1. Gumenjaci

Aquarius Aquacat

Aquacat je dvotrupni gumenjak konstruiran tako da su se kombinirala stečena znanja iz hidrodinamike i aerodinamike, a rezultat je plovilo koje svojim izgledom neće mamiti uzdahe, ali će njegova maritimna svojstva na najbrutalniji način ostaviti bez daha i najiskusnije

Većina domaćih nautičara vrijeme provedeno na barci zamišlja kao odlazak na plažu ili ribolov. Pritom brodica služi kao prijevozno sredstvo ili dnevni boravak. U brodicama tražimo trenutke mira i odmora od svakodnevice, a nerijetko se njima povlačimo na osamljena mjesta kako bismo jednostavno uživali u miru i tišini. To radi većina zaljubljenika u more. Ali postoje i oni drugi koji na moru žele uzbuđenje i zabavu s mnogo adrenalina. Za ljude koji prakticiraju takvu vrstu zabave postoje plovila kojima su praktičnost i komfor stavljeni u drugi plan kako bi se postigle što bolje plovidbene performanse. Ipak i kod takvih plovila proizvođači rade kompromise kako bi ugrabili čim veći dio tržišnoga kolača. Tako nerijetko imamo priliku isprobati plovila koja u odnosu na konkurenciju imaju bolja maritimna svojstva, ali su one stvorene tako da se uvelike smanjila uporabna vrijednost brodice pa se pri izvlačenju zaključka zapitate koja je svrha cijele priče?!

Kod poziva na ovaj test nije bilo nikakve dvojbe; Dan Marković zastupnik Aquacata već je pri samom dogovaranju testa jasno naglasio da ako želimo ispitati mogućnosti ovoga plovila moramo doći u kupaćim hlačicama i spremni na svakakve vratolomije. Iako smo bili svjesni da se radi o natjecateljskom plovilu koje neće ponuditi nikakav komfor, moramo priznati da smo sumnjali i u hvalospjeve o maritimnim svojstvima ovog, pomalo neobičnog plovila.

Što je Aquacat?

Aquacat je dvotrupni gumenjak konstruiran tako da su se kombinirala stečena znanja hidrodinamike i aerodinamike, a rezultat je plovilo koje svojim izgledom neće mamiti uzdahe, ali će njegova maritimna svojstva na najbrutalniji način ostaviti bez daha i najiskusnije. Dakle radi se o dvotrupnom gumenjaku dugom tek nešto više od četiri metra, s tubusima koji u krmenom dijelu završavaju na špic, kao i kod klasičnih gumenjaka te dužine, dok se u pramčanom dijelu u blagom luku izdižu iz podvodnog dijela prema pramcu s oštrim vrhom.
Središnji dio ove katamaranske izvedbe napravljen je od vodootporne šperploče u zatvorenom sendvič sistemu s poliesterom. Gledajući s pramca, Aquacat izgleda kao gumenjak s rogovima kod kojih se, uz pomalo čudnu izvedbu tubusa ističe i središnji plastificirani dio jednostavnih linija. Središnji dio je u donjem, uvjetno rečeno podvodnom dijelu, napravljen u blagom luku koji se s pramčanog dijela spušta prema krmenom, dok je gornji palubni dio u prvih pola metra pramčanog dijela izdignut, a onda slijedi stepenica od tridesetak centimetara te potpuno ravni kokpit sve do krmenog zrcala. Krmenog zrcala opet uvjetno rečeno, jer ono na Aquacatu zapravo ne postoji. Tu su samo dvije šipke pravokutnog profila koje drže izvanbrodski motor između kojih nema ničeg. Ovo je samo jedan u mnoštvu detalja koji otkrivaju namjenu ovoga plovila.

Na svakom od tubusa s unutarnje bočne strane su po tri rukohvata i konop na gornjem dijelu. Sve su to dodaci koji su postavljeni isključivo iz sigurnosnih razloga, i nisu tu za svaki slučaj već kao jedina garancija da ćete tijekom plovidbe ostati u plovilu, u što smo se i sami uvjerili na ovome testu.

Svaki od tubusa podijeljen je u tri komore: prednju, zadnju i donju, odnosno podvodnu, što je još jedna od tajni uspjeha ove koncepcije. Naime svaki od tubusa u podvodnom dijelu na krmi završava u dubokom V profilu, što daje dodatnu stabilnost, a gumene trake zalijepljene na njih imaju dvostruku namjenu. Budući da su izrađene u laganom U profilu osiguravaju dodatni dotok zraka pri velikim brzinama što stvara zračne vrtloge i dodatno izdiže plovilo, iako im je osnovna namjena da se Aquacat bez oštećenja može izvući na obalu.

Kad zbrojimo sve navedeno jasno je da se radi o natjecateljskom katamaranu na kojem nema mjesta komforu, pa se tako na Aquacatu ne mogu pronaći nikakvi detalji koji će vam omogućiti lagodan boravak, a od spremišta ima samo četiri plastične vrećice za dokumente i ključeve.

Aqua karting

Iako smo Aquacat pregledali od glave do pete još na obali, mnogo nam je stvari ostalo nejasno. Primjerice, nikako se nismo mogli pomiriti s činjenicom da se njime upravlja izvanbrodskim motorom na ručku, iako nas je zastupnik neprekidno uvjeravao u ekstremna maritimna svojstva. Nije nam bio jasan niti potpuno prazan kokpit, niti čemu služe brojni rukohvati, te zašto nema krmenog zrcala, ili čemu vezati rezervoar goriva? Sve su to bila pitanja bez jasnog odgovora te smo jedva čekali vidjeti što je to Aquacat i kako se to njime plovi. A imali smo što i vidjeti!

Dvotaktni trocilindarski Tohatsu od pedeset konja već pri izlasku iz lučice doslovno je katapultirao devedeset kilograma teški Aquacat, opterećen s dvije osobe. Kroz par trenutaka već smo jurili punom brzinom od preko četrdeset čvorova! Iako smo pomislili da je to ono čime nas Aqacat želi impresionirati, nismo bili u pravu jer je najbolji dio tek bio pred nama. Nakon nekoliko upozorenja i savjeta o sigurnosti shvatili smo čemu služe rukohvati. Naime, prednja dva rukohvata služe kao oslonac za noge suskipera dok se rukama mora čvrsto držati za konop na vrhu tubusa i to sve u poluležečćem položaju. Skiperu ostaje krmeni rukohvat kao oslonac za jednu nogu, i dok je jedna ruka na argoli motora, drugom se mora čvrsto držati za konop na tubusu. Čemu sve to?! Na to pitanje dobio sam odgovor nakon što me skiper nekoliko puta vrlo ozbiljno pitao jesam li spreman.

Već pomalo ljut i s podsmijehom sam mu dao do znanja da više krene sa svojom demonstracijom, a ona je bila brutalna. Pri punoj brzini koja je bila veća od četrdeset čvorova, izvodili smo manevre nezamislive za svako drugo plovilo! Svaki pomak ručice motora u lijevu ili desnu stranu prouzroči trenutnu izmjenu smjera kretanja i to bez ikakvih naginjanja ili proklizavanja. Vrhunac svega su okreti od 180 stupnjeva pri punoj brzini, s time da se okret izvede u radijusu od svega par metara što izaziva toliku centrifugalnu silu da se unatoč poluležećem položaju i grčevitom držanju rukama i nogama uistinu teško održati u plovilu. Interesantno je da se čak i pri takvim manevrima Aquacat ne nagne niti milimetra te nema nikakvog proklizavanja. Nakon nekoliko minuta došao je red da i sam sjednem do motora te da skiperu pokušam vratiti istom mjerom za grčevito držanje na pramcu. Stegnuo sam osigurač motora oko zapešća te krenuo neustrašivo, ali se skiper naviknut na mogućnosti plovila nikako nije dao iznenaditi, dapače, nakon par samoubilačkih manevara shvatio sam da sam ja bliže ispadanju iz plovila od njega, te sam jače prihvatio konop i nogu zabio dublje u rukohvat. Vidjevši to skiper je dodao još ulja na vatru rekavši: - Slobodno stišći koliko god se možeš držati. Aquacatu ne možeš ništa napraviti...

I uistinu, tu sam shvatio da je Aquacat zapravo trkaće plovilo, ili bolje rečeno sportski rekvizit što će reći da za dugotrajniju vožnju treba i određena fizička priprema, jer doza adrenalina koju pruža, iz vas izvuče i posljednji atom snage. Kad smo se pošteno izdivljali probali smo preći preko nekoliko valova koje su napravila plovila prolazeći u našoj blizini, ali smo ubrzo ustanovili da nam ne predstavljaju nikakav izazov budući da je Aquacat dizajniran za natjecanja na oceanskim valovima. Dodatno iznenadi lakoća upravljanja, jer motor možete okretati pri bilo kojoj brzini doslovno s dva prsta, a plovilo tako precizno reagira na svaki pomak, pa vas uhvati želja da si na moru postavite slalom stazu.

Krajnja ocjena

Aquacat je plovilo koje vam može poslužiti za odlazak do plaže na osami, a može se u njemu prevesti i pet osoba, ali to je traćenje njegovog talenta, jer on je prije svega trkaće plovilo. Stabilnost ovoga plovila je impresivna, kako u vožnji najvećim brzinama tako i u mirovanju te bilo kakvo kretanje ne izaziva naginjanja, stoga nije čudo da je osim mladih entuzijasta dobar dio kupaca Aquacata prema riječima zastupnika, starije životne dobi. U svakom slučaju Aquacat možemo preporučiti svima onima koji su ovisnici o adrenalinu ili njeguju filozofiju aktivnog odmora. Aquacat predstavlja najveću konkurenciju vodenim skuterima koji bez obzira na svoju snagu, maritimnim svojstvima i količinom adrenalina koji pružaju pored Aqacata izgledaju smiješno.

Ako gledamo s praktične strane i tu se nalaze brojne prednosti poput male mase koja za posljedicu ima i manju potrošnju, jednostavan transport te konstrukcija koja omogućuje da se svaki Aquacat izvuče na svaku plažu bez posljedica. Na prvi pogled može se reći da se radi o čudnom plovilu, iz prostog razloga što se ne uklapa u naše tradicionalno poimanje brodice, međutim maritimna svojstva su ono zbog čega se kupuje Aquacat, sve ostalo je u drugom planu. Upravo zato nam je pomalo žao što čitateljima ne možemo u potpunosti dočarati sve mogućnosti ovoga plovila, ali smo sigurni da tko god ga proba neće ostati ravnodušan.

Tehnički podaci

• Duljina: 4,05 m
• Širina: 2,10 m
• Unutarnja duljina: 2,40 m
• Unutarnja širina: 1,05 m
• Visina tunela: 0,30 m
• Širina tunela: 1,20 m
• Krmneno zrcalo: nehrđajući čelik
• Istisnina: 90 kg
• Nosivost: 450 kg (5 osoba)
• Motor: od 30 do 70 KS kratka osovina
• Broj zračnih komora: 6

Cijena

• 3.690,00 eura + PDV

Zastupa i prodaje

• AXA d.o.o. Karlovac

Tohatsu 50

klasični dvotaktni motor s tri cilindra, ručnim startom i upravljanjem

• Zapremina: 697 cm³
• Snaga: 50 KS
• Okretaji: 5.150-5.850
• Prijenosni omjer: 13:24
• Alternator: 12 V 11 A