgleda kao da lebdi. Takvom je rješenju proizvođač pribjegao kako bi prednjem dijelu kabine osigurao što više svjetla i zraka, što mu je u potpunosti i uspjelo. Ispod konzole, na donjem rubu ležaja izrađeno je i malo stakloplastično uporište za noge, tako da skiper ima potpuni komfor. Kolo kormila je smješteno na prednju, gotovo okomitu stranu konzole, a uz njega tu je i ploča s prekidačima i osiguračima. Jednoručna komanda gasa i kopče smještena je na bočnu stranicu kabine, dok su instrumenti za kontrolu rada motora ugrađeni uz desni rub gornje plohe konzole. Lijeva je strana ostala prazna kako bi se na nju mogao montirati GPS ploter, ili fishfinder, ili pak oboje.

U prednjem je dijelu, što je i sasvim logično, veliki ležaj za dvije osobe obložen jastucima debljine desetak centimetara, tako da je odmor na njima i više nego ugodan. Iznad ležaja, na bokovima, dvije su manje police namijenjene odlaganju sitnica, dok je na stropu stakleni krovni otvor koji u prednjem dijelu kabine osigurava dovoljno svjetla i svježeg zraka.

Novi Adventure 660 napravljen je za pogon izvanbrodskim motorom, i to maksimalne snage 150 konja, a primjerak kojega smo testirali na krmi je imao Hondinog četverocilindraša nove generacije koji uz pomoć V-TEC tehnologije razvija maksimalnih 135 konjskih snaga. 135 konja se pokazalo sasvim dostatnima da ovo plovilo, koje spremno za plovidbu teži gotovo 2 tone, potjera do maksimalne brzine od 28,8 čvorova, dok se brzina krstarenja od sasvim ugodnih 20 čvorova postiže na nekih 3.700-3.800 okretaja.

Iako Adventure 660 ima dosta visoko nadgrađe velike čeone i izraženih bočnih površina, pa bi se moglo očekivati da će se u plovidbi i osjetnije naginjati, tome nije tako. Za stabilnost, kako u plovidbi, tako i prilikom stajanja, najzaslužniji su oblik trupa i kobilica koja je optimalno dimenzionirana i izvrsno obavlja svoj zadatak. Najnoviji je Atlantic pri svim režimima rada motora i pri svim brzinama dovoljno miran i valove prelazi bez skakanja i lupanja, tako da je plovidba njime izuzetno ugodna i udobna. Upravo ga te karakteristike, uz kvalitetnu izradu i bogatu ponudu prostora, čine izvrsnim izborom za sve one kojima treba "kombinirano" plovilo. Adventure 660 će izvrsno poslužiti za višednevna krstarenja manje obitelji, ali će isto tako rado svoga vlasnika s ribolovnim društvom odvesti i u jesenski lov na lignje.