1. RAZNO

47. Salone Nautico di Genova

Ovogodišnji sajam u Genovi, održan od 6. do 14. listopada, opet je uspio nadmašiti samog sebe! S više od 1.600 izlagača i 2.300 izloženih plovila, te velikim izložbenim prostorom namijenjenim nautičkoj opremi, elektronici i svemu nautičkom, međunarodni sajam nautike jednostavno ne može proći nezapaženo, čak ni u dnevnom tisku i ostalim tiskovinama, inače nevezanim uz more.

Ovogodišnji sajam u Genovi, održan od 6. do 14. listopada, opet je uspio nadmašiti samog sebe! S više od 1.600 izlagača i 2.300 izloženih plovila, te velikim izložbenim prostorom namijenjenim nautičkoj opremi, elektronici i svemu nautičkom, međunarodni sajam nautike jednostavno ne može proći nezapaženo, čak ni u dnevnom tisku i ostalim tiskovinama, inače nevezanim uz more. Razlog tome leži u dugogodišnjoj tradiciji, veličini izložbenog prostora i brojkama, koje, kako god okrenete prelaze tri znamenke. Tako je od s 37 % prostora iskorišteno za izlaganje na suhom, dok ostatak otpada na plovila u moru. Čak 60 % plovila na sajmu bilo je dulje od 10 m, sa 43 superjahte preko 30 metara. Broj jedrilica iznosio je nevjerojatnih 213, od čega su čak 152 bile izložene u moru. Sve to ne bi bilo izvedivo da se nije produžio ponton za 3,1 km, što je koštalo oko 1,5 milijuna eura. I kako ne bi ostalo na istome, za sljedeću godinu najavljene su nove infrastrukturne promjene.
Kada bismo vam htjeli predstaviti samo novitete koji su izloženi na ovogodišnjoj Genovi, postavilo bi se pitanje, bi li uopće i cijeli broj časopisa bio dovoljan za to? Zato ćemo se usredotočiti na, po našem sudu, najzanimljivije.

Plovila

Potvrdu da se i za relativno malo novaca može kupiti gliser renomiranog proizvođača dao nam je Tullio Abbate koji je predstavio sportski gliser Freccia Rossa 17 atraktivne žute boje po vrlo fer cijeni od 12.000 eura. Francuski White Shark je izložio novi fisherman 185 od nepunih šest metara po cijeni 16.500 eura, dok se Quicksilver premijerno predstavio gliserom s kabinom 615 Sorrento čija bi cijena od 22.250 eura kod naših kupaca mogla izazvati veliko zanimanje, tim više što ga krase skladan dizajn i solidna izrada.
Beneteau je u Genovi premijerno predstavio nekoliko modela, od kojih bismo izdvojili svjetsku premijeru glisera Flyer 750 Sundeck, te motorne jaht(ic)e Monte Carlo 32.
Flyer 750 Sun Deck predstavlja vrlo lijepi gliser s izdignutim pramčanim sunčalištem i skladno upakiranom kabinom, dok je Monte Carlo 32 luksuzna sportska jahta koja se standardno oprema benzincima snage 2 x 260 konja. Oba modela imaju patentirani Air Step trup. Otočni šarm donio je britanski krstaš Sealine SC35 Coupe po cijeni od 277.133,00 eura kojemu se nikako ne može poreći dizajnerska ekstravagancija.
No Genova ne bi bila Genova bez pravih superluksuznjaka. Performance je predstavio ultrasportski gliser 1407 crno-narančaste boje, dug 14 metara koji s dva unutarnja motora pojedinačne snage 300 konja košta od 503.800 eura naviše. Čuveni je Azimut premijerno izložio superluksuznu jahtu 58 Fly u zelenoj boji gelcoata, koja, iako impozantna nije bila ni blizu najvećim jahtama sajma. Ta čast pripala je dvojcu Mangusta 165 dugom čak 49,90 metara i velikoj jedrilici Santa Maria dugoj nevjerojatnih 56 metara! U klasi superluksuznjaka svojom se osobnošću i neobičnim dizajnersko-tehničkim rješenjima isticao srebrni aluminijski San Lorenzo 40. Sama duljina od 38,5 metara i nije neka posebnost, ali bočna vrata komandnog mosta koja se podižu bočno prema gore poput onih automobila DeLorean iz nekoć popularnog serijala  ?Povratak u budućnost" i bočne sekcije "mrtve bande" koje se pomicanjem u vodoravni položaj pretvaraju u prave balkone, svakako jesu.
Od hrvatskih predstavnika najveću pažnju izazvala je premijera Pičuljanove luksuzne jahte Eleven. Iako stilom odudara od već poznatih plovila ovog rapskog brodograditelja, čak je i od uvijek izbirljive talijanske klijentele dobila samo riječi pohvale glede dizajna i kvalitete izrade, a znatiželjni, i za kupnju zainteresirani posjetitelji smjenjivali su se na palubi jedan za drugim. Ono što je nas najviše zanimalo bila je cijena, koja je u Genovi napokon i javno istaknuta. Riječ je o svoti od tristotinjak tisuća eura pa naviše, ovisno o količini i vrsti ugrađene opreme.
Među jedrilicama, boje hrvatske brodogradnje branile su Salona 37 i 42 brodograditelja AD Boats iz Solina od kojih se manja prodavala za 119.850 eura, a veća za 184.000 eura. Na izložbenom prostoru Calafurie izložen je bio poludeplasmanac Scorpionero 950 koji se proizvodi u zadarskom Donat Boatsu. Njegova cijena, s dva Yanmara od po 260 KS iznosi 195.000 eura. Premijeru je doživjela i luksuzna jahta Prinz 54 Coupe na koju je, zbog broja zainteresiranih koji su je htjeli detaljnije razgledati, bilo doslovce nemoguće stupiti. Elan je pak izložio modele Power 35 i 42 koji se proizvode kod nas u Obrovcu.
Već po običaju, rast gumenjaka ne prestaje, kao i sadržaji koje nude. Tako primjerice Phylum 33 predstavlja pravu pravcatu komfornu jahtu na tubusima. Pirrelli je predstavio novi PZero 1400 duljine 13,65 metara s dva motora Volvo Penta D6 pojedinačne snage 370 konja sposobnog razviti čak 50 čvorova. Gumenjak se odlikuje trupom koji su konstruirali stručnjaci u švedskom OMD (Ocke Mannerfelt Design) i neto cijenom od nevjerojatnih 400.000 eura. Gumenjak Maga22U dug 13 metara, kao pomoćni bajbot ima, a što li drugo doli mali gumenjak. Najveći gumenjak sajma Heaven 80 dug 24 metra bio je izložen samo na plakatu -jer jednostavno nije stao u predviđeni izložbeni prostor.
Među jedrilicama je također bilo nebrojeno noviteta. Izdvajamo njemačke jedrilice Hansa 400 i 320. Potonja se prodavala za relativno razumnih 60.950 eura. Svidjela nam se i nova jedrilica Harmony 47 koja se odlikuje elegantnom harmoničnom linijom kako i sam naziv govori. Elan je izložio gotovo kompletnu flotu na čelu s prekrasnim Impressionom 514 po cijeni od 344.434 eura.
Usprkos iznimno bogatoj ponudi luksuznih plovila svake fele, osjetan je nedostatak manjih obiteljskih plovila te motorsailera kojih, osim časne iznimke već tradicionalnog Nauticata, uopće nije bilo. Sve više izgleda da se ta i slična plovila povlače na neke druge sajmove.

Motori

U Genovi su predstavljeni svi izvanbrodski noviteti u klasi 300. Konjskih snaga, naravno! Yamaha je predstavila dva najsnažnija četverotaktna motora današnjice, 300 i 350. Yamaha 350 V8 uživo izgleda impozantno, uz poklopac motora divovskih dimenzija i težinu od 373 kilograma, djeluje poput sumo borca, a tolika joj je i cijena koja bar u Italiji iznosi 31.000 eura. Varijanta 300 V8 je u biti prigušeni 350 jednakog obujma od 5,3 litre i sa 4 ventila po cilindru.
Evinrude je pak predstavio najsnažniji dvotaktaš s direktnim ubrizgavanjem, E-TEC 300. Mercury se pak diči novim rednim šesterocilindričnim Verado 300 s kompresorom zapremine 2,6 litara, dok je Suzuki s četverotaktnim DF300 V6, obujma čak 4 litre i sa 4 ventila po cilindru, već otprije poznat. Prvi je put predstavljen novi četverotaktni DF100 s elektroničkim ubrizgavanjem goriva. Jedini talijanski, a ujedno i jedini europski proizvođač izvanbrodskih motora Selva, također je predstavila nove četverotaktne motore, Whale 150 i Piranha 9.9. Među unutarnjim motorima naročitu pažnju izazvao je izložbeni prostor tvrtke CRM na kojem je bio izložen ruski motor zvjezdaste konstrukcije Zvezda Z42 sa 4 cilindra, 147.000 kubičnih centimetara i 4.000 konjskih snaga, težak 3.800 kilograma. VW je predstavio novi TDI 265-6, šesterocilindrični common-rail turbodizel s piezo brizgaljkama, snage 265 konja.
Kako uz brodske motore napreduju i sustavi prijenosa snage, tako je i tu bilo dosta noviteta od kojih bismo posebno istaknuli ZF-ovu revolucionarnu propulziju Zeus, te Mercruiserov mali Z- pogon imena Vazer.

Elektrika i brodska elektronika

Građevinski radovi unutar marine, odnosno sajamskog prostora porazmjestili su pojedine izlagače na neka malo čudna mjesta. Rokade su zahvatile i proizvođače brodske elektronike, te su oni bili premješteni u paviljon S, popularno zvanu rotondu. Kružna zgrada zapravo je velika sportska dvorana, velikog kapaciteta u čijem su donjem dijelu tradicionalno izloženi brodovi, dok su gornji dijelovi podijeljeni u dva kata, na izlagače brodske elektrike i elektronike, te na zastupnike i prodaju nautičke odjeće i obuće. Ovogodišnje izdanje sajma predstavilo je podosta noviteta. Radi se o novim uređajima i nekim novim sustavima za umreženje brodske elektronike. Kako je Garmin svoju veliku promociju imao prošle godine, koja se djelomično odvijala i na ovom sajmu, tako kod njega nije bilo novosti.
Nautički program nove generacije uređaja prati i nova kartografija, BlueChart g2 Vision, koja je kartografiji i navigaciji dala novu dimenziju. Najviše najava imala je Navico grupa, koju sačinjavaju Northstar, Simrad, B&G, Eagle i Lowrance. Najveću pompu doživio je novi B&G RaceVision3000 sustav za jedriličare, potom nova gama Simradovih instrumenata IS20, te autopilota AP24 i AP28, te novi uređaj Simrad a150 s AIS sustavom za identifikaciju. Geonav, iako je već prije dvije godine pokazao svoj ručni GPS prijamnik ?Geonav 3S?, njegova je premijera bila tek na ovogodišnjem sajmu. Vremena za razvoj uređaja bilo je dovoljno i nadamo se skoroj prezentaciji na hrvatskom tržištu. Interesantno za ovaj uređaj je da, osim svih nautičkih i outdoor podataka i karata, ima i bazu podataka o svim skijaškim stazama u Alpama. Promjena kod nekih Geonav plotera je i novo ruho, odnosno tamno kućište modernijeg dizajna.
Iako je predstavljeni uređaj Raymarine G serije već ranije viđen na sajmovima, ipak je pravi novitet ST70 sustav umreženja brodske elektronike s novom serijom instrumenata. Iako ne tako zamjetan i napadan, VDO povremeno predstavi nešto novo. Ovoga puta to je bio potpuno vodootporni zaslon, čiju vodonepropusnost su demonstrirali na najbolji način - uranjanjem kompletnog uređaja u vodu.
Spomenuti valja i JRC i Furuno, koji su bili orijentirani samo komercijalnim plovilima i koji ne odustaju od približavanja rekreativcima. Dalekoistočni proizvođači koji su se pomalo već i udomaćili, uz već znani Hondex predstavili su i Samyung brodsku elektroniku, koja osim plotera i fishfindera u ponudi ima i radar.
Općenito gledano, sajam u Genovi okreće se većim plovilima, tako da je i izložena oprema namijenjena upravo njima. Ista je priča i s motorima. Navest ćemo da je izložen bio i generator izlazne snage 80 kW, kome nema mjesta ni na kakvoj manjoj brodici.
Zastupnici nautičke odjeće i obuće odmaknuli su se od prodavača te iste opreme, tako da su Musto, Slam, Dubary of Ireland, Henri Lloyd i North Sails, svi zajedno smješteni u jednom dijelu sajma. Noviteti i nove kolekcije za 2008. godinu bili su predstavljeni u ležernijem dijelu sajma, gdje su izlagale čarter agencije, predstavnici turističkih zajednica zemalja Mediterana, među kojima je bila i Hrvatska turistička zajednica s velikim štandom, ali i Hrvatska gospodarska komora na štandu nasuprot. Isti prostor dijelili su i netematski raspoređeni izlagači poput raznih klubova, te proizvođači malih jedrilica.
Nakon dvodnevnog boravka na najvećem europskom (a možda i svjetskom?) nautičkom sajmu zaključili smo: mašta stvarno može svašta! A kada ima i novčanu podršku modernih bogataša kojima je najvažnije da budu drugačiji od drugih, tada se rode jahte sa saunom na krmi, gumenjaci od 24 metra, petmetarski gumenjaci koji koštaju 50.000 eura ili izvanbrodski motori od 350 KS, s poklopcem motora obojanog tako da paše uz novu Sessu Key Largo 35. A mrtve bande, bokovi i partigete, koje postaju svojevrsni balkoni i sve veći bočni prozori na trupu, slobodno možemo reći da postaju trend. Stoga, u očekivanju sljedeće Genove i s pitanjem: što li ćemo novoga (i koliko ludoga) vidjeti. Adio!