ABS plovila Terhi
BN 84Terhi plovila u Hrvatsku dovodi tvrtka Merk&Merk, i to 16 različitih modela u rasponu od 235 do 475 centimetara duljine. Sve su to jednostavne i praktične brodice koje zahtijevaju minimalno održavanje, a zauzvrat daju izvrsne maritimne osobine, veliku upotrebljivost i visok stupanj sigurnosti u plovidbi, uz više nego umjerenu, čak možemo reći i povoljnu cijenu
Polovicom kolovoza u Marini Tribunj održana je, po prvi puta na Jadranu, prezentacija cjelokupne game plovila poznatog finskog proizvođača Terhi. Sva se plovila proizvode u Finskoj, a u 36 godina, koliko tvrtka postoji, proizvedeno ih je preko 200.000. Jedinstveni su po tome jer se proizvode od ABS-a, što je također vrsta plastike, ali različita od stakloplastike koja je sastavljena od više slojeva ojačanja povezanih smolom. ABS je homogeni materijal koji se lijeva u zatvoreni kalup i tako nastaje odljevak. Plovila Terhi u Hrvatsku dovodi tvrtka merk&merk, i to 16 različitih modela dugih od 235 do 475 centimetara dužine. Sva plovila u ponudi su otvorena, dakle bez kabine, s nekoliko različitih tipova dna - nešto ravnija namijenjena za rijeke i jezera, poludeplasmanska za more, te klasična gliserska.
Sva plovila odlikuju se izuzetnom praktičnošću i upotrebljivosti.Potpuno su podređeni jednostavnom održavanju, tako da ne bi bilo pretjerano reći da ovim plovilima održavanje nije potrebno. Svi metalni dijelovi poput ograda, rukohvata ili bitava izrađeni su od inoksa koji je nakon toga obojen u sivu boju i potom plastificiran na visokoj temperaturi, a sve u cilju što bolje zaštite. Ipak su uvjeti na sjevernom moru vrlo surovi - temperaturne razlike velike, snijeg i led normalna pojava, a ova su plovila napravljena da to izdrže i dugo služe svome vlasniku.
Na prezentaciji je izloženo sedam različitih modela, od Saimana namijenjenog plovidbi jezerima, do najnovijeg glisera 475 Twin C kojeg od ostalih plovila razlikuju dvije upravljačke konzole.
Saiman je tipično plovilo za jezera dugo 4,80 metara i široko svega metar i pol, namijenjeno prvenstveno pokretanju ljudskom snagom, na vesla. Oni malo ljeniji mogu na krmu montirati izvanbrodski motor maksimalne snage 4 konja. Unutrašnjost modela Saiman je vrlo jednostavna, s prednjom i stražnjom klupom koje su fiksne, i unutar kojih se nalaze spremišta. U sredini se nalazi pomična srednja klupa. Kod verzije Saiman Sunwind srednja klupa je ujedno i solarni panel snage 20 W koji služi za napajanje električnog motora, te se takvo plovilo može koristiti i u zaštićenim eko sustavima poput nacionalnih parkova, gdje nije dozvoljena upotreba motora s unutrašnjim izgaranjem.
Terhijev model 4110 ulaznica je u svijet "pravih" otvorenih glisera - popularnih fishermana. Duljina od 4 metra i 10 centimetara, širina od metar i sedamdeset, te istisnina od svega 200 kilograma, te maksimalna snaga motora od 30 konja čine ga pravim izborom za one koji žele malo brzo plovilo koje će koristiti sezonski. Upravljačka konzola s vjetrobranom integrirana je uz desni bok, a krmena klupa, koja je ujedno i skiperska sjedalica, te pramčana klupa i sunčalište, osiguravaju dovoljno mjesta za smještaj četiri osobe. Naravno, ispod sjedalica su spremišta velikog volumena, a i ovaj gliser, poput svih Terhija ima samoprazneći kokpit. Osim praktičnosti i jednostavnosti održavanja, najjači tržišni adut ovog plovila je njegova cijena koja iznosi 5.149 eura, s PDV-om.
Za one koji žele malo "šminkerskiju" verziju malog fishermana, u ponudi je model Vario u inačicama F45 i T45. Duljina od 4 i pol metra te širina od metar i osamdeset pet osiguravaju prostranu unutrašnjost s malom prednjom i stražnjom klupom koja se proteže cijelom širinom plovila, te upravljačkom konzolom koja je smještena u, po širini gledano, sredinu plovila. Razlika između modela F i T je u smještaju rashladne kutije koja se kod modela T nalazi ispred konzole pomaknute bliže krmi, dok je kod modela F kutija ujedno i skiperska sjedalica s naslonom. Kod modela F konzola je pomaknuta naprijed, pa je samim time i težište plovila bliže pramcu, što osigurava puno bolje maritimne osobine. Cijena potpuno opremljenog Terhija Vario F45/T45 iznosi 6.999 eura, a maksimalna dozvoljena snaga motora je 40 konja.
Svi dosad nabrojani modeli mogli su se razgledati samo na suhom, dok se na moru mogao isprobati samo poludeplasmanski model Nordic 6020 sa i bez upravljačke konzole, te po prvi puta predstavljeni top model 475 Twin C. Mali poludeplasmanac Nordic 6020 vrlo je zanimljivo plovilo, budući da je riječ o onome što se kod nas najčešće naziva "barkom" koja nudi dovoljno prostora za smještaj 6 osoba, a moguće ju je pogoniti motorima u rasponu od 5 do 30 konjskih snaga. Kako je riječ o poludeplasmanskom tipu brodice, ona se s najjačim motorom pretvara u gliser i plovi brzinama većim od 20 čvorova. Posebno je zanimljivo unutrašnje uređenje, i to prednjega dijela koji se preklapanjem drvenih umetaka u tili čas iz sunčališta pretvara u praktičnu klupu za ribarenje. I obrnuto! Verzija bez konzole pogonjena motorom od 20 konjskih snaga razvija maksimalnu brzinu od 14 čvorova, dok samo 10 konja više na verziji s konzolom potjera ovu 4,60 metara dugu brodicu do zavidnih 24 čvora.
I za kraj, najzanimljiviji Terhi na prezentaciji - najnoviji model u ponudi, gliser 475 TwinC pogonjen Hondom BF 50 EFI. Cijeli krmeni dio kokpita ovog modela zauzima prostrana klupa koja se proteže od boka do boka, dok su ispred nje dvije odvojene konzole s prolazom između njih. Ispred svake od konzola je po jedna sjedalica koja je ujedno i poklopac spremišta unutar konzole, dok je sam pramčani dio također sjedalica. Sve u svemu, vrlo praktično i jednostavno, a opet vrlo prostrano za plovilo koje u dužinu mjeri samo 475 centimetara!
Nakon cijelog dana provedenog u društvu malih brodova iz Finske, i sami smo se uvjerili da je ono po čemu su čuveni u svijetu stvarno istina - jednostavne i praktične brodice koje zahtijevaju minimalno održavanje, a pružaju izvrsne maritimne osobine, veliku upotrebljivost i visok stupanj sigurnosti u plovidbi uz više nego umjerenu, čak možemo reći i povoljnu cijenu.
...
