1. Motori

Aksijalni motor

Motori s unutrašnjim izgaranjem po manje-više nepromijenjenom principu rade od samih početaka. Nema tu neke prevelike razlike između prvog Daimlerovog ili Dieselovog prototipa i najsuvremenijeg motora današnjice, jednako kao što nema razlika ni između najvećeg brodskog i najmanjeg motora neke kosilice. Svi oni, ako govorimo o četverotaktnim motorima imaju radilicu, klipnjaču, klip, cilindar, ventile... no to zapavo ne mora biti tako

Nekako sam sklon mišljenju da se ljudi iz nekog, meni nepoznatog razloga vole ukalupiti u svemu, pa tako i u razmišljanju. Vole se nadograditi na već postojeće temelje i onda nastavljaju guditi istu pjesmu koju su gudili i mnogi prije njih. Rijetki su oni koji su razmišljali daleko šire od zadanih okvira, i možemo slobodno reći da sav napredak dugujemo upravo njima. Stvar je vrlo jednostavna; ti ljudi su se jedini potrudili postaviti sasvim logično pitanje: a zašto bi to moralo izgledati baš tako i ne bi li se to moglo napraviti i na neki drugačiji način.

Postavljeno pitanje traži od ... (više u tiskanom i CD izdanju)