6. Salone Nautico di Venezia
BN 67Ni gondole nisu što su nekoć bile! Danas ih u većini slučajeva umjesto vesala pogone najmoderniji izvanbrodski motori. Kod nekih modela smješteni skroz na krmi, kod nekih u posebnom bazenu bliže sredini plovila.
Nautički sajam u Veneciji doživio je svoje šesto izdanje, pa slobodno možemo reći kako postaje već pomalo tradicionalan. Održavao se od 17. do 25. ožujka u venecijanskom putničkom terminalu. Čitava manifestacija je puno ležernija i opuštenija nego na ostalim svjetskim sajmovima. Uostalom službeni naziv sajma jest "Festival Mora".
Motori, prateća oprema i manje brodice bili su smješteni u zatvorenim prostorima, dok su pontoni u luci bili rezervirani za veće brodice.
Od manje poznatih proizvođača svidjeli su nam se gliseri talijanske tvrtke Brube koja proizvodi široku paletu glisera sa i bez kabine te radnih plovila u rasponu dužina od 5,20 do 8 metara vrlo lijepog dizajna i zanimljive cijene. Primjerice model Portland dug 5,60 metara dostizao je cijenu od 10.000 eura bez motora. Svidjela nam se i Poljska tvrtka Sunny Boat s ponudom otvorenih i zatvorenih fishermana u rasponu od 3,80 do 7 metara. Primamljivim bi se mogle nazvati i cijene od 5.400 do 26.990 eura. Talijanska tvrtka Vittoria izložila je fishermane Matu 18 i 21 po cijenama od 9.400 i 12.990 eura. Fishermani Conero zaokružili su egzotičnu talijansku ponudu. Mano Marine je predstavio model 27.50 EFB. Veliki otvoreni fisherman s prostranom kabinom u potpalublju opremljen je s dva motora pojedinačne snage 260 konjskih snaga.
Ljubitelji gumenjaka nisu mogli doći na svoje, jer je gumenjaka bilo vrlo malo. Isticao se talijanski Focchi, a model 510 prodavao se za 11.900 eura s uključenim (talijanskim) davanjima bez motora. Među izloženim plovilima bio je i gumenjak Sacs 880 koji je preplovio Jadran i kojim smo i mi kratko navigali.
Ipak, zbog gondola i drvenih glisera i jesmo u Veneciji! No ni gondole nisu što su nekoć bile. Danas ih u većini slučajeva umjesto vesala pogone najmoderniji izvanbrodski motori. Kod nekih modela smješteni skroz na krmi, kod nekih u posebnom bazenu bliže sredini plovila.
Ponuda sajma - zadovoljavajuća! Malo razočarenje uslijedit će za sve ljubitelje tradicionalnih venecijanskih drvenih glisera. Gotovo da su se mogli nabrojati na prste jedne ruke. No i od te nekolicine, naročito zanimljiva bila su nam dva modela. Prince Europe Classic 21 je jedino izgledom Talijan jer se proizvodi u Mađarskoj. S unutarnjim motorom snage 135 konja cijena započinje s 55.500 eura. Talijansku čast spašavao je prekrasni drveni gliser Crea dug svega 4,5 metara, ali mnogo veće ekstravagancije. Da bi dali svoj obol zaštiti okoliša dio sajmenog prostora bio je rezerviran za brodice s elektromotorom.
Luksuzni dio sajma činile su jahte Dalla Pieta, sportski gliser Cigarrette, prekrasni gliser Sarnico?
Tko je htio mogao je detaljno razgledati patrolni brod talijanske pomorske policije te čitav arsenal vojne, sigurnosne i antiterorističke opreme. Uniformi, kako je to uvijek kada Talijani mogu prošetati u odori, nije nedostajalo! Nas se naročito dojmio sportski gliser Tullio Abbate s Mercury Veradom 275 u službi finanacijske policije. Pa neka pobjegne tko može! Veliki dio plovila u moru bio je rabljeni s jasno istaknutim godištem.
Sam kopneni dio sajma bio obogaćen izloženim trkaćim katamaran gliserima Tullio Abbate, pa su se svi posjetitelji mogli uvjeriti u skučenost skiperskog prostora. Kao i u impozantne dimenzije dvanaestcilindričnog motora Lamborghini? Veliku pažnju izazvao je stari katamaran gliser opremljen avionskim motorom Alfa Romeo s 9 cilindara koji se u razdoblju između 1933. i 1938. takmičio na rijekama i ruti Pavia-Venecija. I pobjeđivao! Postizao je 130 km/h, a zanimljivo je kako oba trupa imaju mjesto za skipera.
Od hrvatskih proizvođača zastupljen je bio Scam Marine sa svojim motorima koji su bili izloženi na Raicovom štandu, njihovom zastupniku za Italiju. Bile su izložene i naše jedrilice Salona 37, 42 i 45, a na sajmu se mogao razgledati i još jedan hrvatski krstaš, i to poznati sudionik mnogih regata, u žuto obojeni "Big One", te slovenske jedrilice Elan i Y999.
Ako plovilo već imate, ali smatrate da bi ga mogli atraktivnije urediti talijanska tvrtka Nautica Vianello pod sloganom "pimp my boat" uređuje plovilo po željama. Ograničenje je samo "šuškave naravi"!
Ponuda, opreme i elektronike nije prelazila razinu nekog lokalnog sajma, tako da na prodajnim štandovima s nautičkom odjećom i onih nekoliko trgovaca brodskom elektronikom, većih iznenađenja nije bilo.
Kao i prošlih godina sajam u Veneciji ponudio je mnogo popratnog sadržaja. Regate, utrke veslača, čak i kazališne predstave bile su dio svakodnevice. Jedino je nedostajalo posjetitelja.
Istina, sajam smo posjetili za radnog dana, ali dojam posjetiteljske praznine ne može se poreći. Zato malo čudi podatak organizatora kako je u prva dva dana sajam posjetilo 20.000 ljudi.
Iako bi, vođeni predrasudama, mogli pretpostaviti kako sajam obiluje tradicionalnim gondolama i drvenim gliserima, realna se slika ipak nešto odmakla od slike iz američkih filmova. Gondola i drvenih glisera ima, ali ne u broju u kojem biste se nadali?
