Atlantic 570 WA
BN 84Poljski gliser Atlantic 570 WA u kombinaciji sa četverotaktnom Hondom BF 135, kupce će osvojiti svojim dizajnom, funkcionalnošću, kvalitetnom izradom i vrlo dobrim maritimnim osobinama, zbog čega predstavlja odličan izbor u svojoj klasi
Unazad par godina walkaround sun deck gliseri s prostranim izdignutim pramčanim sunčalištem i malom kabinom u unutrašnjosti, postali su apsolutni hit u nautičkom svijetu. Spomenuti koncept u velikoj mjeri omogućava naizgled nespojivu kombinaciju. Sunčališni prostor otvorenog fishermana i korisni unutarnji prostor manje kabine. Ovom smo prilikom testirali upravo jedno takvo plovilo, poljski gliser Atlantic 570 WA. Ovo WA znači, kao i uvijek walkaround, što će reći da predstavlja pravi primjer moderne filozofije glisiranja. Udobno ali dinamično, s naglaskom na funkcionalnost! Iako se radi o početnom modelu iz walkaround linije glisera poljskog brodograditelja, Atlantic 570 WA itekako ima što ponuditi tržištu
Izgled i unutrašnjost
Testirani Atlantic 570 WA s bordo gelcoatom na trupu, zasigurno je jedan od najatraktivnijih glisera ovoga tipa koji smo dosad testirali. Odlikuje se skladno oblikovanim linijama, tako da gledan iz bilo kojeg kuta, djeluje podjednako atraktivno. Sklad oblika nastavlja se i u unutrašnjosti. Pritom se na gliser jednako sigurno može ući s krme i s pramca.
Istina, prilikom ulaska preko pramca nogom odmah treba zakoračiti na unutarnju pramčanu površinu, bez stajanja na mrtvu bandu ili špirun. Naime, mali pramčani špirun sa sidrenom vodilicom nije namijenjen tome. Položen je u ravnini nešto ispod razme, a pramčana površina mrtve bande je suviše glatka, pa postoji opasnost od poskliznuća. U pramčanom dijelu glisera na oba boka smještena je inoks ograda s dovoljno velikim otvorom u središnjem dijelu čime je sigurnost zajamčena prilikom ulaska na gliser, ali i u plovidbi. Kod ulaska preko krme od velike pomoći je dovoljno velika krmena platforma. Iako je zbog izvanbrodskog motora podijeljena u dva zasebna dijela, svaki je i dalje dovoljno prostran za siguran ulazak i izlazak s glisera. Zbog ugrađene tikovine platforma je estetski privlačna i ugodna pod nogama.
U desnom kutu krmenog dijela gledajući prema pramcu glisera smješten je dovoljno široki prolaz s vratima koje vode u kokpit glisera. Pritom se masivna stakloplastična vrata kompletno podižu okomitim izvlačenjem. Pramčani dio glisera predstavlja pravi raj za sve ljubitelje sunca, na kojem će se ugodno izležavati dvije do tri osobe. Čak i bez položenih jastuka pramčani kutak predstavlja pravo mjesto za izležavanje, sjedenje i boravak. S lijeve strane konzole prema krmi smješten je prolaz sa stepeništem, jer se kokpit nalazi nešto niže od pramčanog dijela. Time WA (walkaround) u nazivu modela glisera dobiva i puni smisao.
Konzola s okvirom vjetrobrana od inoksa prostire se gotovo čitavom širinom plovila, pa je prilično široka i visoka. Razlog? Kabina. U lijevom dijelu konzole smješten je ulaz u kabinu, ali preblizu postavljeno suskipersko sjedalo ometa ulazak. Isto tako, umjesto prozirnih vrata kabine intimnom kutku ipak bi bila primjerenija neka neprozirna ili makar zatamnjenja. Prema tvorničkim podacima kabina nudi dva plus jedan ležaj. U praksi ležaji su dovoljno prostrani za smještaj dvije prosječne osobe. Treća bi se ugurala vrlo teško! Zbog niskog stropa i nedostatka prozora boravak u kabini se neće svima svidjeti.
Uz konzolu je skiperska i suskiperska sjedalica, a u krmenom kutku još je smještena klupa za dvije osobe. Kokpit je velik i prostran, ali više od četiri putnika neće moći sjediti zbog nedostatka sjedala. Usprkos tome, gliser s obzirom na dimenzije ima mnogo mjesta uz dobro odmjerene prolaze, pa se stječe osjećaj velike prostranosti.
Maritimne osobine
Na krmi 570-ice nalazila se četverotaktna Honda BF 135 koja u svakom pogledu predstavlja odličan odabir. U praksi, radi se o tipičnom Hondinom motoru uz uglađen i izuzetno miran rad motora pri niskim okretajima te sklonost ka visokim okretajima. Pri niskim okretajima može se osjetiti blagi nedostatak snage i okretnog momenta. Srećom, motor se voli vrtjeti, pa ulazak u visoke okretaje ne predstavlja nikakav problem. S dvije osobe na gliseru granica glisiranja nalazi se na nekih 3.200-3.300 okretaja u minuti i brzini od 15-16 čvorova. Pri 3.500 okretaja glisira se vrlo lijepo na oko 18 čvorova te se takvom plovidbom mogu uštedjeti i velike količine goriva. No, što se poluga gasa više pritišće do kraja, to se Hondina 135-ica bolje osjeća. Kao optimalne brzine krstarenja preporučamo plovidbu na 4.000 do 4.500 okretaja kada se mogu očekivati brzine od 22 do 26 čvorova. S obzirom na velike rezerve snage, ipak je prilično teško toliko se suzdržavati, jer Hondin reski sportski zvuk vuče na pritiskanje poluge do kraja. Od 4.500 do 6.000 okretaja ubrzanja su strelovita, pa se konačna 36,2 čvora lako postižu.
Maksimalna ugradbena snaga motora iznosi 150 konjskih snaga, ali Hondina 135-ica pokazala se optimalnom. Motor je dovoljno snažan za potpuno opterećeno plovilo, a želi li se uštedjeti gorivo, dovoljno je ploviti na nižim okretajima.
Maritimne osobine 570-ice zaslužuju pohvale. Gliser je vrlo stabilan, upravljiv i siguran. Čak i pri naglim zaokretima na najvećim brzinama! Pohvalno je što se skiper i gliser već nakon nekoliko zaokreta sjedine, te se stječe dojam potpune kontrole u svim uvjetima plovidbe. Trup dovoljno mekano upija valove, pa glisiranje neće predstavljati mučno iskustvo. Nama se svidjelo što je ovo jedan od onih glisera kod kojega će se skiper otimati za svoje mjesto. Prethodno izrečenome doprinosi i sportsko kolo kormila s debelim rubom koje odlično leži u ruci. No, s obzirom na snagu i masu motora poželjeli bismo ipak hidraulični sustav upravljanja za razliku od serijski ugrađenog mehaničkog sustava sa sajlom. Skipersko i suskipersko sjedalo s bočnim osloncima u praksi znače da će svaki zaokret biti izveden sigurno i udobno. Isto tako vjetrobransko staklo pruža dobru zaštitu od vjetra, a mogućnost visokog položaja sjedenja dobru vidljivost na sve strane.
Kvalitetna izrada svoju potvrdu dobiva u plovidbi valovima kada se ne čuju nikakvi neugodni zvukovi. Ljubiteljima glisera svidjet će se što je testirana kombinacija glisera i motora u stanju ponuditi prave sportske gušte i gotovo obiteljsku funkcionalnost.
Zaključak
Atlantic 570 WA sa snažnom četverotaktnom Hondom BF 135 predstavlja vrlo dobar odabir za sve kupce željne sportskih užitaka na moru, ali i one koji se pritom ne žele odreći funkcionalnosti niti obilja prostora.
Trenutna akcijska cijena osnovnog modela s Hondom BF 135 iznosi 222.500,00 kuna s uključenim PDV-om. Od dodatne opreme testirani model imao je bordo gelcoat na trupu i tikovinu u kokpitu te na platformi, pri čemu cijena za testni primjerak iznosi 230.000,00 kn s uključenim PDV-om. Izvedba sa četverotaktnom Hondom BF115 ima cijenu od 207.300,00 kuna s uključenim PDV-om. Dakle, tko planira pretežno ploviti s dvije do tri osobe i pritom mnogo uštedjeti na izboru motorizacije, neka razmisli o toj varijanti. Ipak, valja imati na umu da bez obzira na odabir motora Atlantic 570 WA ostaje vrlo poželjan gliser za mnoge ljubitelje glisiranja.
