1. Sajmovi

Adriatic Boat Show 2008.

Naglasak organizatora na promociji domaće male brodogradnje dugoročno je rješenje za, kako se ono kaže, samoodrživi razvoj i napredak. Više od 150 izlagača zaposjelo je marinu Mandalina, te na oko 160.000 m² u moru i na kopnu izložilo blizu 140 što novih, što polovnih plovila, ali i raznorazne opreme, motora i usluga vezanih uz nautiku.

S dobrim organizacijskim potencijalom, ali i kvalitetnom infrastrukturom, Nautički Centar Prgin iz Šibenika organizirao je svoj prvi nautički sajam. Trud i volja organizatora najbolje su se vidjeli na zadovoljnim licima izlagača, kojima su usta bila puna hvale organizatora. Iako je ovo regionalni sajam, o njemu se u nautičkim krugovima počelo pričati skoro godinu dana ranije, tako da nije ni čudo da je polučio ovako dobar rezultat.
O Adriatic Boat Showu mnogo se i pisalo i pričalo u zadnje vrijeme. Očito je netko znao kako se posao radi (kada bi barem bilo više takvih!). Sajam je bio pod  pokroviteljstvom triju ministarstava, Ministarstva turizma, Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, te Ministarstva gospodarstva, te pokroviteljstvom Hrvatske gospodarske komore i Hrvatske turističke zajednice. Ako je realno prema strategiji razvoja nautičkog turizma i riječima ministra Božidara Kalmete, koji je otvorio sajam, očekivati izgradnju 15 tisuća novih vezova u sljedećih deset godina, onda nam ne preostaje ništa drugo nego primiti se posla. Je li organizacija ovakvih sajmova rješenje za uspjeh, to će pokazati vrijeme. Naglasak organizatora na promociji domaće male brodogradnje dugoročno je rješenje za, kako se kaže, samoodrživi razvoj i napredak. Više od 150 izlagača zaposjelo je marinu Mandalina, te na oko 160.000 m? u moru i na kopnu izložilo blizu 140 što novih, što polovnih plovila, ali i raznorazne opreme, motora i usluga vezanih uz nautiku. Osim iz Hrvatske, na sajam su došli izlagači iz čak šest europskih zemalja, a i u organizacijskom dijelu napravljen je međunarodni kontakt, pa se tako ABS povezao sa sajmovima Tulln Boot iz Austrije i Salone nautico de Madrid iz Španjolske.
Najveći dio sajma bio je onaj s plovilima vezanim na pontonima u centralnom dijelu marine. Ovdje moramo  uputiti malu kritiku organizatoru zato što plovila nisu bila posložena po nekoj logici (tip, model, cijena i sl.). Među mnogim polovnim plovilima smještena su bila i nova plovila kako zastupnika, tako i domaćih proizvođača. Od domaćih plovila dobar dio činili su upravo Arba, Grašo, Orka, Arausa 25 i 29, Šibenik 800, Galeb 6,75, te Ribar 480, zajedno s gumenjacima Lolivul i plovilima Terhi koja su bila opremljena Hondinim izvanbrodskim motorima. Spomenuta plovila Terhi prodavala su se s popularnim sajamskim popustom od 10%.
Zastupnici plovila ovoga su puta imali što pokazati. Neki novi modeli poput plovila Tahoe, modernog izgleda i kombinacija, koje zastupa AC Mehanizacija, tek su odnedavno prisutna na Hrvatskom tržištu. Zanimljiv  je bio i izloženi Larson 274 Cabrio, kao i modeli Welcraftovih plovila koje zastupa tvrtka Normar. Za zaljubljenike u američka plovila pobrinula se Riva Projekt koja je odnedavna zastupnik proizvođača antivegetativnih premaza za brodice Coper Coat na bazi bakra. Oni su se predstavili s modelima plovila Renegade, Tiburon i Fountain.
Ni zastupnici brodskih motora, kako unutarnjih tako i izvanbrodskih, nisu zaobišli ovaj sajam, bilo preko svojih posrednika, bilo samostalno. Krenut ćemo od izvanbrodskih motora, redom Johnson, Evinrude, Suzuki, Mercury i Honda, dok je kod unutarnjih i popis i broj izloženih bio nešto duži. Standardna ponuda brodskih motora poput Lombardinija, Sole Diesela, Cumminsa, JLM Perkovića, dodatno je bila obogaćena novitetom koji se mogao razgledati na štandu Navele. Radi se o Yanmarovom motoru 6CX-530, od 530 KS, koji je svjetsku premijeru imao na nedavno završenom sajmu u Genovi, a našoj je javnosti predstavljen upravo na ABS-u 2008.
Kako je ovo prvo izdanje sajma, navest ćemo da je bio koncipiran tako da je dio izlagača bio smješten u dva velika šatora, te po rivi uz pontone do centralnog dijela sajma i restorana u kojem je bio i press centar. Ulaskom na sajam moralo se proći kroz zatvoreni dio sajma. U tom dijelu mahom su izlagali zastupnici opreme, motora i davatelji usluga u nautici.
Na svoje su mogli doći i ribolovci. Nekoliko izlagača ribolovne opreme na prodajnim štandovima nudilo je veliki izbor ribolovnog alata i opreme. Isto je bilo i s brodskom elektronikom. Grupirano u istom dijelu sajma, s jedne strane predstavljena je bila brodska elektronika Garmin Navigo sistema, na čijem štandu se prodavala i nautička odjeća i obuća Henri Lloyd. Brodska elektronika više proizvođača na štandu tvrtke Kimer sastojala se od brodske elektronike Furuno, brodskog ozvučenja Fusion i Northstar plotera, a izložena je bila i gama plotera Lowrance, te aktivni satelitski sustav Seatel. Izlagač koji je prisutan na svim domaćim sajmovima je riječki Unimar, koji je osim spomenutih izvanbrodskih motora Johnson i Evinrude izložio izbor iz game proizvoda marki koje zastupa. Kao jedan od izlagača koji je ABS prepoznao kao potencijalno produktivan sajam, bio je Mastervolt, koji je izložio nekoliko generatora, invertera i punjača iz svog proizvodnog programa. Od brodske elektronike na sajmu je bio izložen i satelitski sustav za praćenje plovila Free Port, inače izvorni hrvatski proizvod.
Osim klasičnih izlagača, na sajmu je izlagao i popriličan broj bankarskih i leasing kuća, osiguravateljskih društava, ali i čarter tvrtki, koje su osim promotivnog materijala, posjetiteljima izložile čarter plovila koja imaju u ponudi.
Kako bi to bilo da se u Šibeniku organizira sajam, a da se ne spomene Nacionalni park Krka!? Veliki štand s promotivnim materijalom bio je smješten tik do ulaza u sajam.
Paralelno s trajanjem sajma, održavala su se mnoga popratna događanja. Popratni događaji po danima su bili tematski rezervirani, za marine, brodogradnju i brodsku opremu, morske sportove, te ruralni turizam.
Budućnost NCP-a i Adriatic Boat Showa čini se poprilično svijetlom. Jedan od izlagača na sajmu, koji je ujedno i partner, Island Global Yachting, je američka tvrtka koja zajedno s NCP-om kreće u izgradnju megamarine na poluotoku Mandalina u Šibeniku. Ako je suditi po elanu organizatora i planovima za budućnost, može se očekivati da će i NCP i Šibenik napokon zauzeti zasluženo visoko mjesto u nautičkom turizmu i ponudi. Ovaj bi šibenski prvijenac mnogima koji već duže neuspješno organiziraju nautičke sajmove, mogao poslužiti kao primjer kvalitetne pripreme i proboja u viši rang turističko-nautičke ponude.