4. dani hrvatske male brodogradnje
BN 128Sajam koji je prije tri godine počeo vrlo skromno, iz godine u godinu razvija se u sve ozbiljniju smotru. Već je ovogodišnje izdanje poprimilo respektabilne razmjere. Tako su osim proizvođača domaćih plovila ponudu obogatili brojni distributeri motora i ostale nautičke opreme
Ovogodišnje izdanje sajma u marini hotela Le Meridien Lav u Podstrani nedaleko Splita ponudilo je vrlo zanimljive novosti poput novog plovila s kabinom Fortis 590 brodograditelja Nautička Milja koje opremljeno Suzukijem 70 postiže brzine preko 20 čvorova. Radi se o plovilu koje kupcima pruža dovoljan komfor i dinamičnost uz niske troškove održavanja, a to je danas postalo upravo ono što kupci najviše i traže.
Ven 590 Z nova je reinkarnacija legendarne Dalmatinke. S produženom krmom i spojlerom uz dvadesetak konjskih snaga omogućava postizanje većih brzina od standardnih inačica.
Reful Premiere, osam metara duga brodica s kabinom nakon predstavljanja na Zagrebačkom sajmu nautike, u Podstrani je po prvi puta predstavljena i u moru. Impozantnih bokova ova osvježena verzija nekadašnjeg Gropa 25 opremljena je izvanbrodskim motorom. Dodani su joj neki drveni detalji, a i u maritimnom je smislu dobila poprilično na brzini. Kada već spominjemo brzinu, tu je glavnu riječ imao Compass 535 koji je u prostoru ispred marine potencijalnim kupcima demonstrirao maritimna svojstva i kvalitetu izrade svojih plovila.
Da i domaći brodograditelji mogu konkurirati svjetskoj luksuznoj eliti potvrđuje brodograditelj iz Varaždina Pearl Sea Yachts koji je predstavio luksuznu 17 metara dugu motornu jahtu jednostavne oznake 56 koja je izazivala mnoge uzdahe, a sigurni smo da će tako biti i na svjetskom tržištu. Četiri kabine putnike maze luksuzom najfinijih hotela. Ova jahta oprema se motorima od 2x370 do 2x700 konjskih snaga za brzine debelo iznad 30 čvorova. Iako je ova jahta premijerno predstavljena, bolji poznavatelji su prepoznali da se radi o preuzetoj proizvodnji. Naime Pearl Yachts je novo ime nekadašnjih brodica Prinz Adriatic koje su se također proizvodile kod nas, a koje su bile namijenjene isključivo inozemnom tržištu.
Premijerno je predstavljena i luksuzna aluminijska motorna jahta Pantagana 41 brodograditelja Pantagana Yachts. Ova dvanaestmetarska jahta s tri kabine pokretana s dva Volvo Penta IPS 400 postiže i do 32 čvora. Ova dizajnerski hvalevrijedna jahta na sajmu se pokazala samo zadnja dva dana, ali u to je vrijeme mnogima izmamila uzdahe. Ovo vrijedi vidjeti.
Brodograditelj Adriatic Workboats iz Varaždina, koji se specijalizirao za gradnju u aluminiju predstavio je prostrani aluminijski radni gliser WB550, koji se pokazao gotovo idealnim za rad s mrežama, vršama i ostalim ribolovnim alatima te prijevozu ronioca. Honda 75 na krmi brine se za odgovarajuću dinamičnost. Osim ovog modela Adriatic Workboats u ponudi ima i ribaricu i radne, odnosno patrolne brodove. Od brodograditelja u aluminiju mogli su se vidjeti i već poznati Salona VAR u žarko narančastoj boji, te Colnago 20, koji se do sada u moru pokazao kao pravi morski vuk. Nadamo se testu ovog morskog džipa u našem magazinu.
Od radnih brodica koje su najviše isplovljavale s putnicima i zainteresiranim kupcima prvo mjesto je zauzela polupodmornica. Veliki broj posjetitelja iskoristio je priliku za vožnju i razgledavanje podmorja.
U raznolikosti ponude na sajmu izdvajamo i Mi Nautiku, koja je predstavila Sealife 535, novi walkaround, gliser s malom kabinom vrlo lijepog dizajna koji prati trenutne svjetske trendove.
U svijetu gumenjaka također je bilo noviteta. Bura Brodovi su premijerno u moru predstavili 7.8, luksuzni gumenjak s plastičnim dnom u varijanti s brodskim motorom uz pomoć kojega ova velika Bura postaje vladar morske pučine. Osim Bure na sajmu su se mogli vidjeti i Barracuda gumenjaci, te nezaobilazni Maestral, bez kojega nema niti jednog sajma.
Domaćim kupcima, a posebno tradicionalistima naročito će biti interesantna gajeta Betina 490 predstavljena u varijanti s brodskim motorom Perkins snage 14 konja te krmenim spojlerom, koja sada postiže brzine i do 9 čvorova. Zbog ugradnje dobro odmjerenog spojlera postiglo se to da se krma vrlo malo zakopava. Sas Vektor 700 je naš stari znanac, sada predstavljen s novim imenom i u pomalo novijem ruhu. Radi se o redizajnu Orke 700, kojoj je dodan izvanbrodski motor.
Kakav bi to sajam brodica bio da nema viagra krme?! Nova brodica s kabinom Dalmatino 490 predstavljena je s redizajniranom krmom. Je li se time nešto postiglo ne znamo, jer nažalost bila je izložena samo na suhom. Izlagač s kojim su tradicionalisti također došli na svoje je brodograditelj Gata Port. On je uz već poznati Naval 19, koji je napravio nevjerojatni bum na tržištu predstavio i veće brodice s kabinom Naval 22 i 23, koje su glomaznije od najmanjeg modela, ali ipak sposobne za gliserske brzine. Od novih plovila svakako treba spomenuti Venzorov novi, zapravo redizajnirani model VEN 590, o kojem ćete moći čitati u jednom od sljedećih brojeva Burze Nautike.
Među deplasmanskim i poludeplasmanskim plovilima nezaobilazni su bili Nerezine 630, te naravno legendarni Galeb 6,75. U ovoj grupi se našao i brodograditelj Dunkić sa svojim ponosom Šibenikom 800, na kojem je bilo zanimljivo vidjeti novu generaciju brodske elektronike Raymarine. Brodica je bila opremljena s HD Digital radarom, Chirp fishfinderom, te novim Raymarineovim autopilotom. Sve je naravno bilo umreženo, te prikazano na velikom višenamjenskom ploteru.
Od brodske elektronike ovaj sajam nije mogao proći bez Garmina, koji je dijelio izložbeni prostor s Navelom iz Pule.
Među domaće brodograditelje ?ugurali? su se i distributeri opreme te motora. Tako su bili predstavljeni Lombardini, Honda, JLM Perković, Nanni Diesel, Scam... Na sajmu su premijerno predstavljeni posve novi izvanbrodski motori Evinrude 3.5, 4 i 6 konjskih snaga koji su nastali na bazi Tohatsu motora. Za ljubitelje sportova na vodi Wasi je predstavio novu Devocean opremu za vodene sportove poput tuba i prsluka, dok se za transport brodica do mora pobrinuo Bertinovec s nekoliko modela prikolica za plovila.
U svakom slučaju 4. izdanje sajma pokazalo je kako se radi o manifestaciji sa svijetlom budućnosti jer naši brodograditelji ipak najbolje znaju što domaćim kupcima odgovara. Pravi mali tračak optimizma u olovnosivoj realnosti. Nadamo se da će ova zraka što prije rastjerati ove oblake koji su se nadvili nad hrvatsku malu brodogradnju.